Descrizione
Kit cilindri Malossi MHR Big Bore Testa Rossa 94cc Piaggio LC
Kit cilindro Malossi MHR Big Bore Testa Rossa 94cc – il noto Testa Rossa con la testa rossa (coperchio dell’acqua), qui nella versione da 94cc. Il Testa Rossa è un’ulteriore evoluzione dell’MHR Team II, con 7 luci di travaso, pistone a 1 anello e scarico sdoppiato. Il cilindro è caratterizzato da un design dello scarico molto efficiente, con una terra sottile e un’ampia superficie di scarico. L’anello del pistone è alleggerito da questa struttura. La testa del cilindro è divisa in due, anch’essa molto efficace, e come highlight visivo c’è il coperchio della testa del cilindro anodizzato rosso.
94 cc di cilindrata e tanta potenza: è tutto ciò che serve!
Dotazione Malossi Testa Rossa 94cc Piaggio
- cilindro in alluminio da 94cc con 7 luci di travaso e scarico sdoppiato
- Pistone a 1 anello rivestito, spinotto da 13 mm
- Testa cilindro sdoppiata con coperchio CNC anodizzato rosso
- Flangia di scarico con 4 bulloni
- Set di viti, compresi i prigionieri del cilindro
- Set di guarnizioni per la regolazione dello squish (valore target 0,55 mm)
Malossi MHR
La serie Malossi MHR è generalmente disponibile in 3 versioni per i modelli più diffusi:
- MHR Replica
- MHR Racing
- MHR Team
Se dovessimo confrontare queste 3 versioni, dovremmo considerare la MHR Team come la versione definitiva in termini di potenza e competitività. La MHR Racing sarebbe una versione intermedia, mentre la Replica avrebbe le stesse caratteristiche di base delle versioni superiori, con l’accento più sull’affidabilità per l’uso quotidiano che sulla potenza per le competizioni.
Malossi Testa Rossa
La serie Testa Rossa di Malossi è costituita dai nuovi kit cilindri top di gamma del marchio. Questa serie è il successore del famoso MHR Team, che è stato a lungo un punto di riferimento nelle competizioni scooteristiche. Come suggerisce il nome, la testa del cilindro è rossa, il che potrebbe essere interpretato come un cenno a un altro famoso marchio italiano!
Oggi i cilindri Testa Rossa sono all’avanguardia della tecnologia e garantiscono prestazioni elevatissime. Inizialmente presentati con i carter C-One e RC-One, questi cilindri sono ancora compatibili con i carter originali, a patto di fresarli di conseguenza.
Caratteristiche principali dei kit Testa Rossa
- 7 trasferimenti
- Barra di scarico
- Pistone a singolo anello
- Testa del cilindro in due pezzi con perno (volume d’acqua migliorato)
Per ottenere affidabilità e prestazioni elevate, è ovviamente necessario abbinare un albero motore rinforzato della gamma hyper-racing, un sistema di scarico adeguato e adattare di conseguenza la carburazione e l’aspirazione.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come“motore superiore” o semplicemente“kit“, è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
