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SKU: S6-9116804/BK

Scarico 50 – 77cc Stage6 Pro Replica MK2, Minarelli verticale, nero

221,00 € 176,80 € 20% OFF

IVA inclusa

COD: S6-9116804/BK Categorie: , Marchio:

Dettagli tecnici

  • Tipo di prodotto: Impianto di scarico sportivo ad espansione completo

  • Produttore: Stage6

  • Serie: Pro Replica MK2

  • Gamma prodotti: Sport

  • Riferimento: S6-9116804/BK

  • EAN: 4051272012242

  • Omologazione stradale: Sì (omologazione ECE)

  • Strozzature incluse: Sì (2 limitatori saldati: 1 nel collettore, 1 nel silenziatore)

  • Finitura corpo espansione: Acciaio grezzo con vernice trasparente ad alta temperatura

  • Materiale e colore silenziatore: Alluminio anodizzato Nero (Black)

  • Fissaggio silenziatore: A 2 viti / prigionieri con fascetta inox di ancoraggio

  • Motori supportati: Minarelli verticale 50cc 2T ad aria forzata (AC)

  • Peso totale confezione: 3,16 kg

Abbinamenti Consigliati Stage6 Per completare l’elaborazione sui motori Minarelli verticali:

  • Variatore Stage6 Sport PRO Minarelli (Rif. S6-5816601)

  • Cilindro Stage6 Streetrace 70cc Ghisa Minarelli Verticale

  • Ingranaggio Secondario Stage6 15/39 MBK Nitro / Booster Pre-pressato (Rif. S6-2016602S)

  • Frizione Regolabile Stage6 Sport Pro d.107 mm per Minarelli

  • Campana Frizione Rinforzata Stage6 WingCooler d.107 mm

  • Kit Guarnizioni di Ricambio per Silenziatore a 2 Fori Stage6

Descrizione

Marmitta Stage6 Pro Replica MK2 con Silenziatore Nero per Scooter Motore Minarelli Verticale (Rif. S6-9116804/BK)

La Marmitta Stage6 Pro Replica MK2 Nero Minarelli verticale (rif. S6-9116804/BK) è il sistema di scarico sportivo ad espansione ad alte prestazioni progettato da Stage6 per scooter equipaggiati con propulsore a 2 tempi Minarelli verticale ad aria (AC) (MBK Booster, Yamaha BW’s, MBK Stunt, Yamaha Slider, Aprilia Amico, Italjet Pista/Yankee). Ideata per garantire la massima efficienza nel tragitto quotidiano e nella guida urbana sportiva, questa configurazione adotta la raffinata finitura stealth con silenziatore in alluminio HQ anodizzato in nero profondo ed è provvista di omologazione stradale europea ECE, offrendo un sensibile incremento di coppia e cavalleria sia sul cilindro 50cc di serie sia su kit termici 50cc e 70cc Sport in ghisa o alluminio.

Espansione Idrodinamica a Settori Saldata a Mano, Silenziatore Nero HQ e Risultati al Banco Prova Fabbricata interamente in Europa secondo standard agonistici, la marmitta impiega una camera di risonanza con settori cono-controcono in lamiera d’acciaio sottile saldati artigianalmente a mano, trattata con verniciatura trasparente lucida resistente a cicli termici prolungati e intemperie. Sul corpo divergente principale risalta il logo Stage6 impresso a rilievo a freddo. Il silenziatore posteriore in alluminio presenta una finitura Total Black anodizzata anti-sbiadimento ed è equipaggiato internamente con una canna forata in acciaio e lana di roccia fonoassorbente ad alta densità per contenere i decibel. Rispetto alla precedente generazione MK1, l’architettura fluidodinamica della serie MK2 per propulsori Minarelli verticali è stata completamente ridefinita: anticipa l’entrata in coppia utile, garantendo una progressione vigorosa ai medi regimi e un allungo privo di cali, con un’ampia finestra di erogazione che rende immediata e permissiva la taratura del gruppo trasmissione e del carburatore.

I test al banco dinamometrico P4 (in configurazione de-strozzata a piena potenza) certificano il rendimento:

  • Con cilindro di serie / OEM 50 cc: 7,36 CV di potenza e 6,41 Nm di coppia motrice.

  • Con cilindro 50 cc Stage6 Streetrace in ghisa: 8,79 CV di potenza e 6,37 Nm di coppia motrice.

  • Con cilindro 70 cc Stage6 Streetrace in ghisa: 10,74 CV di potenza e 8,51 Nm di coppia motrice.

  • Resa progressiva e costante garantita anche su ulteriori kit 70 cc Sport e Mid-Race in ghisa e alluminio.

Avvertenza legale sull’omologazione stradale ECE: Per rispettare i limiti di rumorosità ed emissioni previsti dal codice della strada europeo, il sistema viene consegnato con due limitatori saldati di serie: un restrittore conico posizionato nel condotto del collettore di scarico e una strozzatura interna all’imbocco del silenziatore. La rimozione di tali riduzioni libera la massima cavalleria del motore, ma comporta l’immediata decadenza dell’omologazione per l’uso su strade pubbliche.

Sequenza di serraggio e prevenzione rotture

Durante il montaggio sui motori Minarelli verticali, non serrare la bulloneria della staffa prima di aver fissato la flangia di scarico al cilindro. Bloccare sempre prima la flangia sulla luce di scarico interponendo una guarnizione nuova e, solo successivamente, serrare la bulloneria della staffa sul carter motore: questo evita tensioni anomale che causerebbero la rottura per fatica del collettore sotto le vibrazioni del monocilindrico.

Consigli tecnici d’officina e taratura trasmissione: interporre una guarnizione di scarico nuova tra la luce del cilindro Minarelli verticale e il collettore, inserendo le viti della staffa di ancoraggio al carter motore senza serrarle. Stringere a fondo i dadi della flangia sulla termica e bloccare solo in ultimo la bulloneria della staffa di supporto. Per accordare la trasmissione alla nuova curva di coppia del Pro Replica MK2 su motori Minarelli verticali de-strozzati, alleggerire i rulli del variatore (indicativamente tra 5,0 g e 6,0 g a seconda del gruppo termico e dei correttori), montare molle frizione a carico intermedio per sincronizzare lo stacco a circa 6.500 – 7.000 giri/min e incrementare il getto massimo del carburatore di circa 4-6 punti per salvaguardare la termica da smagrimenti pericolosi.

Vantaggi Principali

  • Omologazione Stradale ECE: Conforme ai requisiti di legge per la circolazione su strada pubblica (con strozzatori montati).

  • Curva di Coppia Anticipata: Risposta fulminea all’acceleratore con progressione lineare e piena ai regimi intermedi.

  • Finitura Stealth con Silenziatore Nero: Look sobrio e aggressivo in alluminio HQ anodizzato nero, resistente a calore e carburanti.

  • Costruzione Artigianale Europea: Settori in lamiera d’acciaio sottile saldati a mano con verniciatura trasparente termoindurente.

  • Rendimento Testato al Banco Dinamometrico: Fino a 10,74 CV e 8,51 Nm registrati con cilindro 70cc Streetrace in ghisa.

  • Versatilità 50cc e 70cc: Piena compatibilità con gruppi termici 50cc OEM di serie e cilindri 50cc/70cc Sport o Mid-Race.

  • Messa a Punto Rapida: Ampia banda di potenza utile che facilita la calibrazione dei rulli variatore e della carburazione.

  • Emissione Sonora Contenuta: Canna interna perforata e lana smorzante HQ ad alta densità per contenere i decibel nel traffico urbano.

Contenuto Dettagliato del Kit

  • 1x Corpo espansione verniciato trasparente Stage6 Pro Replica MK2 per motori Minarelli verticali (con strozzatura saldata nel collettore)

  • 1x Silenziatore in alluminio anodizzato colore Nero (con strozzatura interna saldata)

  • 1x Flangia di raccordo cilindro a due fori con guarnizione di tenuta e molle di richiamo

  • 1x Staffa di fissaggio al carter motore specifica per Minarelli verticale con boccole antivibranti e bulloneria

  • 1x Fascetta di ritegno silenziatore in acciaio inox con guarnizione in gomma

  • 1x Certificato di omologazione ECE cartaceo

  • MBK:

    • Booster 50 (Spirit, Track, NG, Rocket, Naked, 12″, 10th Anniversary)

    • Stunt 50 / Stunt Naked 50

    • Target 50 / Sorriso 50

  • Yamaha:

    • BW’s 50 (Original, Naked, Bump, Spy, NG, 12″, Easy)

    • Slider 50

    • Zuma 50 (prima serie con motore verticale)

  • Aprilia:

    • Amico 50 (tutti i modelli AC: GL, Sport, LX)

    • SR 50 prima serie (modelli 1993-1994 con motore Minarelli verticale)

  • Italjet:

    • Pista 50, Scoop 50, Yankee 50, Bazooka 50

  • Nota di compatibilità: Non compatibile con motori Minarelli a cilindro orizzontale (Aerox, Jog, Nitro, F12) né con propulsori Piaggio o Peugeot.

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