Descrizione
Kit gruppo termico Polini Evolution 3 (Evo 3) d.47,6 mm 70cc H2O per motori Minarelli e Yamaha orizzontale
Ami staccare tempi record nei trofei scooter pista, uscire dalle varianti lente con un’accelerazione brutale e contare su un allungo metallico oltre i 14.500 giri/minuto? Nei motori Minarelli e Yamaha orizzontali a liquido elaborati per uso agonistico, i gruppi termici racing convenzionali mostrano limiti di lavaggio e di smaltimento termico quando spinti al limite. Le termiche tradizionali a luce di scarico singola o con booster tendono a deformarsi termicamente a ridosso del condotto, innescando cali di compressione nelle manche prolungate e usure asimmetriche del segmento. Questo surriscaldamento limita l’anticipo utile, costringe a carburazioni eccessivamente conservative e frena la progressione sul rettilineo. Serve un gruppo termico trofeo ad altissimo rendimento fuso in alluminio primario con canna al Nikasil, scarico sdoppiato a traversino centrale rinforzato, testa scomponibile radiale e pistone forgiato monofascia. Ti presentiamo l’apice evolutivo sviluppato direttamente dai tecnici del reparto corse della prestigiosa casa Polini Motori per la classe 70cc: la linea Evolution 3. Il formidabile Kit Polini Evolution 3 Minarelli H2O d.47.6 risolverà ogni problema di surriscaldamento del cielo del pistone, perdite di carico nel circuito refrigerante e flessioni di potenza ai massimi regimi. Questo gruppo termico assicura una cilindrata di 70cc effettivi (69,9 cc), sviluppando potenze superiori a 21 cavalli alla ruota con un’erogazione chirurgica e senza esitazioni. L’efficienza del tuo scooter da corsa tornerà immediatamente esplosiva, pronta a scaricare a terra tutta la coppia utile per primeggiare nei campionati su pista più selettivi. Sentirai un allungo perentorio e un timbro secco a ogni rotazione del comando gas, con una costanza di rendimento che fa la differenza fino alla bandiera a scacchi. Sfrutterai con soddisfazione l’agilità telaistica di modelli storici dei paddock come Yamaha Aerox, MBK Nitro, Malaguti Phantom F12, Beta Ark e Aprilia SR Stealth. La resistenza strutturale sotto sforzo continuo sarà garantita dalla precisione delle lavorazioni CNC della camera di scoppio e dal riporto galvanico in nichel-silicio della canna. Preparati a scendere tra i cordoli con il kit ufficiale vincitore di innumerevoli titoli nella Polini Italian Cup. La preparazione del tuo basamento merita l’eccellenza delle fusioni a conchiglia, tolleranze centesimali e l’affidabilità corsaiola Polini Evolution. Scegliere la versione Evolution 3 ottimizza i flussi dei gas freschi grazie a una travaseria a 6 luci a orientamento progressivo che alimenta il cielo del pistone con turbolenza controllata. Abbandona per sempre la paura di detonazioni causate da sacche di calore sulla testata o di cedimenti del segmento per usura meccanica. Rendi il propulsore del tuo Minarelli orizzontale un autentico monumento di ingegneria a due tempi, potenza pura e affidabilità da gran premio nel tuo box.
Canna al Nikasil ad Alto Scorrimento, Scarico a Traversino e Testa Scomponibile Racing
Massimizzare la velocità dei gas di lavaggio abbattendo le temperature sulla camera di scoppio è il cardine ingegneristico del kit Polini Evolution 3. Scegli il vertice tecnologico delle termiche trofeo Polini per il tuo motore Minarelli o Yamaha orizzontale raffreddato a liquido. Il cilindro è fuso in alluminio primario ad alto tenore di silicio con canna trattata galvanicamente in Nikasil ad altissima durezza e minima resistenza all’attrito radente. L’alesaggio diametro 47,6 mm combinato con la corsa originale standard da 39,2 mm sviluppa 69,9 cc effettivi, rispettando i regolamenti tecnici delle classi 70cc Trofeo e Open. La travaseria interna conta 6 luci di lavaggio con geometrie ricalcolate per garantire il massimo riempimento volumetrico ad aperture parziali e totali della valvola gas. Il condotto di scarico presenta la raffinata architettura a traversino centrale, studiata per guidare con sicurezza il segmento elastico e raccordarsi con le espansioni Polini Evolution 3. Il pistone forgiato ad alta resistenza monta un singolo segmento in acciaio speciale da 0,8 mm cromato, riducendo l’inerzia delle masse alterne e garantendo la massima tenuta oltre i 14.000 giri/minuto. La testata è scomponibile in due pezzi: cupola interna emisferica in lega leggera lavorata CNC e coperchio esterno idraulico anodizzato per una circolazione ottimale del refrigerante attorno alla candela. Riduci drasticamente i rischi di detonazione e deformazione grazie all’intercapedine d’acqua maggiorata che lambisce uniformemente la zona critica dello scarico. La flangia di scarico smontabile a tre fori garantisce un bloccaggio ermetico tramite doppie molle, isolando il cilindro dalle vibrazioni della marmitta nelle pieghe al limite. Sfrutta la competenza Polini maturata sui circuiti europei per dotare il tuo scooter di una risposta fulminea e di una trazione granitica fuori da ogni curva. Lo scooter risulterà reattivo, privo di incertezze nei transitori e gratificato da una distensione dei rapporti lunga e pulita. Dimentica gruppi termici approssimativi che soffrono di perdite di compressione a caldo dopo pochi giri tirati. Il duraturo Kit Polini Evolution 3 Minarelli H2O d.47.6 garantisce una tenuta geometrica rigorosa e un rendimento volumetrico senza compromessi. La dotazione include un set completo di guarnizioni di base a spessore differenziato e O-ring di testa in Viton per una calibrazione micrometrica dell’altezza di squish. L’installazione restituirà un urlo metallico inconfondibile, una progressione devastante e una supremazia prestazionale su qualsiasi circuito.
Linee Guida per un Montaggio a Regola d’Arte in Officina
L’installazione richiede perizia tecnica, banco da lavoro pulito, strumenti di misura centesimali, pasta per guarnizioni per motori 2T e verifica accurata dello squish. Posiziona lo scooter sul cavalletto posteriore da paddock, svuota completamente il circuito di raffreddamento aprendo la vite di scolo sulla pompa acqua e rimuovi le carenature inferiori. Scollega il carburatore, l’accensione, la marmitta e sfila la vecchia testata e il cilindro dai prigionieri del basamento Minarelli orizzontale. Inserisci tempestivamente un panno morbido e pulito nella camera di manovella per impedire la caduta accidentale di corpi estranei o fermagli nel banco motore. Estrai i fermi dello spinotto con una pinza a becco sottile, sfila lo spinotto ed elimina il vecchio pistone verificando lo stato della gabbia a rullini del piede di biella. Pulisci minuziosamente il piano di battuta del basamento carter rimuovendo residui di vecchie guarnizioni con sgrassatore per freni e raschietto in ottone. Raccorda accuratamente le sacche dei travasi sui semicarter alle generose luci del cilindro Polini Evolution 3 per azzerare scalini fluidodinamici nocivi. Installa una gabbia a rullini nuova ad alta velocità (preferibilmente con pista argentata) sul piede di biella lubrificandola con olio sintetico per miscela 2T. Monta il pistone monofascia d.47,6 mm sulla biella orientando la freccia stampata sul cielo verso la luce di scarico, inserendo lo spinotto e i nuovi fermi a C. Lubrifica la canna del cilindro e il segmento elastico con abbondante olio per miscela 2T totalmente sintetico da competizione. Seleziona una delle guarnizioni di base fornite nel kit per impostare il valore di squish prescritto da Polini (generalmente compreso tra 0,55 e 0,60 mm per uso trofeo). Comprimi il segmento elastico nella cava allineando le estremità con il nottolino di fermo e fai scivolare il cilindro sul pistone fino a toccare il basamento. Posiziona la cupola interna scomponibile inserendo gli O-ring di tenuta in Viton nelle rispettive cave controllando che non rimangano pizzicati. Installa il coperchio esterno della testa e serra a croce i dadi dei quattro prigionieri con chiave dinamometrica a stadi progressivi fino a 11-12 Nm. Misura l’altezza reale dello squish inserendo uno spezzone di filo di stagno da 1 mm dal foro candela e ruotando manualmente l’albero motore oltre il Punto Morto Superiore. Monta una candela da gara con grado termico freddo e filetto lungo con schermatura resistiva (consigliata NGK BR10EG o all’iridio). Collega la flangia di scarico smontabile alla marmitta Polini Evolution 3 interponendo la guarnizione in rame e agganciando le doppie molle di richiamo. Riempi il circuito di raffreddamento con acqua demineralizzata o liquido refrigerante da pista ed effettua uno spurgo meticoloso delle bolle d’aria dalla valvola sulla testa. Prepara una miscela fresca al 3% – 3,5% impiegando benzina ad alto numero di ottani (100 RON) e lubrificante 100% sintetico di massima qualità per motori 2T. Avvia il motore ed effettua due cicli di riscaldamento statico a fermo a regime controllato verificando l’assoluta assenza di perdite prima dell’ingresso in pista. Goditi l’erogazione fulminea, la trazione rabbiosa e la straordinaria fluidità di rotazione garantita dalla linea Polini Evolution 3. Affidarsi a gruppi termici ufficiali Polini Evolution è la scelta fondamentale per correre al vertice con la massima sicurezza e affidabilità meccanica.
