Descrizione
Malossi Filtro Aria E18 (D.60mm): Respirazione Racing e Dimensioni Compatte
Nel tuning motoristico, quando si installano carburatori maggiorati di generose dimensioni, la quantità d’aria richiesta per mantenere il corretto rapporto stechiometrico diventa enorme. Tuttavia, lo spazio all’interno dei telai o sotto le carene è spesso estremamente limitato. Il filtro aria aperto Malossi della serie E18 (cod. 0417232), caratterizzato da un imbocco di ben 60 mm e da un corpo filtrante ultra-compatto di soli 68×85 mm, è la soluzione definitiva a questo problema ingegneristico.
Sostituire l’ingombrante scatola filtro (airbox) originale con questo elemento filtrante a spugna nuda permette al motore di aspirare un volume d’aria massiccio e privo di turbolenze. Il risultato è una risposta all’acceleratore impressionante, accompagnata da quel cupo e inconfondibile “ruggito” d’aspirazione che solo i motori da competizione sanno regalare. È un componente studiato per carburatori racing (tipo PWK, VHST o Mikuni di grosso calibro) che esigono connessioni da 60 mm.
Qualità e Dettagli che Fanno la Differenza I filtri aria della linea rossa Malossi sono iconici nei paddock di tutta Europa, unendo una capacità filtrante di prim’ordine a un design funzionale:
Poliuretano Espanso ad Alta Porosità: L’elemento filtrante rosso è realizzato in una speciale spugna poliuretanica a celle aperte. Questo materiale garantisce un flusso d’aria massimizzato trattenendo contemporaneamente il pulviscolo atmosferico, le impurità e la sabbia, proteggendo il cilindro da usura prematura.
Struttura Ignifuga e Lavabile: Progettato per sopravvivere agli ambienti ostili dei vani motore, il filtro è autoestinguente per prevenire principi di incendio in caso di ritorni di fiamma dal carburatore. Inoltre, è completamente lavabile e riutilizzabile all’infinito, garantendo un investimento duraturo.
Dimensioni Ultra-Compatte (68×85 mm): La vera genialità dell’E18 risiede nelle sue misure. Con un diametro esterno di soli 68 mm e una lunghezza di 85 mm, si infila facilmente anche nelle ciclistiche più anguste (come i telaietti dei piccoli scooter o le pit-bike), senza sacrificare la superficie utile di aspirazione.
Il Parere del Tecnico “Montare un filtro ad aspirazione libera è un passaggio obbligato nelle elaborazioni spinte, ma attenzione alla carburazione! Sostituendo la scatola chiusa con questo Malossi E18 da 60mm, il motore aspirerà una quantità d’aria enormemente superiore. Se non adeguate immediatamente il getto del massimo del vostro carburatore (aumentandolo sensibilmente), rischierete un grippaggio da carburazione magra nei primi 500 metri! Un’altra regola sacra: non montate mai questo filtro a secco. Prima dell’installazione, la spugna rossa va impregnata in modo omogeneo con lo speciale olio spray per filtri in schiuma e poi strizzata delicatamente senza torcerla. Solo l’olio ha il potere di trattenere le micro-polveri più insidiose!”