Descrizione

Sistema di Scarico Stage6 R/T 70cc MK2 per Piaggio

Massimizza le prestazioni in pista con l’esclusivo Sistema di Scarico da Competizione Stage6 R/T 70cc MK2., dedicato solo al Gruppo termico Stage6 R/T 70cc  questo scarico Hyper Racing è l’arma definitiva per i preparatori e i piloti più esigenti alla ricerca della massima potenza sul proprio blocco Piaggio.

Design Artigianale e Materiali Premium

Costruita per dominare le competizioni, la versione R/T MK II vanta una realizzazione artigianale di altissimo livello. Il corpo marmitta, o camera di espansione, è composto da innumerevoli coni in lamiera d’acciaio da 0,8 mm, accuratamente calandrati e saldati a mano. Questo processo garantisce una fluidodinamica perfetta e un’estetica mozzafiato. Il tocco di classe è dato dal silenziatore in puro carbonio, impreziosito da fondelli fresati a CNC, fissato tramite molle e supportato da una robusta staffa con “silentbloc” in gomma per l’assorbimento delle vibrazioni.

• Innovazione Tubo Stinger: Una novità assoluta di questa versione è il tubo stinger rimovibile, che permette l’inserimento di una rondella limitatrice in base alle specifiche esigenze di set-up.

Prestazioni senza Compromessi

Frutto di innumerevoli ore di test al banco prova, lo scarico Stage6 R/T MK2 possiede un volume e una conformazione studiati al millimetro per estrarre ogni singolo cavallo dal cilindro R/T 70cc. Rispetto alla precedente Stage6 R1400, questo modello garantisce un incremento brutale di coppia e potenza su tutto l’arco di erogazione, regalando un’accelerazione fulminea e velocità di punta da record.

Avvertenze di Montaggio e Manutenzione

• Compatibilità Specifica: Progettato esclusivamente per lo scarico del cilindro R/T. Per il montaggio su altri cilindri Piaggio è necessaria una flangia speciale (venduta separatamente) e un albero motore con biella da 85 mm o 90 mm.

• Flangia non inclusa: Il giunto sferico (flangia) NON è compreso nella confezione, poiché è già in dotazione con il Gruppo Termico Stage6 R/T 70cc.

• Finitura Racing: Trattandosi di un componente puro racing, lo scarico viene fornito non verniciato. È indispensabile applicare regolarmente uno spray protettivo/lubrificante termico per prevenire la formazione di ruggine e corrosione.