Descrizione

Malossi Albero Motore Corsa 60mm e Biella 110mm: Prestazioni Superiori e Massima Affidabilità per Vespa PX E 200cc

L’albero motore è il cuore battente del motore a due tempi, responsabile della trasformazione del moto alternativo del pistone in rotazione e del controllo della precompressione nel carter. Per estrarre la massima potenza, incrementare la coppia e ottimizzare la fluidodinamica sui motori Vespa di grande cilindrata, l’Albero Motore Malossi in corsa 60mm con biella da 110mm e spinotto da 16mm (codice 5316176) rappresenta un upgrade di livello professionale per Vespa PX E 200cc e modelli derivati.

Progettato dai tecnici Malossi per le elaborazioni più esigenti, questo albero a corsa lunga (60mm contro i 57mm di serie) aumenta la cilindrata complessiva ed espande la curva d’erogazione a tutti i regimi. Realizzato con acciai legati ad altissima resistenza, lavorazioni di precisione e bilanciamento dinamico individuale, riduce drasticamente le vibrazioni tipiche dei motori monocilindrici Vespa di grande cubatura. Disponibile sul catalogo ufficiale malossistore.com, l’albero Malossi con biella rinforzata da 110mm e spinotto da 16mm assicura una tenuta meccanica eccezionale sia nell’impiego turistico a lungo raggio sia nelle preparazioni sportive.

Qualità e Dettagli che Fanno la Differenza I componenti del motore Malossi sono celebri per la loro resistenza e cura costruttiva:

Corsa Lunga 60mm e Biella 110mm: L’incremento della corsa a 60 mm aumenta la cilindrata e il volume d’aspirazione, migliorando il tiro ai bassi e medi regimi; la biella da 110 mm migliora il rapporto di imbiellaggio e riduce le spinte laterali sul pistone.

Acciai Forgiati e Cementati di Alta Qualità: Realizzato con materiali ad alta tenacità e sottoposto a trattamenti termici superficiali per resistere ai carichi torsionali più gravosi, garantendo massima longevità alle sedi e alle gabbie a rulli.

Bilanciamento Dinamico di Precisione: Meticoloso bilanciamento delle masse rotanti per azzerare le vibrazioni nocive sul telaio Vespa, salvaguardando i cuscinetti di banco e i semicarter motore.

🛠️ Il Parere del Tecnico “Sui motori Vespa 200cc (come PX200, Rally 200 o Cosa 200), il passaggio ad un albero motore a corsa lunga 60mm con biella da 110mm è uno degli interventi più efficaci per ottenere una spinta corposa fin dai bassi regimi. Poiché la corsa aumenta di 3 mm rispetto allo standard (57 mm), la corsa del pistone sale di 1,5 mm al Punto Morto Superiore e 1,5 mm al Punto Morto Inferiore: per garantire il corretto valore di squish e le fasature ideali dei travasi, è indispensabile utilizzare una basetta distanziale (in testa o sotto il cilindro a seconda dell’erogazione desiderata). Un consiglio pratico da officina: prima della chiusura dei carter, sostituite sempre i cuscinetti di banco e i paraoli (preferendo quelli in Viton ad alta resistenza termica), verificate il gioco assiale dell’albero e serrate i bulloni del carter a croce con chiave dinamometrica.”