Descrizione
Gruppo termico 86 – 88cc Stage6 StreetRace per Minarelli AM6
Vi presentiamo il Kit cilindro da 86 – 88cc di Stage6 StreetRace in ghisa grigia per Minarelli AM6, il popolare cilindro di Stage6.
Kit Cilindro Stage6 StreetRace per AM6
Oltre alla tradizionale messa a punto degli scooter, Stage6 è noto soprattutto per le sue parti di messa a punto di alta qualità per scooter moderni con CVT, ma qualche tempo fa ha deciso di espandersi nella realizzazione di parti per ciclomotori con cambio (Supermotard ecc). Prima hanno lanciato una linea da 50cc, ora hanno aggiunto due kit da 77cc e 88cc, visto che tutti sappiamo: l’unica cosa migliore di una buona cilindrata è una cilindrata ancora maggiore!
Il kit comprende:
- 1x Cilindro in ghisa 86 – 88 cc, alesaggio 50mm, 5 travasi e scarico ovale (diametro 28mm),
- 1x Pistone completo bi-segmento diametro 50 mm,
- 1x Testata in alluminio ad alta compressione monopezzo,
- Kit di guarnizioni (base e testa del cilindro),
- Spessore per base da 5 mm,
- Viti e bulloni.
Le prestazioni del cilindro sono piuttosto impressionanti sotto tutti i punti di vista. Il decollo e l’accelerazione sono ottimi e, grazie alla maggiore velocità massima di cilindrata e alla potenza complessiva, sono molto migliorati. Il cilindro in ghisa è estremamente affidabile e durevole, quindi è sicuramente adatto per un uso intensivo.
E come sempre, quando si tratta di parti performanti, dovresti adattare l’intera configurazione; consigliamo un Carburatore PWK, una Valvola lamellare Vforce3; uno Scarico da corsa come lo Stage6 StreetRace a passaggio basso; una Frizione rinforzata e possibilmente anche un’Accensione a rotore interno come il MVT Digital Direct.
Configurazione per 86cc:
Con l’Albero a gomiti con corsa 44mm / biella 85mm senza distanziatore, si ottiene una cilindrata di 86 cc
Configurazione per 88cc:
Con l’Albero motore con corsa 45mm / biella 90mm con il distanziatore in dotazione nel kit cilindro, si ottiene una cilindrata di 88 cc
Suggerimenti per Cilindro in ghisa da 88cc StreetRace
Consigli per il rodaggio: il nuovo cilindro dovrebbe essere rodato per 300 km, cioè non andare a tutto gas. Consigliamo una miscela a due tempi del 3% (1:33) per garantire una durata prolungata del motore.
A seconda dell’anno del vostro motore, potrebbe essere necessario fresare il passaggio della biella (vedi istruzioni).
Il cilindro sembra discreto e simile alla parte di serie. Stage6 ha deliberatamente deciso di non mostrare il nome del marchio sul cilindro, invece di un logo su cui hanno impresso “49 cm³”. Niente panico, è un cilindro da 88cc.
Nota: quando si utilizza un albero motore con una biella da 90 mm, sarà necessario utilizzare prigionieri più lunghi M7x118mm.
NON OMOLOGATO.