Descrizione

Marmitta scarico Polini per Vespa GTS 300, Super HPE e GTV Euro 4 (2017-2020)

Ami donare reattività al comando gas, sensibile risparmio di peso e una tonalità cupa e sportiva alla tua Vespa a scocca grande? L’evacuazione dei fumi combusti rappresenta un fattore decisivo per l’efficienza fluidodinamica del monocilindrico 300cc Quasar e del potente propulsore HPE. Lo scarico originale di serie in lamiera pesante è ingombrante, appesantisce il braccio oscillante e frena l’erogazione a causa di catalizzatori densi e silenziatori a paratie. Questo vincolo meccanico smorza la prontezza nelle ripartenze e toglie vivacità nelle riaperture del gas nei tratti a medio-veloce scorrimento. Serve un gruppo di scarico sportivo ad alta tecnologia studiato per ottimizzare l’estrazione dei gas caldi e ridurre sensibilmente le masse non sospese. Ti presentiamo un impianto ad alte prestazioni sviluppato con maestria tecnica dalla prestigiosa casa Polini Motori. La dinamica Marmitta Polini Vespa GTS 300 Euro 4 risolverà ogni desiderio di leggerezza, prontezza d’accelerazione e stile corsaiolo. Questo pregiato scarico assicura un incremento tangibile di spunto da fermo, una curva di coppia più corposa e un allungo fluido e vigoroso. L’efficienza della tua Vespa a iniezione elettronica tornerà immediatamente brillante, reattiva e piacevole in ogni contesto di guida. Sentirai una progressione lineare e piena fin dai primissimi metri percorsi nei tragitti urbani, sulle tangenziali e nei lunghi viaggi extraurbani. Sfrutterai con totale soddisfazione ogni singolo cavallo erogato sia dal motore 300 Quasar Euro 4 sia dalla più recente evoluzione HPE High Performance Engine. Il comfort acustico sarà preservato da un’insonorizzazione interna evoluta, capace di regalare un sound profondo ma controllato e civile. Preparati a viaggiare con la certezza di un componente solido ed elegante, perfettamente integrato con le linee iconiche della scocca in acciaio. La cura del tuo mezzo merita la qualità dei materiali, l’acciaio inossidabile e la cura dei dettagli della linea Polini Maxi Scooter. Scegliere un corpo silenziatore compatto e alleggerito migliora l’agilità nei cambi di direzione e agevola il lavoro della sospensione posteriore. Abbandona per sempre la sensazione di un retrotreno frenato e poco incline a distendere rapidamente tutti i rapporti. Rendi l’aggiornamento dello scarico un perfetto intervento di potenziamento funzionale, estetico e dinamico nel tuo box.

Corpo in Alluminio Anodizzato Nero, Collettore Inox con Sede Lambda e Fondello Tecnico

Mantenere una contropressione bilanciata eliminando svariati chilogrammi di peso rispetto al pesante impianto di primo equipaggiamento è essenziale.

Scegli l’eccellenza costruttiva e l’eleganza sportiva per la tua Vespa GTS 300 o GTV a scocca grande omologata Euro 4.

Il silenziatore presenta una camicia in alluminio trattata con finitura anodizzata nera opaca resistente alle severe temperature d’esercizio dei motori 4T.

Questa architettura costruttiva assicura un drastico risparmio di peso rispetto all’ingombrante impianto in lamiera pesante di serie.

Il sistema interno a canna forata in acciaio con lana di roccia ad altissima densità garantisce un timbro acustico profondo e privo di risonanze fastidiose.

Il fondello d’uscita sportivo rifinito con dettagli tecnici valorizza la silhouette muscolosa e slanciata della scocca Vespa.

Riduci a zero le perdite di tiro ai regimi intermedi grazie alla volumetria interna specificamente accordata per le testate 300cc Euro 4 ed HPE 4 valvole.

La staffa di fissaggio sagomata e la flangia sul collettore ricalcano al millimetro i punti d’attacco previsti sul basamento motore Piaggio.

Sfrutta la consolidata competenza tecnica Polini per regalare al tuo scooter a scocca in lamiera un assetto meccanico ed estetico di vertice.

Il veicolo risulterà scattante nei sorpassi, privo di vibrazioni sgradevoli e impeccabile prima di ogni trasferimento quotidiano o turistico.

Dimentica gli scarichi originali opacizzati e appesantiti dal tempo che mortificano la brillantezza di guida.

La performante Marmitta Polini Vespa GTS 300 Euro 4 assicura una costanza termica e di rendimento duratura in ogni stagione.

Il collettore di raccordo in acciaio inossidabile con attacco filettato per la sonda lambda originale garantisce una tenuta pneumatica ermetica.

L’installazione trasformerà radicalmente il feeling al comando del gas, rendendo la guida più viva, agile e appagante.

Linee Guida per un Montaggio a Regola d’Arte in Officina

L’installazione richiede cura, attrezzi convenzionali e una meticolosa pulizia del condotto di scarico sulla testata del motore.

Posiziona la Vespa sul cavalletto centrale su una superficie piana e attendi il completo raffreddamento dell’impianto termico.

Scollega con attenzione il connettore della sonda lambda e svitala dal collettore originale utilizzando una chiave idonea.

Allenta i dadi della flangia sulla testata e rimuovi i bulloni di supporto del pesante silenziatore originale sul forcellone posteriore.

Sfila con cautela lo scarico di serie verificando lo stato di boccole e silent-block sui punti d’attacco del carter.

Pulisci accuratamente la superficie di battuta della luce di scarico sulla testata eliminando residui carboniosi e la vecchia guarnizione.

Installa una nuova guarnizione di scarico e accosta il collettore in acciaio inox Polini avvitando i dadi flangia a mano senza bloccarli.

Rimonta la sonda lambda nella boccola filettata del collettore Polini applicando una goccia di grasso al rame per alte temperature sul filetto.

Calza il silenziatore Polini sul tubo di raccordo collegando le molle di trazione antivibranti con l’ausilio di un tiramolle.

Allinea le staffe di supporto ai punti di fissaggio presenti sul carter motore interponendo i distanziali e la minuteria fornita nel kit.

Serra prima i bulloni delle staffe di ancoraggio posteriore e procedi quindi al serraggio definitivo dei dadi della flangia sulla testata con chiave dinamometrica.

Verifica che l’intero gruppo mantenga un’adeguata distanza da pneumatico posteriore, pinza freno e profilo della carrozzeria.

Avvia il motore al minimo per alcuni minuti controllando l’assoluta tenuta stagna e l’assenza di fumi o sfiati d’aria.

Goditi la tonalità cupa ed elegante, la spinta vigorosa e il netto risparmio di peso sui percorsi urbani ed extraurbani.

Affidarsi a ricambi ufficiali Polini Maxi Scooter garantisce affidabilità a lungo termine e massima resa motoristica.