Descrizione

Malossi Maxi Fly System per Suzuki Burgman 400: Partenze Fluide e Senza Esitazioni

Risolvi definitivamente i problemi di trasmissione del tuo maxiscooter con il kit Maxi Fly System di Malossi. Progettato su misura per il Suzuki Burgman 400 (modelli dal 1998 al 2006), questo gruppo composto da frizione centrifuga automatica e campana rinforzata è l’upgrade definitivo per chi cerca comfort e prestazioni nel traffico cittadino e nei lunghi viaggi. Se il tuo scooter soffre di fastidiosi strappi, slittamenti a caldo o vibrazioni in partenza, il Maxi Fly System offre uno spunto bruciante, progressivo e incredibilmente fluido.

Unendo la leggendaria frizione Maxi Fly Clutch all’inossidabile campana Maxi Wing Clutch Bell, Malossi garantisce un accoppiamento perfetto studiato per resistere all’usura e alle altissime temperature generate nel carter trasmissione di un 400cc.

Qualità e Dettagli che Fanno la Differenza

Questo kit non è un semplice ricambio, ma una rivisitazione ingegneristica dell’intero gruppo frizione, progettato per sopportare carichi gravosi:

• Campana Rinforzata: Realizzata in lamiera di acciaio dolce DC04 per imbutitura profonda, con mozzo in acciaio speciale ricavato dal pieno e saldato a TIG. Dispone di lamierino antivibrante e trattamento termico di nitrurazione morbida antiporosità.

• Frizione Maxi Fly: Dotata di masse centrifughe appositamente calibrate per il Burgman 400 e guarnizioni d’attrito ecologiche, sviluppate per garantire un grip immediato e una durata superiore anche nelle partenze in salita a pieno carico.

• Equilibratura Dinamica: Ogni singola campana viene bilanciata al 100% in fabbrica, assicurando una rotazione perfetta alle alte velocità ed eliminando le risonanze sull’albero primario della trasmissione.

🛠️ Il Parere del Tecnico “I possessori di Burgman 400 delle generazioni K1-K6 conoscono bene il tallone d’Achille di questo fantastico mezzo: la frizione originale tende a cristallizzarsi e a far ‘muggire’ lo scooter in partenza. Installare il Maxi Fly System Ø150mm di Malossi significa cambiare vita. Niente più strattoni al semaforo o fastidiosi slittamenti d’estate. Ricordate, quando sostituite il gruppo frizione-campana, di soffiare via accuratamente tutti i residui di polvere nera dal carter trasmissione e, se la cinghia ha già parecchi chilometri, valutatene la sostituzione per fare un lavoro completo ed eccellente al 100%!”