Descrizione

Malossi Scarico VT per Peugeot 103 SP, MVL e Vogue: Emozioni Vintage, Tecnologia Moderna

Esalta le prestazioni del tuo Peugeot 103 con l’impianto di scarico Malossi VT, la scelta perfetta per chi possiede i modelli classici a telaio rigido o con forcellone tradizionale. Questa marmitta ad espansione non è solo un omaggio estetico ai tempi d’oro del tuning, ma un componente tecnico avanzato progettato per ottimizzare l’erogazione del tuo motore a 2 tempi. Ideale sia per rinvigorire il motore originale che per supportare gruppi termici più performanti, lo scarico Malossi VT offre un incremento sensibile della coppia e una progressione fluida su tutto l’arco di giri.

Il design iconico si sposa con la qualità dei materiali Malossi, offrendo una soluzione durevole, performante e capace di regalare al tuo Peugeot 103 quel sound grintoso che lo renderà unico.

Qualità e Dettagli che Fanno la Differenza

Ogni elemento della linea VT è curato per offrire il massimo rendimento nel rispetto dell’estetica originale del ciclomotore:

• Geometria ad Espansione: Il corpo marmitta è calcolato per migliorare lo svuotamento della camera di scoppio, aumentando la potenza massima senza sacrificare la spinta ai bassi regimi.

• Finitura Resistente: Realizzato in lamiera di acciaio speciale, il corpo è rifinito con una verniciatura nera opaca specifica per alte temperature, che garantisce protezione e uno stile racing sobrio.

• Terminale Nitro Blue: L’iconico silenziatore in alluminio anodizzato blu è il marchio di fabbrica Malossi; è smontabile e rigenerabile con materiale fonoassorbente di alta qualità per mantenere il sound sempre perfetto.

🛠️ Il Parere del Tecnico “La differenza principale tra questa versione e quella per i modelli SPX/RCX risiede negli attacchi e nella conformazione del collettore, studiata per i telai classici come lo SP e il Vogue. È uno scarico estremamente versatile: anche su un motore completamente originale si avverte subito una maggiore prontezza. Per ottenere il massimo, consiglio di abbinare una candela di grado termico corretto e di pulire bene il condotto di scarico del cilindro prima del montaggio. Una piccola regolazione al carburatore garantirà un colore ottimale della candela e una durata infinita del motore.”