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SKU: S6-9518805/OR

Scarico 80 – 90cc Stage6 passaggio Alto (lato Destro), Beta RR, arancione

498,00 € 398,40 € 20% OFF

IVA inclusa

COD: S6-9518805/OR Categorie: , , , , Marchio:

Dettagli tecnici

  • Tipo di prodotto: Impianto di scarico completo da competizione a 2 tempi

  • Produttore: Stage6

  • Serie: High-End Racing 80 – 90cc

  • Riferimento: S6-9518805/OR

  • EAN: 4051272012969

  • Cilindrata consigliata: Da 80cc a 90cc

  • Posizione: Passaggio alto (lato destro)

  • Finitura corpo espansione: Acciaio grezzo non verniciato (“Racing finish”)

  • Flange di scarico fornite: D. 30 mm e D. 32 mm

  • Silenziatore: Alluminio CNC anodizzato Arancione (Orange)

  • Dimensioni silenziatore: Diametro esterno 60 mm | Diametro interno canna forata 20 mm | Lunghezza 229 mm

  • Interasse fori fissaggio silenziatore: 43 mm (2 viti)

  • Omologazione stradale: No (esclusivo uso pista/competizione)

  • Peso complessivo del kit: 1,95 kg

Abbinamenti Consigliati Stage6 Per completare e sfruttare appieno il potenziale dell’espansione 80-90cc su Minarelli AM6:

  • Cilindro Stage6 BigRacing 88cc Corsa 45 mm Minarelli AM6

  • Albero Motore Stage6 HPC Corsa 45 mm / Biella 90 mm Minarelli AM6

  • Carburatore PWK 28 mm Stage6 R/T Black Edition

  • Pacco Lamellare Stage6 R/T FKM con Collettore Orientabile per AM6

  • Accensione a Rotore Interno Digitale Stage6 R/T by PVL Minarelli AM6

  • Frizione Rinforzata a 5 Dischi in Carbonio Stage6 Minarelli AM6

  • Kit Catena Stage6 Alu CNC Arancione Beta RR 50 14×53 (Rif. S6-2118814/OR)

Descrizione

Marmitta Racing Passaggio Alto Stage6 80-90cc con Silenziatore CNC Arancione per Beta RR 50, HM-Moto e Vent Derapage (Rif. S6-9518805/OR)

La Marmitta Stage6 80-90cc CNC arancione HM-Moto/Vent/Beta RR (rif. S6-9518805/OR) è l’impianto di scarico racing artigianale ad alte prestazioni sviluppato dal reparto corse Stage6 per moto 50cc a marce equipaggiate con propulsore Minarelli AM6 e telaio perimetrale con uscita a passaggio alto a destra (Beta RR 50 Enduro/Motard 2012-2020, HM-Moto Dérapage/CRE 50 e Vent Derapage/Baja 50). Progettata espressamente per accordarsi con termiche da competizione con cilindrata compresa tra 80cc e 90cc (in particolare il gruppo termico Stage6 BigRacing 88cc corsa 45 mm o il kit Top Performances 86cc alluminio corsa 44 mm), questa espansione massimizza lo svuotamento della camera di combustione e l’effetto estrattivo delle onde di pressione, erogando un incremento brutale di coppia e cavalli ai regimi medi e un allungo senza flessioni oltre gli 11.000-13.000 giri/min.

Costruzione Artigianale Saldata a Coni Settoriali, Finitura Racing Non Verniciata e Silenziatore CNC Arancione Il corpo di risonanza è fabbricato interamente a mano tramite saldatura TIG/autogena di molteplici coni in lamiera d’acciaio speciale a basso tenore di carbonio con spessore ridotto a 0,8 mm, garantendo una risonanza acustica immediata e un peso piuma complessivo di soli 1,95 kg. L’espansione viene consegnata con finitura “Racing”, ovvero in acciaio grezzo non verniciato, mettendo in risalto le sfumature termiche di saldatura a vista tipiche dei paddock di gara. L’accoppiamento al cilindro include due flange di scarico intercambiabili (diametro 30 mm e diametro 32 mm) per adattarsi sia ai bocchelli standard sia alle luci maggiorate dei cilindri Over-80cc. Il terminale posteriore compatto da 229 mm è ricavato dal pieno in alluminio tramite lavorazione CNC, anodizzato nel distintivo colore arancione Stage6 con logo inciso al laser; adotta una canna forata interna da 20 mm, diametro esterno da 60 mm, fondelli imbullonati e fissaggio a 2 viti con interasse 43 mm.

Destinazione d’uso agonistica e manutenzione della lamiera grezza

Questo sistema di scarico è un componente ad altissimo rendimento (High-End) privo di omologazione stradale, destinato esclusivamente a gare su circuito chiuso e competizioni in pista. Poiché il corpo in lamiera d’acciaio è fornito grezzo e non verniciato, per prevenire la formazione di ossido e ruggine superficiale è indispensabile applicare periodicamente un velo di olio protettivo (spray al silicone o olio per motori 2T) a scarico caldo, oppure trattare l’espansione con vernice trasparente speciale per alte temperature (800°C) prima dell’uso intensivo o sul bagnato.

Consigli tecnici d’officina, montaggio e taratura: montare la flangia corretta (30 mm o 32 mm a seconda della luce di scarico del cilindro montato), verificando che l’O-ring di tenuta in Viton sia ben posizionato nella gola interna. Fissare il collettore al cilindro mediante le due molle di ritenuta fornite. Montare i supporti elastici (silentblock) della staffa di fissaggio al telaio senza serrare forzatamente i bulloni prima che tutto l’impianto sia allineato con il forcellone e il telaietto posteriore Beta/HM/Vent. Utilizzare sempre un O-ring o un sottile cordone di pasta sigillante alte temperature sul tubo spillo prima di innestare il silenziatore arancione CNC per eliminare gocciolamenti di olio incombusto. A causa dell’elevatissimo rendimento volumetrico dell’espansione, è necessario adeguare la carburazione aumentando il getto massimo del carburatore (consigliato Dell’Orto/PWK d.24 mm o d.28 mm) e verificare l’anticipo dell’accensione a rotore interno.

Vantaggi Principali

  • Rendimento High-End per Cubature 80-90cc: Fasature dei coni calibrate per accordarsi con termiche spinte come Stage6 BigRacing 88cc e Top 86cc.

  • Incremento Dinamico ai Medi e Alti Giri: Trasforma l’erogazione del motore offrendo un’accelerazione fulminea e un allungo pulito senza cali di spinta.

  • Costruzione Artigianale Saldata a Mano: Coni in lamiera d’acciaio da 0,8 mm per una risonanza acustica reattiva e massima leggerezza.

  • Doppia Flangia Inclusa (30 mm e 32 mm): Massima versatilità d’installazione sui diversi standard di bocchello dei cilindri racing AM6.

  • Silenziatore CNC Arancione da 229 mm: Corpo compatto ricavato dal pieno in alluminio anodizzato arancione con mitraglia interna maggiorata d.20 mm.

  • Passaggio Alto a Destra Specifica: Sagomatura studiata per integrarsi lungo il telaio e i fianchetti dei modelli Beta RR, Vent e HM-Moto.

Contenuto Dettagliato del Kit

  • 1x Corpo espansione artigianale a coni in acciaio grezzo non verniciato Stage6 80-90cc (passaggio alto destro)

  • 1x Silenziatore posteriore lavorato CNC in alluminio anodizzato Arancione (D.est 60 mm, D.int 20 mm, L. 229 mm)

  • 1x Flangia di raccordo cilindro diametro 30 mm

  • 1x Flangia di raccordo cilindro diametro 32 mm

  • 1x Kit molle di trazione girevoli per collettore e tubo di raccordo

  • 1x Kit staffe, viteria di fissaggio e boccole di montaggio

  • Beta (anni dal 2012 al 2020 con motore Minarelli AM6):

    • Beta RR 50 Enduro / Enduro Sport / Enduro Racing (2012 – 2020)

    • Beta RR 50 Motard / Motard Track / Motard Sport (2012 – 2020)

    • Beta RR 50 Factory (2012 – 2020)

  • HM-Moto:

    • HM-Moto CRE 50 Baja / Six / Derapage (tutti i modelli con telaio compatibile con passaggio alto destro)

  • Vent:

    • Vent Derapage 50 / Derapage RR 50 (dal 2018 in poi)

    • Vent Baja 50 / Baja RR 50 (dal 2018 in poi)

  • Nota di montaggio: Progettato per ciclistiche con scarico alto sul lato destro. Non compatibile con ciclistiche a passaggio basso né con passaggi alti a sinistra (es. Derbi Senda, Aprilia RX/SX o Rieju MRT).

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