Descrizione

Kit Frizione Rinforzata Racing Carbon + Olio Cambio Stage6 per Motori Derbi Euro 2 / Euro 3 / Euro 4 (Rif. MS-PKMS6EMB23/3)

Il Kit Frizione + Olio Trasmissione Stage6 Derbi Euro 2 / 3 / 4 (rif. MS-PKMS6EMB23/3) è il pacchetto completo sviluppato dal reparto corse Stage6 per la revisione e il potenziamento dell’apparato di trasmissione su moto 50cc equipaggiate con propulsori Derbi EBE050 / EBS050 (Euro 2) e Derbi D50B0 / D50B1 (Euro 3 ed Euro 4) (Derbi Senda, Aprilia RX/SX/RS, Gilera SMT/RCR). Concepito come soluzione all-in-one per eliminare lo slittamento della frizione originale sotto coppia e trasmettere a terra tutta la potenza erogata da gruppi termici Sport, Racing o Big Bore, questo pack unisce una frizione rinforzata con materiale d’attrito in carbonio al lubrificante ad alte prestazioni dedicato alle trasmissioni 2 tempi con frizioni a bagno d’olio.

Materiale d’Attrito in Fibra di Carbonio, Molle Rinforzate e Olio Sintetico 10W-40 Il kit include la serie completa di dischi guarniti rivestiti con mescola ad alto coefficiente d’attrito arricchita in fibra di carbonio, progettata per resistere a gradienti termici estremi senza vetrificare o perdere grip anche durante partenze aggressive o uso prolungato in pista. I dischi condotti in acciaio calibrato assicurano una perfetta planarità senza svergolamenti da shock termico, mentre le molle a carico maggiorato incrementano la pressione assiale sul pacco frizione, azzerando le perdite parassite. A corredo è incluso 1 litro di olio cambio Stage6 10W-40, formulato specificamente con additivi anti-usura e agenti anti-schiuma per garantire innesti precisi, proteggere la dentatura degli ingranaggi del cambio e prevenire sia il trascinamento a freddo che lo slittamento a caldo.

Consigli tecnici d’officina e montaggio: svuotare completamente il vecchio lubrificante dal carter e rimuovere il coperchio frizione, controllando lo stato dei denti del cestello (campana) e del mozzo interno; se presentano scanalature marcate lasciate dai vecchi dischi, limarle dolcemente o sostituire il componente per evitare impuntamenti. Posizionare il pacco alternando disco guarnito e disco in acciaio secondo la sequenza originale. Serrare le viti dei piattelli spingidisco a stella in più passaggi fino a battuta delle molle. Ricaricare il carter con la quantità d’olio prescritta da Derbi (generalmente 650 ml) e regolare il gioco della leva della frizione lasciando 2-3 mm di corsa a vuoto sul registro del manubrio.

Vantaggi Principali

• Soluzione Completa All-in-One: Contiene dischi guarniti in carbonio, dischi in acciaio, molle rinforzate e 1 litro di olio per cambio dedicato.

• Rivestimento d’Attrito in Carbonio: Resiste a temperature e sollecitazioni elevate, azzerando il rischio di vetrificazione e slittamento sotto coppia.

• Molle Rinforzate ad Alto Carico: Mantengono la costante elastica di chiusura anche ad altissimi regimi di rotazione e sotto violente aperture di gas.

• Protezione Ottimale degli Ingranaggi: L’olio cambio 10W-40 assicura protezione EP (estreme pressioni) per la forchetta e la cascata ingranaggi del desmodromico.

• Compatibilità Universale Blocco Derbi: Montaggio plug & play su tutte le generazioni motoristiche Derbi (Euro 2, Euro 3 ed Euro 4).

Contenuto Dettagliato del Kit

• 1x Set dischi frizione guarniti Stage6 Racing Carbon

• 1x Set dischi intermedi in acciaio calibrato

• 1x Set molle spingidisco rinforzate a carico maggiorato

• 1x Flacone da 1 Litro di Olio per Cambio e Frizione Stage6 10W-40