Descrizione
Malossi Delta System 134mm: Fluidità Assoluta e Scatto Bruciante per Vespa GTS
La famiglia delle Vespa GTS (nelle motorizzazioni 125cc e 300cc) rappresenta l’eccellenza dello stile e del comfort urbano. Tuttavia, il peso considerevole di questi veicoli, unito al continuo “stop and go” nel traffico cittadino, mette a dura prova la trasmissione originale. Il surriscaldamento causa spesso una vetrificazione dei ceppi frizione e la deformazione della campana di serie, fenomeni che si traducono in fastidiosi strappi, rumorosità (il classico “muggito”) e vibrazioni moleste al manubrio durante le partenze. Il kit completo Malossi Delta System (cod. 5216918), composto dalla celebre frizione regolabile Delta Clutch e dall’apposita campana rinforzata da 134mm, è la soluzione definitiva per curare e potenziare la trasmissione della tua Vespa.
Sostituendo in blocco il gruppo frizione originale con questo pacchetto ad alte prestazioni, si garantisce un accoppiamento meccanico e termico perfetto. L’installazione assicura partenze dolci o fulminee a seconda del setup scelto, eliminando radicalmente le vibrazioni e garantendo una longevità superiore e un’erogazione della potenza costante anche sotto forte stress termico.
Qualità e Dettagli che Fanno la Differenza Il kit Delta System Malossi unisce due capolavori dell’ingegneria meccanica per offrire un rendimento impareggiabile:
Frizione Regolabile Delta Clutch: Il cuore del kit è la frizione centrifuga brevettata Malossi. A differenza del componente originale, permette una regolazione micrometrica del regime di innesto agendo sul precarico delle molle tramite apposite slitte. I ceppi sono rivestiti con una mescola racing priva di amianto, studiata per massimizzare il grip alle alte temperature senza consumarsi prematuramente.
Campana Frizione Rinforzata in Acciaio: La campana inclusa nel kit è realizzata in acciaio dolce speciale (P04) imbutito a freddo e bilanciata dinamicamente al 100%. È dotata di un anello di rinforzo saldato a TIG che previene ovalizzazioni e funge da dissipatore, abbattendo rapidamente il calore accumulato nel carter trasmissione.
Sinergia Meccanica “Plug & Play”: Montare frizione e campana nuove contemporaneamente significa far lavorare il materiale d’attrito su una superficie vergine, piana e dello stesso livello qualitativo. Questo garantisce un rodaggio perfetto e prestazioni ottimali fin dai primi chilometri, azzerando le perdite di potenza.
Il Parere del Tecnico “Chiunque abbia una Vespa GTS sa quanto possa diventare irritante la vibrazione in partenza quando la trasmissione si scalda nel traffico. Il kit Malossi 5216918 risolve il problema alla radice. Il grande vantaggio di acquistare il ‘Delta System’ è avere due componenti nati per lavorare assieme. La campana da 134mm smaltisce il calore in modo eccellente, mentre la Delta Clutch vi permette di decidere il carattere dello scooter: potete lasciarla settata morbida per un comfort totale o indurire l’attacco per bruciare tutti ai semafori. Durante il montaggio, ricordatevi assolutamente di dare una bella passata di pulitore per freni all’interno della campana per rimuovere l’olio protettivo di fabbrica prima di installarla!”
