Descrizione
Malossi Albero Motore Corsa 51mm: Cuore D’Acciaio per Vespa Primavera ed ET3 125
L’albero motore è l’asse portante attorno al quale ruotano le prestazioni, la spinta e l’affidabilità di tutto il tuo scooter. Per i possessori delle storiche Vespa 125 ET3 e Primavera che esigono il massimo dalla propria elaborazione, l’albero motore rinforzato Malossi (cod. 5316528) rappresenta lo stato dell’arte della meccanica. Caratterizzato dalle geometrie classiche per questi propulsori (corsa 51 mm, biella 97 mm e spinotto pistone da 15 mm), questo componente è progettato per sopportare i regimi di rotazione elevatissimi e le violente sollecitazioni dei moderni gruppi termici maggiorati.
Sostituendo il delicato albero di serie, ormai spesso affaticato dagli anni, con questo concentrato di ingegneria, si eliminano le nocive flessioni torsionali e le vibrazioni agli alti regimi, cause primarie di cedimenti nei carter “Smallframe” spinti al limite. L’equilibratura dinamica perfetta e la fluidodinamica ottimizzata delle spalle favoriscono un riempimento del carter pompa impareggiabile, garantendo un’accelerazione fulminea e una trasmissione netta della potenza alla ruota posteriore.
Qualità e Dettagli che Fanno la Differenza Gli alberi motore Malossi nascono da lavorazioni di precisione e impiego di materiali di derivazione aerospaziale, per garantire una longevità senza pari:
Acciaio Forgiato e Cementato: Le due semispalle sono realizzate in acciaio legato ad altissima resistenza, forgiate e successivamente sottoposte a trattamenti termici di cementazione. Questo processo conferisce una durezza superficiale estrema, preservando l’integrità delle sedi dei cuscinetti e dei paraoli anche in condizioni di lavoro gravose.
Biella Rinforzata da 97mm: La biella, lucidata e profilata a coltello per fendere i gas freschi nel carter minimizzando le turbolenze, è forgiata con tolleranze strettissime. È accoppiata all’albero tramite una gabbia a rulli argentata ad alta velocità, capace di resistere a carichi radiali impressionanti e di garantire una scorrevolezza perfetta.
Equilibratura Dinamica Totale: Ogni albero motore viene bilanciato dinamicamente in fabbrica fino a 16.000 giri/min, utilizzando inserti in metallo pesante. Questo annulla drasticamente le vibrazioni trasmesse al telaio, migliorando il comfort di guida e allungando in modo esponenziale la vita dei cuscinetti di banco.
Il Parere del Tecnico
“Assemblare un motore elaborato, magari con un cilindro da 130cc o 136cc, sulla Vespa ET3 mantenendo l’albero originale di quarant’anni fa è un rischio altissimo che spesso porta a rotture disastrose. L’albero Malossi 5316528 è un vero ‘mulo’ da competizione mascherato da ricambio stradale. La cura costruttiva della biella da 97mm e l’accoppiamento dello spinotto da 15mm sono impeccabili. Durante l’assemblaggio dei carter, vi raccomando assolutamente di utilizzare cuscinetti di banco ad alta velocità (classe C3 o C4) e paraoli in Viton di primissima qualità. Inoltre, verificate con un comparatore l’allineamento dell’albero una volta chiuso il blocco motore, per assicurarvi che la rotazione sia fluida e priva di attriti anomali!”
