Descrizione

Marmitta espansione racing Polini Evolution 2 (Evo 2) 70cc per Minarelli e Yamaha verticale (Booster / BW’S)

Ami impennare a ogni colpo di gas, sentire l’avantreno sollevarsi con una cattiveria brutale e contare su un allungo metallico oltre i 13.500 giri/minuto sul tuo cinquantino? Nei motori Minarelli verticale ad aria (gruppo Yamaha Booster, BW’S, Stunt e Slider), i cilindri trofeo 70cc in alluminio con diagrammi di scarico spinti vengono puntualmente soffocati dalle espansioni commerciali convenzionali. I condotti sottodimensionati e i coni a conicità ristretta tipici degli scarichi stradali generano una contropressione anomala a ridosso della luce di scarico, innalzando le temperature di esercizio proprio nei motori raffreddati ad aria forzata. Questo accumulo termico toglie mordente nei cambi di ritmo, causa perdite di potenza sensibili dopo poche centinaia di metri e impedisce al motore di distendere la velocità di punta sul dritto. Serve un’espansione racing pura calcolata espressamente sui volumi e sui diagrammi dei cilindri 70cc della serie Evolution, costruita a mano in lamiera d’acciaio speciale a spessore fine con silenziatore in alluminio anodizzato. Ti presentiamo lo scarico da competizione sviluppato direttamente sui banchi dinamometrici della prestigiosa casa Polini Motori: la serie Evolution 2. La travolgente Marmitta Polini Evolution 2 Booster 70cc risolverà ogni problema di asfissia agli alti regimi, cali di resa a motore caldo e ritardo di risposta alla manopola dell’acceleratore. Questo impianto assicura una sincronizzazione acustica chirurgica con le fasi di lavaggio del cilindro verticale, creando una violenta onda di richiamo che massimizza il riempimento volumetrico della camera di scoppio. L’efficienza del tuo scooter tornerà immediatamente esplosiva, con un’accelerazione fulminea che proietta il mezzo in avanti con una spinta continua e corposa. Sentirai un urlo metallico secco e penetrante a ogni apertura del gas, accompagnato da una progressione pulita che permette alla trasmissione automatica di lavorare costantemente al regime di potenza massima. Sfrutterai con soddisfazione l’agilità e la leggerezza di scooter iconici come MBK Booster Spirit, Rocket, Track, Next Generation e Yamaha BW’S. La resistenza strutturale sotto sforzo continuo sarà garantita dalla precisione delle saldature a settori rullati a mano e dalla staffa di montaggio su silentblock antivibranti in gomma tecnica. Preparati a trasformare il tuo cinquantino verticale in un autentico mezzo da sparo con la certezza di uno scarico progettato per la massima resa termodinamica. La cura del tuo propulsore merita la lavorazione artigianale delle lamiere da gara, tolleranze millimetriche e l’eccellenza corsaiola della linea Polini Evolution. Scegliere la connessione specifica per Minarelli verticale elimina turbolenze parassite all’imbocco e protegge il collettore dalle sollecitazioni meccaniche nei salti e nelle staccate decise. Abbandona per sempre la sensazione di un motore trattenuto e la paura di surriscaldare la canna per colpa di scarichi restrittivi. Rendi il vano motore del tuo Booster un perfetto connubio tra estetica racing, leggerezza ciclistica e prestazioni al vertice nel tuo box.

Costruzione a Settori in Acciaio P04 da 0,8 mm, Raccordo Conico e Silenziatore in Alluminio

Sintonizzare l’onda di depressione di ritorno sull’esatta frequenza di lavaggio dei propulsori Minarelli verticale 70cc è il fondamento ingegneristico dell’espansione Polini Evolution 2. Scegli il vertice costruttivo e l’esperienza sportiva Polini per il tuo scooter a motore verticale raffreddato ad aria. Il corpo dell’espansione è costruito assemblando manualmente molteplici coni in lamiera d’acciaio speciale P04 a spessore ridotto (0,8 mm), saldati con tecnologia TIG e cannello ossiacetilenico per assicurare la migliore permeabilità acustica. I profili dei coni divergenti e del controcono convergente sono dimensionati per collocare il picco di potenza utile tra i 13.000 e i 13.800 giri/minuto, accordandosi alla perfezione con i cilindri trofeo 70cc. Il collettore iniziale è sagomato con curvature a raggio costante per assecondare la peculiare conformazione sottopedana del telaio Booster senza strozzature di sezione. Il silenziatore compatto sfoggia una canna in alluminio estruso con finitura anodizzata, fondello smontabile per la rigenerazione della lana di roccia e marcatura con logo Polini Evolution a vista. La canna forata interna è avvolta da materiale fonoassorbente ad alta compattezza termica, studiato per assorbire le frequenze acute senza ostacolare il deflusso della colonna gassosa. Riduci drasticamente il peso sospeso sul braccio motore rispetto allo scarico originale e alle marmitte commerciali in lamiera pesante, migliorando la reattività del monoammortizzatore sulle buche. La staffa in acciaio tagliata al laser ad alto spessore si vincola saldamente ai fori filettati predisposti del carter motore mediante boccole distanziali e silentblock elastici antivibranti. Sfrutta il know-how maturato da Polini nelle competizioni scooter per donare al tuo mezzo un’accelerazione fulminea e una distensione dei rapporti senza flessioni. Lo scooter risulterà reattivo alle minime variazioni dell’acceleratore, privo di vuoti d’erogazione nei transitori e gratificato da una velocità di punta ai massimi livelli della categoria ad aria. Dimentica adattamenti approssimativi che toccano sulla ventola di raffreddamento, sul cavalletto o sullo pneumatico posteriore nelle curve più piegate. La solida Marmitta Polini Evolution 2 Booster 70cc assicura un accoppiamento compatto, tenuta pneumatica ermetica e massima accessibilità per gli interventi di manutenzione. La dotazione include molle di trazione con guaina protettiva in silicone, boccole di fissaggio, silentblock, perni e guarnizione di scarico specifica. L’installazione restituirà un’estetica da pura moto da gran premio, un timbro acustico inconfondibile e un incremento di cavalli netto su tutto l’arco di erogazione.

Linee Guida per un Montaggio a Regola d’Arte in Officina

L’installazione richiede perizia tecnica, cavalletto da lavoro stabile, banco pulito, corretta lubrificazione delle giunzioni e verifica rigorosa a motore freddo. Posiziona lo scooter sul cavalletto centrale o su un supporto da officina, attendi il completo raffreddamento del gruppo termico e rimuovi le plastiche sottoscocca per accedere liberamente al cilindro. Allenta e svita i dadi di ritenuta sui prigionieri di scarico del gruppo termico Minarelli verticale e rimuovi i bulloni che collegano la vecchia marmitta al basamento carter. Sfila la vecchia marmitta e pulisci accuratamente il piano di battuta della luce di scarico del cilindro da incrostazioni carboniose e residui di vecchie guarnizioni. Verifica che i prigionieri sul cilindro siano saldi e con filettature integre, sostituendoli in caso di segni di stiramento o bave metalliche. Presenta il collettore della marmitta Polini Evolution 2 sulla luce di scarico interponendo la guarnizione metallica specifica fornita nel kit. Avvita a mano i due dadi sui prigionieri di scarico senza serrarli a fondo corsa, lasciando il collettore libero di assestarsi sulle boccole. Posiziona la staffa di supporto Polini sui punti filettati predisposti del basamento motore, interponendo i silentblock in gomma e le relative boccole distanziali. Collega il corpo espansione e il silenziatore alla staffa inserendo i perni e le rondelle senza bloccarli definitivamente a fine corsa. Verifica visivamente che l’espansione e il silenziatore mantengano una corretta distanza di sicurezza dallo pneumatico posteriore, dal convogliatore dell’aria e dal telaio. Procedi al serraggio progressivo dei dadi sui prigionieri di scarico (circa 12-14 Nm) e successivamente serra i bulloni della staffa carter (circa 20-22 Nm), assicurandoti che l’impianto non sia montato sotto tensione meccanica. Controlla che il tubo terminale del silenziatore sia completamente libero e che l’interno sia privo di residui di imballaggio prima del primo avviamento. Pulisci l’intero corpo in lamiera d’acciaio con uno sgrassatore per freni e un panno asciutto per rimuovere impronte e grasso che macchierebbero la lamiera con il calore. Applica un velo leggero di olio protettivo spray per espansioni da competizione per prevenire l’ossidazione della lamiera dopo i primi cicli termici. Prepara una miscela fresca al 3% o 3,5% impiegando benzina ad alto numero di ottani (100 RON) e olio 100% sintetico da competizione specifico per motori 2T spinti. Avvia il motore lasciandolo girare al minimo per alcuni minuti, verificando l’assoluta tenuta della guarnizione di scarico e l’assenza di sfiati prima della taratura della trasmissione e della carburazione. Goditi la trazione bruciante da fermo, l’allungo prepotente e l’inconfondibile timbro metallico garantito dalla linea Polini Evolution 2. Affidarsi a componenti di scarico ufficiali Polini Evolution è la scelta fondamentale per sfruttare al cento per cento il potenziale dei motori 70cc Minarelli verticale da competizione.