Descrizione
Kit ingranaggi rapporti secondari allungati Polini a denti dritti per Honda SH 125i e SH 150i fino al 2012 (cod. 202.1402)
Vuoi liberare l’allungo del tuo scooter a ruote alte nei trasferimenti tangenziali ed extraurbani, evitare che il motore 4T rimanga imballato a limitatore alla massima velocità e sfruttare la coppia aggiuntiva erogata da un variatore Maxi Hi-Speed o da un gruppo termico maggiorato Polini grazie a una coppia di ingranaggi secondari a denti dritti con rapporto allungato e dentatura rettificata al centesimo? Sui re indiscussi della mobilità urbana Honda SH 125i e Honda SH 150i prodotti fino al 2012 (versioni a carburatore e prime due generazioni a iniezione PGM-FI, sia con freno a tamburo posteriore sia con doppio disco), la scatola del riduttore finale originale adotta una rapportatura estremamente corta pensata unicamente per i continui stop-and-go cittadini. Non appena il raggio d’azione si allarga a tangenziali e strade a scorrimento veloce, o non appena si elabora la trasmissione o la termica, il motore raggiunge anzitempo il regime di fuorigiri: la velocità di punta si blocca, i consumi aumentano e il motore lavora a temperature elevate. Serve il kit ingranaggi rapporti secondari della linea Polini Ingranaggi Allungati, sviluppato con una coppia di ingranaggi a profilo dritto rettificato, forgiati in acciaio speciale da carbocementazione e calcolati per azzerare le spinte assiali sui cuscinetti del carter motore, allungando lo sviluppo metrico della ruota posteriore in modo progressivo e bilanciato.
Ti presentiamo il kit ingranaggi di riduzione secondaria ad alto rendimento meccanico sviluppato dai tecnici del reparto esperienze Polini Motori per i modelli Honda SH: il kit ingranaggi secondari allungati Polini (codice Polini 202.1402). L’efficiente e robusto Ingranaggi secondari Polini Honda SH 125 150 denti dritti risolverà ogni problema di velocità massima strozzata, consumi eccessivi nei tratti a gas costante e surriscaldamento da sovraregime. Questo componente allunga lo sviluppo metrico finale della ruota motrice di circa il 10-12%, permettendo al propulsore monocilindrico a 2 valvole di mantenere velocità di crociera di 90-105 km/h a un regime di giri sensibilmente inferiore e più rilassante, riducendo le vibrazioni e consentendo un incremento effettivo di velocità di punta fino a 8-12 km/h. La dinamica di guida del tuo Honda SH 125i o SH 150i tornerà distesa, silenziosa e brillante, garantendo una marcia fluida sulle lunghe distanze e preservando un’ottima prontezza di risposta ai semafori se abbinato a un variatore sportivo ben calibrato nei rulli. Sentirai un avanzamento privo di sforzi e senza dispersioni termiche, con la sicurezza di una dentatura diritta che elimina la spinta laterale generata dalle dentature elicoidali originali, scaricando i cuscinetti a sfere del basamento e prolungando la vita utile della scatola ingranaggi. Sfrutterai appieno la meccanica affidabile di modelli diffusissimi come Honda SH 125 (carburatore e versioni PGM-FI fino al 2012), Honda SH 150 (versioni fino al 2012), Dylan 125/150, Pantheon 125/150 4T e PS 125/150i. La resistenza all’usura da strisciamento sotto carichi continui sarà garantita dalla qualità metallurgica dell’acciaio legato Polini, trattato con carbocementazione profonda e tempra superficiale per resistere a decine di migliaia di chilometri senza sfaldature o usure anomale. Preparati a rinnovare il rendimento cinematico del tuo scooter con un ricambio di precisione conforme alle quote costruttive della factory di Alzano Lombardo. La trasmissione del tuo mezzo merita ingranaggi bilanciati, rendimenti cinematici ottimali e la solidità della gamma Polini Gear Transmission. Scegliere questo kit secondario assicura la perfetta compatibilità geometrica con l’albero intermedio e l’asse ruota originale, consentendo un piantaggio a pressa solido e privo di giochi eccentrici. Abbandona per sempre la sensazione di un motore costantemente imballato che urla nei tratti veloci e sfrutta tutta la riserva di coppia del tuo scooter Honda. Rendi la trasmissione del tuo Honda SH 125i o 150i un riferimento per velocità di crociera, comfort di viaggio ed efficienza chilometrica nella tua officina.
Acciaio Legato da Carbocementazione, Dentatura Diritta e Profilo CNC Rettificato
Massimizzare il rendimento del riduttore riducendo l’attrito parassita ed estendendo lo sviluppo finale della ruota è il principio ingegneristico del kit Polini 202.1402. Scegli l’esperienza tecnica e la qualità produttiva Polini per ottimizzare la scatola del riduttore posteriore del tuo scooter a 4 tempi. Gli ingranaggi sono forgiati in acciaio speciale legato al cromo-nichel-molibdeno, sottoposti a trattamento termochimico di carbocementazione e tempra per raggiungere una durezza superficiale superiore a 58-60 HRC, mantenendo un nucleo interno tenace capace di assorbire i contraccolpi torsionali in frenata e accelerazione. La dentatura adotta un profilo dritto (straight cut): a differenza della dentatura elicoidale di serie, il profilo dritto non genera forze assiali parassite contro le pareti interne del carter e contro i cuscinetti a sfere, consentendo un risparmio energetico quantificabile in un migliore rendimento alla ruota e una temperatura dell’olio riduttore inferiore. I fianchi dei denti sono lavorati con mole di rettifica micrometrica CNC per ottenere una rugosità superficiale microscopica: questa finitura garantisce un rotolamento fluido e silenzioso a bagno d’olio senza i tipici fischi o ronzii che affliggono gli ingranaggi economici non rifiniti. Il pignone secondario si caletta sull’albero intermedio, mentre la corona condotta è alesata con tolleranza centesimale per consentire il calettamento con interferenza calibrata a pressa sull’asse della ruota posteriore originale. Sfrutta la rapportatura allungata Polini per capitalizzare l’erogazione dei motori 125 e 150cc, rendendo la guida nei trasferimenti extraurbani rilassante e a regimi di totale sicurezza per testata e imbiellaggio. Lo scooter risulterà più composto in velocità, meno assetato nei lunghi tragitti e protetto dal surriscaldamento da fuorigiri. Dimentica riduttori corti che limitano il potenziale del motore elaborato o ingranaggi commerciali non rettificati che creano giochi e usure anomale nel basamento. Il collaudato kit Ingranaggi secondari Polini Honda SH 125 150 denti dritti assicura precisione dimensionale assoluta e resa chilometrica conforme ai migliori standard d’officina. La confezione include il pignone secondario, la corona condotta per asse ruota e la scheda tecnica d’installazione Polini. L’installazione restituirà un allungo vigoroso, regimi di rotazione più contenuti in crociera e un’affidabilità chilometrica totale su ogni percorso extraurbano.
