Descrizione

Malossi Dado Albero Motore M10x1,25: Bloccaggio Sicuro per Alberi RHQ e MHR

Nei motori elaborati ad altissimo numero di giri, l’accoppiamento tra il terminale dell’albero motore e i gruppi di trasmissione (variatore o frizione) è sottoposto a tremende forze torsionali e a violente spinte centrifughe. Per assicurare il bloccaggio impeccabile del gruppo trasmissione lato volano sui celebri ciclomotori Piaggio (come Ciao, Si, Bravo, Boxer, Boss e Grillo), il Dado Speciale Malossi M10x1,25 mm rappresenta il componente di chiusura indispensabile. Lavorato con tolleranze centesimali, questo dado ad alta tenacità è progettato per garantire il compattamento assiale perfetto dell’intero blocco puleggia o variatore, azzerando le vibrazioni parassite e scongiurando il rischio fatale di un allentamento in corsa che distruggerebbe la filettatura dell’imbiellaggio.

La particolarità fondamentale di questo specifico codice (196928B) risiede nella sua destinazione d’uso tecnica: è il dado sviluppato nativamente per serrare le estremità lato volano degli alberi motore racing Malossi (come le blasonate serie RHQ e i prestazionali MHR a spalle piene dedicati ai carter motore Piaggio o Malossi MP One/Reed Valve). A differenza dei dadi standard o della viteria generica, l’adozione di un passo fine da 1,25 mm su un diametro M10 assicura una forza di tenuta micrometrica e progressiva, massimizzando l’interferenza tra i filetti per creare una barriera fisica invalicabile contro lo svitamento causato dall’inversione di carico del motore a due tempi.

Qualità e Dettagli che Fanno la Differenza I dadi di serraggio strutturale Malossi sono forgiati in leghe d’acciaio selezionate e sottoposti a trattamenti termochimici che ne elevano esponenzialmente la resistenza meccanica:

• Acciaio Legato ad Alta Resistenza: Prodotto in acciaio ad altissimo limite di snervamento, strutturato per sopportare le ripetute sollecitazioni dinamiche e le generose coppie di serraggio richieste dalle elaborazioni racing.

• Passo Fine Calibrato M10x1,25: La filettatura rettificata garantisce un avvitamento dolcissimo e un grip superiore sul mozzo filettato dell’albero, prevenendo lo stiramento del materiale sotto sforzo.

• Compatibilità Strutturale Mirata: Dimensionato appositamente per interfacciarsi alla perfezione con le tolleranze di spallamento previste sul terminale lato volano/trasmissione degli imbiellaggi speciali Malossi.

🛠️ Il Parere del Tecnico “Montare un albero motore di prima classe come il Malossi RHQ o l’MHR a spalle piene e poi chiudere la trasmissione con un dado vecchio o da ferramenta è un controsenso meccanico pericolosissimo. I motori dei moped Piaggio elaborati raggiungono regimi spaventosi (anche oltre gli 11.000 giri nei kit più spinti); se il dado cede o si allenta, il variatore o il gruppo frizione escono di asse tranciando istantaneamente la chiavetta e rovinando il cono dell’albero. Il codice 196928B (scritto a catalogo anche come 19 6928B) ha la durezza e il passo esatti per garantire una tenuta stagna. Regola d’oro per l’officina: sgrassate sempre la filettatura dell’albero motore con del solvente apposito prima del montaggio. Avvitate il dado a mano fino a battuta, bloccate il volano/variatore con l’attrezzo di bloccaggio dedicato e serrate alla coppia prescritta usando una chiave dinamometrica. L’aggiunta di una micro-goccia di frenafiletti blu a media resistenza vi garantirà una tranquillità assoluta!”