Descrizione

Gruppo termico 88cc Stage6 Big Racing per Derbi Euro 3 / 4

Stage6 si dedica allo sviluppo di componenti per il tuning ad alte prestazioni e affronta costantemente nuove sfide, per questo ora lancia sul mercato anche cilindri per ciclomotori a trasmissione manuale. Vi presentiamo il kit cilindro da 88cc di Stage6 Big Racing per Derbi Euro 3 / Euro 4.

Design del cilindro BigRacing

Il cilindro è stato sviluppato in stretta collaborazione con i professionisti di MXS Racing. Da un lato, è stato possibile beneficiare della loro esperienza nel campo dei ciclomotori a ingranaggi e, dall’altro, utilizzare il loro know-how tecnico, che ha permesso agli ingegneri di Stage6 di sviluppare un cilindro di messa a punto innovativo e di grande successo.

In termini di aspetto, il BigRacing è piuttosto poco appariscente, ma l’apparenza inganna. Il cilindro è un “Big Bore” purosangue in alluminio, cioè non è basato su un cilindro standard che è stato semplicemente spanato, ma è stato progettato come un vero e proprio kit Big Bore con porte di trasferimento corrispondenti e un grande scarico che supporta l’aumento delle prestazioni del cilindro.

Vantaggi del cilindro Stage6 BigRacing

• Installazione semplice: il bordo di crimpatura è ottimizzato per il rispettivo tipo di motore.
• Prestazioni elevate: 25,2 CV e 15,4 Nm sono stati misurati sul banco prova P4 con una configurazione standard (carburatore da 24 mm, accensione originale, scarico racing).
• Robusto e affidabile: La fasatura del cilindro (190° – 125°), l’ampio volume di raffreddamento e il pistone Vertex di alta qualità garantiscono un’elevata affidabilità, a condizione che la configurazione e le impostazioni siano corrette.

Utilizzo del cilindro Stage6 BigRacing per Derbi Euro 3 / 4

La cilindrata è di 88cc, quindi senza omologazione stradale. Il cilindro è progettato per alberi motore con corsa di 45 mm e bielle di 90 mm, quindi è necessario utilizzare sempre un albero motore a corsa lunga.

Dall’esterno, il cilindro è una replica del cilindro originale con la dicitura 49cc; ma non preoccupatevi, è chiaramente un cilindro da 88cc.

Nota: si consiglia di utilizzare dadi della testa del cilindro “lunghi” per poter serrare correttamente la testa.

Dotazione del kit cilindro da 88cc Stage6 Big Racing:

• 1x Cilindro in alluminio da 88cc, con 5 bocche di travaso e scarico sdoppiato
• 1x Pistone Vertex a 1 anello, 50 mm
• 1x Testata del cilindro ad alta compressione, monoblocco, in alluminio
• Set di guarnizioni (base e testa)

Nota bene: le moto 50cc dotate di motore Derbi Euro 4 hanno un sensore di temperatura leggermente più piccolo (filettatura: M12 x 1,5) rispetto ai modelli Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Per montare il sensore di temperatura originale Euro 4 sulla testa del cilindro, utilizzare l’adattatore MF96.91010.