Descrizione

Marmitta scarico Polini per Vespa GTS, GTV 125, 250 e 300 4T LC Euro 3

Ami donare reattività al comando gas, sensibile risparmio di peso e una tonalità cupa e sportiva alla tua Vespa granturismo? Il rendimento e la progressione del motore Piaggio Quasar a quattro tempi dipendono fortemente dall’efficienza dell’impianto di scarico. L’impianto di fabbrica originale in acciaio pesante risulta massiccio, appesantisce il lato destro del forcellone e soffoca l’erogazione. Questo vincolo appiattisce la curva di coppia nei regimi intermedi e toglie brillantezza nelle ripartenze e nei sorpassi veloci. Serve un gruppo di scarico sportivo ad alta tecnologia progettato per velocizzare l’espulsione dei fumi caldi e ridurre le masse non sospese. Ti presentiamo un impianto ad alte prestazioni sviluppato con maestria costruttiva dalla rinomata casa Polini Motori. La prestigiosa Marmitta Polini Vespa GTS 250 300 risolverà ogni desiderio di leggerezza, prontezza di risposta e stile corsaiolo. Questo pregiato scarico assicura un incremento tangibile di spunto da fermo, una spinta corposa ai medi regimi e un allungo fluido. L’efficienza della tua Vespa a iniezione elettronica tornerà immediatamente brillante, reattiva e piacevole in ogni contesto di guida. Sentirai una spinta lineare e progressiva fin dai primissimi metri percorsi nei tragitti urbani, sulle tangenziali e nei viaggi a lungo raggio. Sfrutterai con soddisfazione ogni singolo cavallo erogato dai propulsori 125cc Leader, 250cc e 300cc Quasar raffreddati a liquido. Il comfort acustico sarà preservato da un’insonorizzazione interna evoluta, capace di regalare un sound profondo ma controllato e civile. Preparati a viaggiare con la certezza di un componente solido ed elegante, perfettamente integrato con le linee della scocca grande. La cura del tuo mezzo merita la qualità dei materiali, l’acciaio inossidabile e l’impeccabile precisione d’accoppiamento Polini. Scegliere un corpo silenziatore alleggerito migliora la maneggevolezza, l’agilità nello slalom urbano e il lavoro della sospensione posteriore. Abbandona per sempre la sensazione di un retrotreno impacciato e poco incline a salire rapidamente di giri nei tratti veloci. Rendi l’aggiornamento dello scarico un perfetto intervento di potenziamento funzionale, estetico e dinamico nel tuo box.

Corpo in Alluminio Anodizzato Nero, Collettore Inox con Sede Lambda e Fondello Tecnico

Mantenere una contropressione bilanciata eliminando quasi la metà del peso rispetto al pesante impianto originale è fondamentale.

Scegli l’eccellenza costruttiva e l’eleganza sportiva per la tua Vespa GTS, GTV o GT 60 a scocca grande omologata Euro 3.

Il silenziatore presenta una camicia in alluminio rifinita con anodizzazione nera opaca resistente alle severe temperature d’esercizio dei motori 4T.

Questa architettura costruttiva assicura un consistente risparmio di peso rispetto all’ingombrante impianto in lamiera di serie.

Il sistema interno a canna forata in acciaio con lana di roccia ad altissima densità garantisce un timbro acustico profondo e privo di risonanze metalliche.

Il fondello d’uscita sportivo rifinito con dettagli racing valorizza la linea classica e muscolosa della scocca Vespa.

Riduci a zero le perdite di tiro ai regimi intermedi grazie alla volumetria interna specificamente accordata per i motori monocilindrici Quasar.

Le staffe di fissaggio saldate e rinforzate ricalcano con esattezza millimetrica i punti d’attacco previsti sul braccio motore Piaggio.

Sfrutta la consolidata competenza tecnica Polini per regalare al tuo scooter a scocca in acciaio un assetto meccanico ed estetico di vertice.

Il mezzo risulterà scattante nelle ripartenze, privo di vibrazioni sgradevoli e impeccabile prima di ogni viaggio quotidiano o turistico.

Dimentica gli scarichi originali opacizzati e appesantiti dal tempo che mortificano la dinamica di guida.

La performante Marmitta Polini Vespa GTS 250 300 assicura una costanza termica e di rendimento duratura in ogni stagione.

Il collettore di raccordo in acciaio inossidabile con sede integrata per la sonda lambda originale previene sfiati e preserva la corretta carburazione.

L’installazione trasformerà radicalmente il feeling al comando del gas, rendendo la guida più viva, agile e coinvolgente.

Linee Guida per un Montaggio a Regola d’Arte in Officina

L’installazione richiede cura, attrezzi convenzionali e una scrupolosa pulizia del condotto di scarico sulla testata del motore.

Posiziona la Vespa sul cavalletto centrale su una superficie piana e lascia raffreddare completamente l’impianto termico.

Scollega con attenzione il cavo della sonda lambda e svitala dal collettore originale utilizzando una chiave idonea.

Allenta i dadi della flangia sulla testata e rimuovi i bulloni di supporto del pesante silenziatore originale sul forcellone posteriore.

Sfila con cautela lo scarico di serie verificando lo stato di boccole e silent-block sui punti d’attacco del carter.

Pulisci accuratamente la superficie di battuta della luce di scarico sulla testata eliminando residui carboniosi e la vecchia guarnizione.

Installa una nuova guarnizione di scarico e accosta il collettore in acciaio inox Polini avvitando i dadi flangia a mano senza bloccarli.

Rimonta la sonda lambda nella boccola filettata del collettore Polini applicando una goccia di grasso al rame per alte temperature sul filetto.

Calza il silenziatore Polini sul tubo di raccordo collegando le molle di trazione antivibranti tramite un apposito tiramolle.

Allinea le staffe di supporto ai punti di fissaggio presenti sul carter motore interponendo i distanziali e la minuteria fornita nel kit.

Serra prima i bulloni delle staffe di ancoraggio posteriore e procedi quindi al serraggio definitivo dei dadi della flangia sulla testata con chiave dinamometrica.

Verifica che l’intero gruppo mantenga un’adeguata distanza da pneumatico posteriore, pinza freno e profilo della scocca in lamiera.

Avvia il motore lasciandolo girare al minimo per alcuni minuti verificando la totale tenuta stagna e l’assenza di fumi o sfiati d’aria.

Goditi la tonalità cupa ed elegante, la spinta vigorosa e il netto risparmio di peso sui percorsi urbani ed extraurbani.

Affidarsi a ricambi ufficiali Polini Maxi Scooter assicura affidabilità a lungo termine e massima resa motoristica.