Descrizione
Albero Motore a Spalle Piene ad Alta Compressione Stage6 HPC per Ciclomotori Peugeot 103 SPX / RCX con Accensione Elettronica (Rif. S6-8017401)
L’Albero Motore Stage6 HPC Peugeot 103 SPX / RCX (rif. S6-8017401) è l’imbiellaggio da competizione a spalle piene (HPC – High Primary Compression) progettato da Stage6 specificamente per i ciclomotori sportivi Peugeot 103 SPX, RCX, Clip e Fun dotati di accensione elettronica originale o racing e trasmissione a puleggia motrice con frizione separata. Realizzato per resistere alle sollecitazioni meccaniche dei gruppi termici elaborati da 50cc e 70cc (come lo Stage6 Racing 70cc Alluminio Nikasil d.46 mm rif. S6-7417400), questo albero motore aumenta la precompressione nella camera di manovella, incrementa la velocità di lavaggio dei fluidi freschi attraverso i travasi e stabilizza la rotazione del motore fino a oltre 15.000 giri/min, eliminando le vibrazioni parassite che provocano perdite di potenza e usura precoce dei cuscinetti di banco.
Acciaio Forgiato al Cromo-Molibdeno, Biella Ramata ad Alta Resistenza e Gabbia Rulli Argentata da 12 mm Costruito interamente in acciaio legato forgiato e sottoposto a trattamento termico di tempra a induzione e carbocementazione, l’albero Stage6 HPC vanta mannaie monolitiche lavorate con precisione centesimale e dotate di inserti/fori di alleggerimento calibrati per ottenere il fattore di bilanciamento statico e dinamico ottimale. La biella forgiata ad alta resistenza presenta una finitura superficiale ramata anti-ossidazione, con feritoie di lubrificazione sia sul piede sia sulla testa per massimizzare il passaggio della miscela verso i rullini di scorrimento. A differenza degli alberi motore originali Peugeot d’epoca dotati di spinotto sottodimensionato da 10 o 11 mm, questo modello monta una testa di biella allargata per spinotto pistone da 12 mm, fornita completa di una gabbia a rulli HQ argentata ad alta scorrevolezza nella misura 12x15x15 mm. Il cono lato accensione adotta la conicità standard per volani elettronici Peugeot a 12V con chiavetta, mentre il codolo lato trasmissione è rettificato per i cuscinetti asimmetrici e il complessivo puleggia/variatore SPX-RCX.
Consigli tecnici d’officina, installazione e centratura del banco: pulire accuratamente i semicarter e i condotti dell’olio con il Pulitore freni Stage6 (Rif. S6-0223). Installare i cuscinetti di banco SKF C3 (versione metallo S6-80332C3/MET o poliammide S6-80332C3/TN9) riscaldando le sedi carter a 90-100°C. Inserire i perni dell’albero motore con cautela per non scalinare le piste; una volta serrati i carter con le viti a brugola, verificare che l’imbiellaggio ruoti perfettamente libero senza punti duri. Lubrificare generosamente la gabbia a rulli argentata 12x15x15 mm con olio 2T 100% sintetico prima di infilare lo spinotto del pistone. Durante i primi 150 km di funzionamento, mantenere una percentuale d’olio nella miscela non inferiore al 3% per garantire il perfetto assestamento termico delle piste dell’asse di accoppiamento e dei rullini argentati.
Vantaggi Principali
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Spalle Piene HPC ad Alta Compressione: Incrementa la pressione primaria nel carter pompa, migliorando il riempimento del cilindro ai medi e alti regimi.
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Bilanciamento Dinamico Ottimizzato: Riduce al minimo le vibrazioni torsionali ad alta frequenza, proteggendo il telaio e aumentando l’allungo.
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Piede di Biella Rinforzato per Spinotto 12 mm: Consente il montaggio diretto dei moderni gruppi termici racing 50cc e 70cc.
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Gabbia a Rulli Argentata HQ Inclusa: Trattamento galvanico in argento per abbattere l’attrito radente e prevenire il grippaggio ad oltre 14.000 giri/min.
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Biella Forgiata e Ramata: Elevata tenacia strutturale contro i carichi di flessione e trazione generati da combustioni spinte.
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Cono Elettronico Preciso: Perfetta aderenza con il rotore/volano dell’accensione elettronica Peugeot originale o PVL.
Contenuto Dettagliato della Confezione
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1x Albero motore a spalle piene Stage6 HPC per Peugeot 103 SPX / RCX
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1x Gabbia a rulli argentata di alta precisione 12x15x15 mm per spinotto pistone d.12 mm
