Descrizione

Accensione rotore intero Malossi MHR Team 2 AM6 / Derbi – Cod. 5519631

Malossi Energy Systems: L’Ingegneria Elettronica da Competizione per Moto 50cc a Marce Oltre i 16.000 Giri/Min

Nelle preparazioni Hyper Racing delle moto a marce da 50cc, l’accensione originale a volano esterno rappresenta il limite strutturale più severo. I volani di serie sono pesanti e generano un’inerzia rotazionale enorme che rallenta la risposta del motore e sovraccarica l’albero; inoltre, il loro anticipo fisso non può assecondare le esigenze di un motore flussato che lavora ad altissimi regimi. L’Accensione a Rotore Interno Malossi MHR Team II (Cod. 5519631) reingegnerizza completamente l’impianto elettrico delle moto dotate di motori Minarelli AM6 e Derbi. Sostituendo l’intero sistema nativo con un rotore a massa microscopica e una centralina a microprocessore, questo kit azzera l’inerzia parassita sull’asse dell’albero, regalando un’accelerazione istantanea e una costanza di scintilla imbattibile fino a regimi stratosferici, ben oltre i 16.000 giri/min.

La linea MHR Team II si distingue per la gestione digitale dell’anticipo variabile estremamente sofisticata. La centralina corregge in tempo reale il momento della scintilla, ritardando la fase ad alto regime per favorire l’allungo ed evitare surriscaldamenti o detonazioni in camera di scoppio.

Massa Rotante Ridotta, Mappe Dinamiche e Centralina a Microprocessore

Il codice Malossi 5519631 racchiude componenti elettronici e magnetici di grado militare per massimizzare il rendimento del due tempi:

• Rotore Interno ad Altissimo Potere Magnetico: Il diametro e il peso del rotore sono ridotti ai minimi termini per azzerare l’inerzia parassita. Questo permette al propulsore a marce di prendere giri con una progressione fulminea, tipica delle moto da gran premio.

• Centralina Digitale ad Anticipo Variabile: Dotata di una memoria interna che ospita mappature dinamiche sviluppate dai tecnici Malossi nei trofei ufficiali. La centralina permette di variare la curva di anticipo per adattarsi a cilindrate da 50cc fino alle conversioni più estreme (85cc – 90cc).

• Bobina ad Alta Scarica Costante: Il comparto di trasformazione della tensione genera una scintilla ad altissimo voltaggio, capace di incendiare la miscela aria/benzina anche in condizioni di altissima pressione interna alla camera di scoppio.

• Piastre di Adattamento Specifiche: Il kit include le flange lavorate a CNC necessarie per il perfetto centraggio dello statore sia sui carter Minarelli AM6 sia sui carter Derbi Euro 2, 3 e 4.

🛠️ Il Parere del Tecnico “Sgombriamo subito il campo da ogni dubbio: la MHR Team II (cod. 5519631) è un’accensione nata esclusivamente per vincere in pista. Se state pensando di montarla sulla moto con cui andate a scuola o a fare un giro di domenica, lasciate perdere: questo sistema elimina totalmente l’impianto luci, il clacson e la ricarica della batteria! Tutto lo statore è dedicato solo ed esclusivamente a dare corrente alla candela. Se usate la moto nei trofei e avete bisogno di un termometro o del contagiri digitale, dovrete alimentarli tramite una piccola batteria ausiliaria a perdere da 12V separata. Un segreto cruciale da officina per la messa in fase: per calibrare questo mostro non si va a occhio. Vi servono un comparatore centesimale da avvitare nel foro della candela e una pistola stroboscopica. Dovete trovare il Punto Morto Superiore (PMS) e impostare l’anticipo statico (espresso in millimetri di corsa del pistone prima del PMS) seguendo scrupolosamente le tabelle Malossi fornite nel kit. Un altro dettaglio salvavita per l’elettronica: vietato usare l’avvitatore a impulsi (la pistola pneumatica) per stringere il dado sul rotore, i colpi potrebbero smagnetizzarlo. Usate una dinamometrica. Infine, create un cavo di massa aggiuntivo a treccia di rame monumentale che colleghi direttamente il blocco motore al telaio e alla centralina. Se la massa è instabile a causa delle forti vibrazioni, le correnti parassite friggeranno il microprocessore della centralina MHR in pochissimi giri!”