Descrizione
Malossi Complessivo Pulegge Posteriori MHR Ø 128: Escursione Massima e Stabilità per Trasmissioni Over Range
Nelle competizioni e nelle elaborazioni più estreme, la capacità di mantenere il motore costantemente nel regime di potenza massima è il segreto per ottenere accelerazioni fulminee. Il Complessivo Pulegge Posteriori Malossi MHR (cod. 619733), noto anche come correttore di coppia Torque Driver completo, è un componente ad altissima tecnologia sviluppato specificamente per integrarsi nel celebre sistema di trasmissione Over Range sui motori Minarelli orizzontali e verticali a braccio lungo (come Yamaha Aerox, MBK Nitro, Malaguti F12).
Caratterizzato da un diametro maggiorato di 128mm, questo gruppo convertitore amplia notevolmente il range di cambiata rispetto alle pulegge standard. Guidando la cinghia attraverso piste con inclinazioni ricalcolate, impedisce i cali di giri improvvisi e garantisce una progressione del rapporto assolutamente lineare. Il risultato è un’erogazione di potenza fluida, un azzeramento dei vuoti di trazione e una stabilità di rendimento impareggiabile, che si traduce in una spinta brutale dall’apertura del gas fino alla massima velocità.
Qualità e Dettagli che Fanno la Differenza I componenti della serie Malossi MHR (Malossi Hyper Racing) sono realizzati senza compromessi per resistere alle tremende sollecitazioni dei motori da pista:
Piste di Scorrimento Ottimizzate: Il correttore di coppia presenta piste interne con diverse pendenze calcolate al computer, consentendo di tarare perfettamente il comportamento della trasmissione in base all’erogazione del proprio gruppo termico.
Leghe Speciali Nitrurate: Le semipulegge sono forgiate in leghe di acciaio ad altissima resistenza, lavorate su macchine CNC di estrema precisione e sottoposte a trattamenti termochimici di nitrurazione per azzerare l’usura e ridurre gli attriti della cinghia.
Rigidità Strutturale ed Equilibrio: L’assemblaggio al centesimo di millimetro assicura una rotazione perfettamente bilanciata ad altissimi regimi, eliminando fastidiose vibrazioni che potrebbero far slittare la cinghia o danneggiare l’alberino primario dei rapporti.
Il Parere del Tecnico “Sui motori Minarelli da pista o pesantemente elaborati, il correttore di coppia originale da 115mm o 120mm diventa un ‘tappo’ clamoroso, facendo slittare la cinghia e mandando lo scooter fuori giri. Il gruppo pulegge Malossi 619733 da 128mm risolve tutto, offrendo un’escursione pazzesca. Attenzione a un dettaglio fondamentale: questo complessivo è progettato ESCLUSIVAMENTE per lavorare in sinergia con la cinghia maggiorata e il variatore del kit Over Range. Inoltre, trattandosi di pulegge dal diametro estremo, sui carter motore Minarelli originali è quasi sempre necessario asportare (fresare) dei piccoli rinforzi interni in alluminio per permettere alla cinghia e alle pulegge di ruotare liberamente senza sfregamenti.”
