Malossi Paraolio in NBR 34x39x3: Manutenzione Perfetta per il Tuo Correttore di Coppia

All’interno della trasmissione automatica di uno scooter, il correttore di coppia (la puleggia condotta posteriore) lavora in condizioni estreme. I perni di guida interni scorrono all’interno di asole che devono essere costantemente lubrificate con un grasso speciale. Se i paraoli di tenuta cedono a causa dell’usura o del calore, la forza centrifuga espelle il grasso direttamente sulle pulegge, innescando un catastrofico slittamento della cinghia e la vetrificazione dei ceppi frizione. Il set di 2 paraolio di ricambio Malossi (cod. 6616133E), realizzati in speciale gomma NBR con dimensioni 34x39x3 mm, è il kit di revisione essenziale per sigillare nuovamente il correttore e garantire prestazioni costanti.

Sostituire tempestivamente questi anelli di tenuta durante la normale manutenzione della trasmissione previene cali di potenza improvvisi e costosi danni collaterali agli altri componenti. È un intervento chirurgico, ma vitale per mantenere l’efficienza della trasmissione ai massimi livelli, specialmente sui motori pesantemente elaborati che generano molto calore.

Qualità e Dettagli che Fanno la Differenza La minuteria Malossi è progettata con gli stessi severi standard qualitativi impiegati per i componenti racing principali:

Mescola NBR ad Alta Resistenza: Gli anelli di tenuta sono stampati in gomma NBR (Gomma Nitrilica). Questo elastomero è universalmente riconosciuto per la sua superba resistenza agli oli, ai grassi lubrificanti a base di litio/bisolfuro di molibdeno e alle altissime temperature generate dall’attrito della trasmissione.

Dimensioni di Alta Precisione: Le misure nominali di 34 mm (diametro interno), 39 mm (diametro esterno) e 3 mm (spessore) garantiscono un’interferenza di montaggio perfetta sulle sedi dei correttori di coppia Malossi compatibili. Il labbro interno sagomato assicura una tenuta radiale granitica sul mozzo scorrevole.

Protezione Totale del Vano Trasmissione: Mantenendo il grasso confinato all’interno del mozzo, questi paraolio assicurano che l’escursione della puleggia rimanga fluida e priva di impuntamenti, preservando al contempo la cinghia e la campana frizione da pericolose contaminazioni.

Il Parere del Tecnico “Non sottovalutate mai lo stato di salute dei paraoli del correttore di coppia! Quando smontate la trasmissione per un controllo, passate sempre un dito all’interno della puleggia condotta: se trovate tracce di grasso centrifugato, è il momento di intervenire. Questo kit Malossi (6616133E) è fondamentale. Vi do due consigli vitali per il montaggio: primo, utilizzate esclusivamente grasso per alte temperature specifico per pulegge (come il Malossi MRG Racing). Secondo, quando reinserite la semipuleggia mobile sul mozzo, fatelo con estrema delicatezza ruotando il pezzo; se spingete a forza, rischiate di ‘pizzicare’ e capovolgere il labbro in gomma del paraolio nuovo, vanificando tutto il lavoro!”