Descrizione

Malossi Gruppo Termico 70cc Ghisa Grigia Spinotto 12mm Peugeot 103 AC – Cod. 318384

Malossi Sport Performance: Coppia Inesauribile e Massima Affidabilità per il tuo Ciclomotore Peugeot Vintage

Il Peugeot 103 raffreddato ad aria (AC), colonna portante della mobilità urbana vintage e icona del moped tuning europeo, è equipaggiato di serie con una motorizzazione da 50cc generosa ma fortemente limitata nella potenza pura e nella coppia in salita. Per chi cerca una trasformazione radicale ma non vuole rinunciare alla proverbiale robustezza meccanica necessaria nell’utilizzo quotidiano, la ghisa rappresenta la scelta d’elezione. Il Gruppo Termico Malossi 70cc in Ghisa Grigia (Cod. 318384), configurato con lo spinotto del pistone da 12 mm per motori ad aria, è la termica Sport progettata per regalare un incremento sostanziale della cubatura e stravolgere il carattere del ciclomotore francese.

Grazie all’aumento dell’alesaggio e alla completa riprogettazione dei condotti interni, questo kit sposta l’ago della bilancia verso un’erogazione corposa fin dai bassissimi regimi. È il cilindro ideale per superare pendenze importanti senza sforzo e per ridare brillantezza ai telai vintage, assicurando una durata chilometrica eccezionale.

Architettura dei Travasi e Vantaggi della Ghisa Lamellare

La progettazione di questo gruppo termico Malossi unisce la solidità della tradizione metallurgica alle moderne simulazioni fluidodinamiche:

• Ghisa Grigia Speciale anti-usura: Il cilindro è fuso in una lega di ghisa speciale lamellare ad altissima resistenza termomeccanica. Questo materiale vanta un coefficiente di dilatazione termica stabile e, in caso di grippaggi accidentali dovuti a difetti di carburazione, offre il vantaggio fondamentale di poter essere rettificato e accoppiato a pistoni maggiorati.

• Travasi Sdoppiati e Scarico Ottimizzato: La disposizione e l’inclinazione delle luci di ammissione (travasi) sono calcolate per massimizzare il riempimento della camera di scoppio. La luce di scarico è ridisegnata nella geometria per evacuare rapidamente i gas combusti, migliorando l’allungo termico.

• Pistone Bifascia ad Alta Tenuta: Il kit è completato da un pistone in lega speciale di alluminio con configurazione a due segmenti (bifascia). Le due fasce elastiche garantiscono una compressione costante nel tempo e un eccellente trasferimento del calore dal pistone alle pareti del cilindro.

🛠️ Il Parere del Tecnico “Anzitutto va ricordato che i cilindri in ghisa come il Malossi cod. 318384 sono praticamente indistruttibili, ma richiedono una cura maniacale durante la fase di installazione e i primi chilometri. Un segreto fondamentale da officina: la ghisa necessita tassativamente di un rodaggio progressivo di almeno 300 km. Durante questo periodo, evitate le lunghe tirate a tutto gas e preparate la miscela rigorosamente al 3% utilizzando esclusivamente un olio sintetico di altissima qualità; le tolleranze di accoppiamento della ghisa sono più strette rispetto all’alluminio e il calore iniziale deve essere smaltito gradualmente. Un avviso cruciale per i motori Peugeot 103: verificate sempre lo stato della gabbia a rulli dello spinotto da 12 mm sull’albero motore; se ha preso gioco, sostituitela insieme al cilindro per evitare che si frantumi ad alti giri. Per alimentare correttamente la nuova cubatura da 70cc commerciale, accoppiate la termica a un carburatore maggiorato (ottimo un Dell’Orto SHA 15/15 o un PHBG 17.5/19) e adeguate il getto del massimo per mantenere una carburazione leggermente grassa e protettiva. Infine, utilizzate una candela dal grado termico corretto (es. NGK B8HS o B9HS a passo corto) per evitare pericolosi surriscaldamenti della camera di scoppio.”