Descrizione
Ingranaggi rapporti primari allungati Polini Z=17-44 per Aprilia Scarabeo 125/150/200, Sportcity 200 e Piaggio Beverly 200 (cod. 202.1390)
Vuoi distendere la velocità di punta del tuo scooter a ruota alta senza mandare il motore fuorigiri nei tratti extraurbani, sfruttare a fondo la riserva di coppia del monocilindrico 4 tempi (soprattutto se equipaggiato con cilindro maggiorato Polini o variatore Maxi Hi-Speed) ed eliminare i sibili metallici del riduttore grazie a una dentatura a profilo dritto rettificata al centesimo? Sugli scooter a ruote alte equipaggiati con propulsori 4T — sia con motore Rotax 125/150/200cc montato sui celebri Aprilia Scarabeo 125/150/200 prima serie, sia con blocco Piaggio Leader 200cc a 4 valvole presente su Aprilia Sportcity 200 e Piaggio Beverly 200 — la rapportatura primaria originale è tarata estremamente corta per privilegiare lo spunto da fermo nel contesto cittadino. Non appena si affrontano tangenziali, autostrade o si potenzia il gruppo termico, il motore raggiunge anzitempo il regime massimo di rotazione: il pistone lavora a regimi critici, aumentano i consumi di carburante, salgono le temperature della testata e la velocità massima rimane strozzata dal rapporto di riduzione finale troppo corto. Serve il kit ingranaggi rapporti primari della linea Polini Trasmissioni Allungate, sviluppato con una coppia di ingranaggi a denti dritti con rapporto allungato calibrato (Z=17-44), forgiati in acciaio speciale da carbocementazione e rettificati sui fianchi per ridurre gli attriti parassiti e resistere a elevati carichi torsionali continui.
Ti presentiamo il kit ingranaggi di riduzione primaria ad alto rendimento meccanico sviluppato dal reparto corse Polini Motori per gli scooter medi 4T: la coppia ingranaggi primari allungati Polini (codice Polini 202.1390). L’efficiente e robusto Ingranaggi primari Polini Scarabeo 125 150 200 Beverly risolverà ogni problema di motore costantemente impiccato ad alti giri, consumi eccessivi a velocità di crociera e limitazione della velocità massima nei tragitti extraurbani. Questo componente allunga lo sviluppo metrico finale della trasmissione secondaria di circa il 12-15%, permettendo al propulsore a 4 tempi di abbassare il regime di rotazione a parità di andatura (riducendo vibrazioni e consumo d’olio) oppure di guadagnare fino a 10-15 km/h effettivi di velocità di punta quando si richiede la massima prestazione. La dinamica di guida del tuo Aprilia Scarabeo, Sportcity o Beverly tornerà distesa, silenziosa e gratificante, offrendo una marcia fluida sulle lunghe distanze e mantenendo un’ottima prontezza di ripresa grazie all’abbinamento ideale con il cambio continuo CVT. Sentirai un avanzamento costante senza cali di spinta, con la certezza di una dentatura a profilo speciale che minimizza la componente di spinta assiale sui cuscinetti del carter ingranaggi, prolungando la vita utile dei supporti di banco del riduttore. Sfrutterai appieno la meccanica di scooter iconici come Aprilia Scarabeo 125, 150 e 200 (versioni con motore Rotax), Aprilia Sportcity 200 e Piaggio Beverly 200 (versioni Leader 4V). La tenacia all’usura da strisciamento sotto sforzo prolungato sarà garantita dal trattamento termico di tempra e cementazione profonda dell’acciaio Polini, resistente a sfaldamenti superficiali e privo di deformazioni plastiche anche dopo decine di migliaia di chilometri. Preparati a trasformare la resa stradale del tuo maxi-scooter a ruota alta con un ricambio di precisione conforme alle tolleranze costruttive della factory di Alzano Lombardo. La trasmissione del tuo mezzo a quattro tempi merita ingranaggi bilanciati, rendimenti volumetrici ottimali e l’affidabilità della gamma Polini Gear Transmission. Scegliere questo kit allungato originale consente un montaggio a pressa perfetto sull’alberino secondario originale, assicurando un accoppiamento geometrico privo di giochi radiali eccedenti. Abbandona per sempre la sensazione di un motore imballato che urla nei tratti veloci e sfrutta tutta la potenza utile del tuo propulsore. Rendi la trasmissione del tuo Aprilia Scarabeo o Piaggio Beverly 200 un punto di forza per velocità di crociera, comfort di viaggio ed efficienza chilometrica nella tua officina.
Acciaio Legato da Carbocementazione, Dentatura Diritta e Profilo Antifrizione
Ottimizzare il rendimento meccanico della cascata d’ingranaggi estendendo lo sviluppo metrico della ruota è il principio ingegneristico del kit Polini 202.1390. Scegli l’esperienza tecnologica Polini per aggiornare la scatola del riduttore posteriore del tuo scooter a ruote alte. Gli ingranaggi sono realizzati mediante forgiatura a caldo da barre d’acciaio legato al nichel-cromo-molibdeno, materiale aeronautico sottoposto a cementazione controllata e tempra per conferire una durezza superficiale elevatissima (superiore a 58-60 HRC) unita a un cuore tenace resiliente agli urti torsionali. La dentatura adotta un profilo dritto studiato per eliminare le componenti di carico assiale tipiche delle dentature elicoidali di serie: in questo modo si azzerano le spinte laterali contro le pareti interne del carter trasmissione e contro i cuscinetti a sfere, incrementando il rendimento meccanico complessivo di oltre il 2-3%. I fianchi dei denti sono sottoposti a lavorazione di rettifica fine CNC per assicurare una rugosità superficiale microscopica: questa finitura garantisce un ingranamento fluido e silenzioso a bagno d’olio, eliminando fischi o risonanze metalliche all’interno della scatola riduttore. L’alberino primario caletta direttamente sulla campana frizione con millerighe standard, mentre la ruota dentata condotta è calibrata con foro centesimale per l’interferenza a caldo/pressa sull’albero intermedio originale. Sfrutta la rapportatura allungata Polini per sfruttare l’erogazione di coppia tipica dei motori 4 tempi, rendendo la guida rilassante a 90-110 km/h con un filo di gas. Lo scooter risulterà più stabile nell’allungo, meno assetato nei lunghi trasferimenti e protetto dal surriscaldamento da sovraregime. Dimentica rapporti originali troppo corti che limitano il potenziale del motore elaborato o ingranaggi economici non rettificati che cigolano nel carter. Il collaudato kit Ingranaggi primari Polini Scarabeo 125 150 200 Beverly garantisce precisione dimensionale assoluta e silenziosità operativa conforme ai massimi standard d’officina. La confezione include l’alberino primario dentato (pignone Z=17), la corona condotta primaria (ingranaggio Z=44) e il foglio tecnico d’installazione Polini. L’installazione restituirà una velocità di punta maggiorata, regimi di rotazione più contenuti in crociera e un’affidabilità chilometrica totale su ogni percorso extraurbano.
Linee Guida per un Montaggio a Regola d’Arte in Officina
