Descrizione

Malossi Gruppo Trasmissione completo MHR Overrange 2005, Minarelli lungo – Cod. 6112812

Malossi Transmission Systems: Il Sistema Oversize a Lungo Raggio per Dominare nelle Competizioni Scooter Hyper Racing

Nei motori Minarelli orizzontali a braccio lungo destinati alle massime categorie agonistiche (70cc Evolution, MHR Team o cilindrate superiori), la trasmissione di serie rappresenta un limite invalicabile. Le pulegge originali hanno un diametro troppo ridotto, che impedisce alla cinghia di salire oltre un certo livello, limitando sia l’escursione termica che la velocità massima. Inoltre, l’elevatissima cavalleria dei motori da pista provoca slittamenti disastrosi. Il Gruppo Trasmissione Completo Malossi MHR Overrange 2005 (Cod. 6112812) è il sistema a pulegge maggiorate progettato per ridefinire completamente la cinematica della trasmissione CVT. Sostituendo in un unico blocco variatore, semipuleggia fissa, correttore di coppia e cinghia con componenti a diametro aumentato, questo kit espande esponenzialmente il raggio di cambiata.

La particolarità della versione Overrange 2005 risiede nell’adozione del variatore MHR tarato per rulli sovradimensionati da 19×15,5 mm, una scelta ingegneristica che garantisce una stabilità di cambiata impressionante, una fluidità assoluta e il mantenimento del motore nel punto di massima potenza lungo tutta la pista.

Pulegge Maggiorate, Correttore Torque Driver e Rulli High-Stability da 19mm

Il codice Malossi 6112812 racchiude tutti i componenti d’élite della scuderia MHR in un unico pacchetto perfettamente calibrato:

• Variatore Multivar MHR Overrange: Progettato con rampe rulli allungate e mozzo maggiorato. Utilizza rulli da 19×15,5mm che aumentano la superficie d’appoggio, eliminando le vibrazioni armoniche ad altissimi regimi.

• Correttore di Coppia Torque Driver MHR: Costituito da pulegge fisse e mobili in acciaio speciale con diametro maggiorato e piste di guida ricalcolate. Assicura una progressione fulminea senza alcuna perdita di giri nei transitori.

• Semipuleggia Ventilvar MHR: Fissa, con inclinazione diamantata perfetta per accoppiarsi al variatore e ottimizzata per generare una ventilazione forzata interna al carter.

• Cinghia Overrange Belt Speciale: Più lunga e larga rispetto alle cinghie standard, rinforzata con inserti ad alta tenuta per assecondare la nuova escursione geometrica delle pulegge senza subire flessioni o slittamenti.

🛠️ Il Parere del Tecnico “Il kit Overrange Malossi (cod. 6112812) per Minarelli lungo è l’arma definitiva in pista, ma dimenticatevi l’installazione ‘plug and play’ da garage della domenica. Qui siamo di fronte a un errore da matita blu da matita rossa combinata se affrontato con leggerezza: il kit non entra nel carter originale senza modifiche meccaniche! Essendo le pulegge posteriori e la cinghia molto più grandi delle originali, se provate a chiudere il carter così com’è, la cinghia sfregherà violentemente contro le pareti interne e le nervature dell’alluminio, distruggendosi al primo colpo di gas. È tassativo barenare o fresare l’interno del carter motore Minarelli, asportando le creste di fusione nella zona posteriore vicina al correttore e nella zona anteriore. Altro dettaglio vitale: per far spazio al piattello del variatore maggiorato, va rimosso completamente l’intero meccanismo dell’avviamento elettrico (ruota libera, bendix e ingranaggi rinvio); lo scooter si accenderà esclusivamente a pedivella o con avviatore esterno. I rulli da 19mm vanno montati rigorosamente a secco. Prima di serrare il dado anteriore sull’albero motore, aprite con le mani le pulegge posteriori per far scendere la cinghia, evitando di pizzicarla davanti, e serrate con chiave dinamometrica a 45-50 Nm applicando frenafiletti medio. Se non raccordate il carter al millimetro e non eliminate l’avviamento elettrico, triterete la trasmissione prima ancora di uscire dalla corsia dei box!”