Descrizione

Malossi Intestazione Prodotto:

2915497.W0 Molla di Contrasto Malossi, bianco, BMW C 600 – 650cc

Malossi Transmission Systems: Malossi Ricalibrazione della Pressione Assiale, Acciaio Rinforzato ad Alto Carbonio e Finitura Coded-White per Pulegge Condotte Maxiscooter Bicilindrico BMW C-Series

Malossi Descrizione Dinamica: Malossi Nei maxiscooter di fascia premium come i BMW C 600 e C 650, equipaggiati con un potente motore bicilindrico in linea a 4 tempi, la trasmissione a variazione continua (CVT) deve gestire un carico di coppia e peso notevole. La molla di contrasto posteriore coordina la contropressione assiale sulla cinghia trapezoidale, agendo in perfetto equilibrio con la spinta centrifuga dei rulli del variatore anteriore. Con il passare dei chilometri o sotto stress termico prolungato, la molla di serie tende a snervarsi, provocando deleteri slittamenti della cinghia all’interno delle pulegge e fastidiosi cali di giri in ripresa. La Malossi Molla di Contrasto Bianca (Cod. 2915497.W0) introduce un precarico specificamente ricalibrato per la gamma BMW C-Series. Questa molla garantisce un grip ottimale sulla cinghia, eliminando i vuoti di erogazione e assicurando una progressione fluida e immediata in uscita di curva e nei transitori cittadini.

Malossi Ingegnerizzazione Componenti: Malossi Questo componente elastico ad alta precisione è realizzato impiegando fili di acciaio legato ad alto tenore di carbonio, pretemprati e sottoposti a trattamenti termochimici di distensione molecolare. La superficie è interamente rivestita con una verniciatura epossidica termoindurente di colore bianco che identifica la specifica taratura e protegge il pezzo dall’usura chimico-meccanica.

Malossi Caratteristiche Tecniche:

Malossi Il codice Malossi 2915497.W0 rispetta i più severi standard metallurgici industriali per garantire costanza di rendimento anche a carter surriscaldato.

• Malossi Acciaio al Carbonio Rinforzato: Filo metallico ad altissimo limite di snervamento, strutturato per sopportare i costanti carichi torsionali impressi dal motore bicilindrico BMW.

• Malossi Taratura Coded-White: Rigidezza elastica differenziata (linea Sport) studiata per lavorare in perfetta simbiosi con il variatore originale o con il Malossi Multivar 2000.

• Malossi Ciclo di Pallinatura Meccanica: Trattamento superficiale (shot-peening) che elimina le tensioni interne dell’avvolgimento, prevenendo microfratture della spira sotto schiacciamento estremo.

• Malossi Protezione Epossidica Antiresiduo: Rivestimento termoindurente che isola l’acciaio da agenti corrosivi, ruggine e accumuli abrasivi derivanti dalla polvere di usura della cinghia.

🛠️ Malossi Il Parere del Tecnico: “La molla bianca per i maxiscooter BMW 600/650 (cod. 2915497.W0) è un componente eccellente per ridare brio e linearità alla trasmissione, ma l’intervento sul gruppo pulegge posteriori richiede perizia tecnica e attrezzatura specifica. Un errore da matita blu gravissimo e purtroppo frequente nei garage è tentare di svitare il dado centrale da 41 mm che blocca il pacchetto frizione sul correttore di coppia senza utilizzare un apposito attrezzo compressore per molle (come il Malossi Clutch Control). La molla di questi maxiscooter ha un precarico massiccio: se liberate il dado senza un contrasto meccanico controllato, il gruppo frizione verrà sparato verso l’alto con una forza devastante, con il rischio di causare seri infortuni all’operatore o di distruggere irrimediabilmente i filetti del mozzo. Un segreto fondamentale direttamente dalla nostra officina: prima di inserire la nuova molla bianca, pulite meticolosamente le guide interne del correttore di coppia utilizzando esclusivamente del pulitore per freni spray per asportare i residui di vecchio grasso esausto. Verificate l’integrità dei paraoli e stendete un velo di grasso specifico ad alte prestazioni Malossi MRG Grease nelle cave del Torque Driver. Quando andate al serraggio finale del dado della frizione sul mozzo condotto, utilizzate una chiave dinamometrica impostata accuratamente a 90-100 Nm, applicando una goccia di frenafiletti medio per blindare il gruppo in totale sicurezza.”