Descrizione
Confezione da 10 Lattine – Olio Cambio e Frizione in Bagno d’Olio Stage6 Sport 10W-40 Lattina Oldschool 1 Litro (Rif. S6-0219/BOX)
L’Olio Trasmissione Stage6 Sport 10W-40 1L (x10) (rif. S6-0219/BOX) è la fornitura multipla professionale (cartone contenente 10 latte da 1 litro) del lubrificante ad alte prestazioni formulato per le trasmissioni meccaniche e le frizioni a dischi multipli in bagno d’olio di moto a 2 e 4 tempi. Ideale per officine, team corse o appassionati che effettuano manutenzioni frequenti, questo fluido vanta una base parzialmente sintetica di primissima scelta arricchita da un pacchetto additivi di ultima generazione. Concepito per garantire cambiate rapide e precise, protegge gli ingranaggi dalle sollecitazioni d’urto (“carichi a scatti”) e assicura un’eccellente fluidità a freddo per innesti morbidi fin dai primi metri, mantenendo al contempo un’elevata resistenza all’ossidazione termica durante le sessioni più gravose.
Speciale Formula “Antisaltellamento”, Stabilità al Taglio e Standard API SE – SJ A differenza dei normali oli motore automobilistici (che contengono modificatori di attrito deleteri per i dischi guarniti), lo Stage6 10W-40 impiega una specifica formula “antisaltellamento” (Anti-Slip) che massimizza il coefficiente di attrito dinamico tra i dischi frizione, scongiurando il temuto slittamento sotto i picchi di coppia. La sua elevata stabilità al taglio (shear stability) e le marcate proprietà antischiuma mantengono intatto il velo idrodinamico sui cuscinetti e sui denti del cambio. Pienamente compatibile con i propulsori che richiedono gradienti viscosimetrici SAE 10W-30 o SAE 10W-40, il fluido soddisfa o supera i rigorosi standard API SE, SG, SF e SJ. Ogni litro è confezionato nell’iconica lattina in metallo litografata stile oldschool, che protegge il prodotto dagli sbalzi termici e dai raggi UV.
Consigli tecnici d’officina, posa in opera e cambio olio trasmissione: scaldare il motore per alcuni minuti per rendere fluido l’olio esausto e facilitare la fuoriuscita dei residui metallici. Rimuovere il tappo di sfiato superiore e, successivamente, il tappo magnetico di scarico inferiore posizionando una vaschetta di recupero. Lasciare sgocciolare per almeno 10 minuti. Pulire la calamita del tappo di scarico con il Pulitore freni Stage6 (Rif. S6-0223), sostituire la guarnizione in rame e serrare a circa 15 Nm. Versare la quantità corretta di Olio Stage6 10W-40 aiutandosi con un misurino graduato. Se si stanno sostituendo i dischi frizione, ricordarsi di pre-immergere i dischi guarniti in questo stesso olio per almeno 2 ore prima dell’installazione nel carter, evitando così partenze a secco che ne comprometterebbero la durata.
Vantaggi Principali
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Convenienza Pack Officina x10: Fornitura in box da 10 latte da 1 Litro, ideale per abbattere i costi di gestione per preparatori e team.
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Formula Antislittamento per Frizioni Umide: Evita il pattinamento dei dischi guarniti, garantendo l’immediata trasmissione della potenza alla ruota.
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Massima Protezione Cambio: Additivi antiusura e antischiuma che preservano i denti degli ingranaggi da micro-saldature e usura precoce.
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Resistenza Termica Superiore: Le basi di sintesi contrastano l’ossidazione, prolungando gli intervalli di sostituzione rispetto ai fluidi puramente minerali.
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Innestaggio Marce Morbido e Preciso: Viscosità ottimizzata (10W-40) per facilitare il lavoro del desmodromico e del tamburo selettore fin dall’avviamento a freddo.
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Packaging Vintage in Metallo: Contenitore rigido in latta oldschool a tenuta stagna.
Contenuto Dettagliato del Prodotto (Rif. S6-0219/BOX)
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10x Lattine in metallo stile oldschool di olio trasmissione e frizione Stage6 Sport 10W-40 (capacità unitaria 1.000 ml / 1 Litro)
