Descrizione

Gruppo Termico Malossi 70cc Sport Ghisa grigia Sniper / Heroism / MXer 2 T AC – Cod. 318091

Malossi Thermal Systems: Coppia ai Bassi Regimi, Longevità Assoluta e Affidabilità instancabile per Motori Kymco 2T Verticali

I motori Kymco a due tempi di prima generazione, caratterizzati dal layout del cilindro verticale o semi-verticale, sono celebri per la loro eccezionale resistenza meccanica, ma nascono con un’erogazione decisamente pigra e sottocoppia. Il Gruppo Termico Malossi 70cc Sport (Cod. 318091) in ghisa grigia rappresenta l’upgrade perfetto per ridare vita a questi iconici propulsori, sia che spingano uno scooter d’epoca come lo Sniper o l’Heroism, sia che si trovino sotto la sella di un piccolo utility quad come l’MXer 50. Portando l’alesaggio a Ø 47 mm, questo kit incrementa sensibilmente la cubatura, concentrando tutta l’erogazione sulla curva della coppia ai bassi e medi regimi.

La filosofia della linea Malossi Sport in ghisa ruota attorno alla massima resistenza stradale: è il classico cilindro “da battaglia” progettato per macinare chilometri nel tragitto quotidiano o sotto sforzo nei veicoli da lavoro e ATV, perdonando anche le minime imperfezioni di carburazione e garantendo un funzionamento sempre costante.

Struttura in Ghisa Speciale, Pistone Bifascia e Geometria da Coppia

Il codice Malossi 318091 sfrutta la proverbiale solidità della ghisa accoppiata a soluzioni fluidodinamiche stradali:

• Frazione in Ghisa Lamellare anti-usura: Il corpo del cilindro offre una stabilità termomeccanica eccezionale. La ghisa dissipa il calore in modo progressivo ed è nota per la sua capacità di resistere a sbalzi termici importanti, tipici dei sistemi raffreddati ad aria.

• Pistone Bifascia ad Alta Tenuta: L’utilizzo di due segmenti elastici assicura una compressione pneumatica stabile all’interno della camera di scoppio e ottimizza lo scambio termico tra il pistone e le pareti della canna, preservando le prestazioni nel lungo periodo.

• Diagramma dei Travasi Ottimizzato: Le luci interne sono calibrate per favorire il riempimento volumetrico del carter senza esasperare il regime di rotazione, offrendo uno spunto bruciante da fermo senza stressare l’albero motore originale.

🛠️ Il Parere del Tecnico “Questo kit Malossi in ghisa (cod. 318091) per i Kymco a cilindro verticale è un vero e proprio mulo, ideale per chi cerca affidabilità totale e tanta forza in salita. Tuttavia, essendo un gruppo termico raffreddato ad aria (AC), richiede alcune regole d’oro in officina per durare una vita. Errore da matita blu numero uno: montarlo e andare subito a manetta. La ghisa richiede un rodaggio tassativo di almeno 350-400 km, durante i quali dovrete viaggiare senza superare i due terzi di gas, evitando lunghi tratti a velocità costante. Capitolo carburazione: se decidete di mantenere il carburatore originale, dovete assolutamente aumentare il getto massimo di circa 10-12 punti. Se girate con il getto di serie, la miscela sarà magrissima e stringerete il pistone nel giro di pochi chilometri. Un segreto da officina prima di chiudere la testa: dato che questi motori lavorano spesso in ambienti polverosi (soprattutto sui quad MXer), pulite maniacalmente i convogliatori di plastica nera e le alette di raffreddamento del cilindro da fango o residui; se l’aria non circola bene, si creano hot-spot termici pericolosi. Infine, usate una candela con il giusto grado termico (solitamente una NGK BR8HS o BR9HS a passo corto) e stringete i quattro dadi della testa a croce con una chiave dinamometrica a 15 Nm per evitare deformazioni microscopiche della canna.”