Descrizione

Malossi Correttore di Coppia Torque Driver Honda 4T 250cc (Tipo: FES e NSS) – Cod. 6111964

Malossi Performance: Accelerazione Lineare e Massima Reattività per il tuo Motore Honda 250cc

I maxi scooter Honda 250cc, storicamente identificati dalle celebri sigle FES (Foresight) e NSS (Forza, Jazz, Reflex), sono noti in tutto il mondo per la loro eccezionale affidabilità e robustezza strutturale. Tuttavia, la taratura della trasmissione di serie, pensata prevalentemente per un turismo rilassato, mostra spesso dei limiti evidenti in termini di progressione: nelle ripartenze e nei transitori si avverte una fastidiosa “pigrizia” o un calo di giri del motore dovuto all’inclinazione troppo dritta delle piste del correttore di coppia originale. Il Correttore di Coppia Malossi Torque Driver (Cod. 6111964) è la semipuleggia condotta mobile progettata specificamente per riprogrammare la curva di cambiata del veicolo, mantenendo il motore costantemente nel regime di massima coppia e potenza.

Sviluppato dai tecnici Malossi per azzerare i cali di giri nei transitori, questo componente garantisce un’accelerazione fluida e un effetto “kick-down” immediato. Ogni volta che si spalanca l’acceleratore, il Torque Driver forza la trasmissione a richiamare il rapporto ideale, regalando un piacere di guida nettamente superiore sia nel traffico urbano sia nei sorpassi extraurbani.

Geometrie Ricalcolate e Materiali ad Alta Resistenza

Il segreto del Malossi Torque Driver risiede nella totale riprogettazione delle camme di scorrimento e nell’impiego di acciai di grado industriale:

• Piste a Inclinazione Ottimizzata: Le asole di guida (piste) presentano un profilo ricalcolato al computer con specifiche inclinazioni. Questo garantisce una progressione lineare e costante, impedendo alla cinghia di scivolare o di scendere troppo rapidamente tra i piattelli.

• Acciaio Speciale Nitrurato: Realizzato in acciaio legato ad altissima resistenza meccanica e sottoposto a un trattamento termico di nitrurazione. Questo processo indurisce la superficie, minimizzando gli attriti e garantendo una longevità straordinaria contro l’usura da sfregamento dei rullini di guida.

• Tolleranze Centesimali: L’accoppiamento sul mozzo è rettificato al centesimo di millimetro per azzerare i giochi assiali, garantendo un movimento fluido dei piattelli e riducendo drasticamente le vibrazioni torsionali ad alti regimi.

🛠️ Il Parere del Tecnico “Anzitutto va ricordato che sulle motorizzazioni Honda 250cc a 4 tempi, il correttore di coppia originale rappresenta il vero collo di bottiglia della trasmissione. Sostituirlo con il Malossi Torque Driver (cod. 6111964) trasforma letteralmente il comportamento dello scooter, specialmente se accoppiato a un variatore Multivar Malossi. Un segreto fondamentale da officina: durante il montaggio, le piste interne e i rullini di guida vanno tassativamente lubrificati con del grasso specifico per alte temperature e forti carichi centrifughi (come il Malossi MRG Grease). Non esagerate con la quantità per evitare che l’eccedenza finisca sulla cinghia o sulla frizione, e assicuratevi di sostituire sempre i paraoli e gli O-ring di tenuta inclusi nel kit per blindare la camera del grasso e scongiurare dannose trasudazioni nel carter.”