Descrizione

Malossi Intestazione Prodotto:

134579 Manicotto collettore aspirazione per Carburatore Dellorto PHBL 20 – 25 (37 mm)

Malossi Fuel Systems: Isolamento Antivibrante per Carburatori Maschio, Mescola Elastomerica NBR ad Alta Resistenza e Stabilità del Flusso per Collettori di Aspirazione da 37 mm

Malossi Descrizione Dinamica: Nelle elaborazioni dei motori a due tempi e quattro tempi, la stabilità dell’alimentazione è fondamentale per garantire una carburazione costante a qualsiasi regime di rotazione. I carburatori Dellorto della serie PHBL (con diffusore da 20, 22, 24 o 25 mm) ad attacco maschio richiedono un collegamento elastico al collettore di aspirazione rigido per scongiurare un problema critico: l’emulsione della miscela aria-benzina nella vaschetta a causa delle vibrazioni ad alta frequenza del motore. Il Malossi Manicotto Collettore Aspirazione (Cod. 134579) è il raccordo in gomma speciale progettato per assorbire gli scuotimenti del carter e garantire una giunzione pneumatica perfetta. Con una quota geometrica di riferimento di 37 mm, questo manicotto assicura il bloccaggio stagno del carburatore, eliminando il rischio di letali infiltrazioni d’aria parassita.

Malossi Ingegnerizzazione Componenti: Questo componente elastico è stampato con una mescola di gomma speciale altamente resistente all’azione chimica distruttiva delle benzine moderne (sia verdi che da competizione) e degli oli lubrificanti, mantenendo intatta la propria elasticità strutturale nel tempo senza screpolarsi.

Malossi Caratteristiche Tecniche:

Il codice Malossi 134579 garantisce un accoppiamento meccanico robusto e sicuro.

• Malossi Mescola Elastomerica: Gomma anti-idrocarburi formulata per resistere a sbalzi termici continui e prevenire l’invecchiamento precoce del manicotto.

• Malossi Smorzamento Vibrazioni: Struttura flessibile studiata appositamente per isolare il carburatore PHBL dalle oscillazioni del monoblocco, azzerando i fenomeni di schiumatura del carburante.

• Malossi Profilo di Battuta: Sedi interne lavorate per accogliere perfettamente i labbri di serraggio del carburatore e del collettore, garantendo una ritenzione meccanica insuperabile sotto le fascette.

• Malossi Ottimizzazione Flusso: Condotto interno lineare privo di gradini o bave di stampaggio per assecondare la velocità dei gas freschi diretti verso la valvola lamellare.

🛠️ Malossi Il Parere del Tecnico: “Il montaggio di un carburatore PHBL tramite manicotto elastico richiede precisione per evitare sfiati o distacchi accidentali. Un errore da matita blu gravissimo che vedo commettere costantemente è serrare le fascette metalliche alla cieca con una forza smisurata, pizzicando o tagliando la gomma del manicotto nuovo, oppure utilizzare fascette con bordi taglienti non specifiche. Una fascetta troppo stretta incide la mescola elastomerica e crea micro-fratture invisibili da cui entrerà aria parassita, destabilizzando il minimo e portando lo scooter verso un pericoloso smagrimento e conseguente grippaggio. L’installazione corretta va eseguita posizionando il manicotto asciutto e stringendo le fascette a vite in modo fermo ma progressivo, verificando che il carburatore sia perfettamente in asse e non tocchi il telaio o l’ammortizzatore. Un segreto fondamentale da officina: prima di inserire il carburatore nel manicotto Malossi, detergete accuratamente l’attacco maschio del PHBL e la bocca del collettore metallico usando esclusivamente del pulitore per freni spray per rimuovere qualsiasi residuo di grasso o olio che potrebbe far scivolare via il carburatore sotto l’effetto delle vibrazioni. Se il manicotto risulta duro da calzare a causa delle basse temperature invernali, scaldatelo leggermente per qualche secondo con un asciugacapelli per ammorbidire la mescola, facilitando l’innesto perfetto a battuta.”