Descrizione

Set Coppia Pneumatici Racing PMT Slick 10″ Mescola Soft (Ant. 90/90-10 + Post. 100/85-10)

Codici Articolo: 105.011 (Anteriore) + 105.016 (Posteriore)

Questo set rappresenta la configurazione più ricercata dai piloti professionisti e dagli appassionati di track days su ruote da 10 pollici. Abbinando il profilo agile dello pneumatico 90/90 all’anteriore con l’impronta a terra maggiorata del 100/85 al posteriore, si ottiene un bilanciamento perfetto tra inserimento in curva fulmineo e massima trazione in uscita. Entrambe le coperture sono fornite in mescola “S” (Soft), garantendo un grip assoluto e prestazioni da qualifica fin dalla primissima staccata.

La Sinergia del Set: Perché scegliere questa accoppiata?

• All’Anteriore (90/90-10): Il profilo più stretto e appuntito del 105.011 assicura una maneggevolezza eccezionale, permettendo di “buttare” il mezzo in curva con precisione chirurgica e rapidità nei cambi di direzione.

• Al Posteriore (100/85-10): La sezione allargata a 100 mm del 105.016 offre una spalla generosa e una superficie di contatto superiore. Questo si traduce nella capacità di scaricare a terra potenze elevate a gas spalancato, riducendo le perdite di aderenza e massimizzando l’accelerazione.

Profilo Tecnico e Mescola “S” (Soft)

Entrambi gli pneumatici condividono la leggendaria mescola morbida PMT da 50 Shore A. Studiata per l’uso esclusivo in circuito (battistrada slick liscio), questa mescola esprime il suo massimo potenziale su asfalti asciutti. È la scelta ideale per massimizzare la performance sul giro secco, offrendo una confidenza estrema in ogni fase della piega, a fronte di un’usura fisiologicamente più rapida rispetto alle mescole più dure.

Il Parere del Tecnico (Consigli per l’Uso)

Per sfruttare appieno l’immenso grip meccanico offerto da questa configurazione asimmetrica, è indispensabile curare le temperature. L’uso di termocoperte (impostate a circa 70°C per 45 minuti) è caldamente raccomandato. Entrare in pista con il set già in temperatura previene l’usura anomala (strappi a freddo sul largo posteriore) e garantisce al pilota un feeling millimetrico sull’agile anteriore fin dalla prima curva.