Descrizione

Malossi Kit Collettore Lamellare per VHST 28: Flusso Diretto Estremo per Vespa Primavera ed ET3

Quando si prepara un motore Vespa smallframe per esprimere potenze da trofeo, la rapidità e il volume del percorso di aspirazione fanno la differenza tra un motore veloce e uno vincente. Il Complessivo Collettore Lamellare Malossi (cod. 2016319), concepito specificamente per l’installazione del carburatore a valvola piatta Dell’Orto VHST 28, è il capolavoro fluidodinamico studiato per dotare il tuo blocco di un’esplosiva aspirazione lamellare diretta al cilindro. A differenza dei codici che includono anche il corpo carburatore, questo specifico kit fornisce l’intero gruppo collettore, manicotto e pacco lamellare ad altissimo rendimento, ingegnerizzato su misura per i gruppi termici racing.

Bypassando completamente i ristretti condotti del carter motore e la classica valvola rotante, questo collettore inietta la carica di miscela fresca direttamente nel cuore del cilindro. L’inclinazione, la conicità e la finitura interna del condotto in alluminio sono calcolate al computer per generare una colonna d’aria velocissima, laminare e priva di turbolenze nocive. Il risultato è una prontezza di risposta al gas letteralmente fulminea, un riempimento volumetrico massimizzato a ogni regime e un allungo furioso fino al limitatore.

Qualità e Dettagli che Fanno la Differenza

Il kit collettore 2016319 appartiene alla linea MHR (Malossi Hyper Racing), sviluppata senza compromessi per resistere alle massime sollecitazioni in pista:

• Collettore in Alluminio Scomponibile: Fuso in lega leggera ad alta resistenza, è dotato di una struttura orientabile. Questa soluzione tecnica permette di ruotare e posizionare al millimetro il capiente carburatore da 28-30mm all’interno del ristretto vano telaio della Vespa, evitando interferenze con la lamiera.

• Pacco Lamellare MHR Maggiorato: Il cuore del sistema è una valvola lamellare ad alto flusso, equipaggiata con petali in fibra di carbonio calibrati per aprirsi istantaneamente alla minima depressione e resistere agli altissimi regimi senza fenomeni di risonanza o sfarfallamento.

• Manicotto Elastico ad Alta Tenacità: Il raccordo in gomma telata speciale assorbe le vibrazioni trasmesse dal motore, impedendo che la benzina nella vaschetta schiumi e garantendo una tenuta stagna e sicura nel tempo.

🛠️ Il Parere del Tecnico “Chiariamo subito un dettaglio tecnico fondamentale per non confondersi durante l’acquisto: il codice 2016319 è il complessivo collettore lamellare, non comprende il carburatore (che andrà acquistato a parte) e non si monta in nessun caso sull’aspirazione al carter! È stato ingegnerizzato per essere imbullonato esclusivamente sull’aspirazione diretta dei cilindri predisposti, in primis il formidabile Gruppo Termico Malossi MHR in alluminio da 136cc (cod. 3115829 o 3116326). Abbinare questo collettore a un VHST da 28mm crea una combinazione da urlo. Quando lo installate, fate attenzione a orientarlo in modo che la vaschetta del carburatore non tocchi il telaio quando l’ammortizzatore posteriore va a pacco. E usate guarnizioni nuove montate rigorosamente a secco: i trafilaggi d’aria su un’aspirazione diretta smagriscono la miscela in un secondo!”