Descrizione

Pneumatici da Corsa 13″ Semi-Slick RPG – 130/70-13 & 110/70-13 (Yamaha Aerox / Nitro)

Quando i cavalli del tuo motore elaborato salgono a dismisura, il tuo unico punto di contatto con l’asfalto diventa il componente più importante dell’intero scooter. Non sprecare potenza facendola pattinare.

Montare un gruppo termico da pista su gomme stradali dure come il marmo è il modo più veloce per finire nella ghiaia. I Pneumatici da Corsa RPG da 13 pollici, disponibili in configurazione Slick (liscia totale) o Semi-Slick (con minimi intagli per lo smaltimento termico e di umidità), sono progettati per trasformare il tuo Yamaha Aerox o MBK Nitro in un’arma da cordolo. Offrono un grip laterale e una trazione in uscita di curva semplicemente impensabili per una copertura tradizionale.

Grip Brutale e Angoli di Piega Estremi: La Mescola che Fa la Differenza

Per abbassare il tempo sul giro serve fiducia sull’avantreno e trazione sul posteriore. La tecnologia costruttiva delle coperture RPG si focalizza su tre aspetti chiave:

• Mescola Racing (Soft/Medium): Il polimero di questi pneumatici è formulato per raggiungere la temperatura d’esercizio in pochissimi giri. Una volta “in temperatura”, la gomma si aggrappa all’asfalto come colla, permettendo staccate al limite e angoli di piega che faranno strisciare i carter a terra.

• Profilo a V (Carcassa Racing): A differenza delle gomme stradali “piatte”, il profilo appuntito della carcassa RPG permette inserimenti in curva fulminei. Lo scooter scenderà in piega con una velocità impressionante, mantenendo una stabilità assoluta a centro curva.

• Misure Ottimizzate (110 Anteriore / 130 Posteriore): La combinazione del 110/70-13 all’anteriore e del 130/70-13 al posteriore è il setup perfetto per ridurre l’attrito volvente, alleggerire le masse rotanti e garantire un’agilità da vero prototipo.

Compatibilità e Installazione

Questi pneumatici sono progettati per i cerchi originali o aftermarket da 13 pollici di Yamaha Aerox, MBK Nitro e scooter con ciclistica compatibile. Essendo gomme racing (Tubeless), richiedono valvole di ottima qualità.

Il parere del tecnico: Attenzione alle pressioni! In pista scordatevi i classici 2.0 / 2.2 bar delle gomme stradali. Le gomme racing lavorano a pressioni molto più basse per permettere alla carcassa di flettere, generare calore e aumentare l’impronta a terra (solitamente tra 1.3 e 1.6 bar a caldo, a seconda del peso del pilota e della temperatura dell’asfalto). Se usate le versioni Slick pure, le termocoperte sono vivamente consigliate per non bruciare i primissimi giri. Nota bene: le versioni Slick prive di intagli non sono omologate per l’uso stradale su viabilità pubblica!