Descrizione

Malossi Molla di Contrasto Bianca: Ripresa e Fluidità per il tuo Peugeot

Migliora l’erogazione del tuo scooter Peugeot con la Molla di Contrasto Rinforzata Bianca Malossi. Quando inizi a personalizzare la trasmissione, ad esempio montando un variatore sportivo, la molla originale situata tra le pulegge posteriori spesso non riesce a mantenere la giusta tensione della cinghia. Questo si traduce in fastidiosi cali di giri, specialmente in ripresa o nell’affrontare una salita.

La molla bianca Malossi (Cod. 2912658.W0) è stata calibrata appositamente per offrire un carico leggermente superiore a quello di serie. Il suo compito è tenere la cinghia saldamente “morsa” nei correttori di coppia, garantendo un’accelerazione progressiva e fluida. È l’upgrade perfetto per i blocchi motore Peugeot (sia a cilindro orizzontale che verticale) con elaborazioni “base” o per chi cerca un ricambio stradale più affidabile e duraturo dell’originale.

Qualità e Dettagli che Fanno la Differenza

Come tutta la linea di trasmissione Malossi, anche questa molla è sinonimo di massima affidabilità e costanza di rendimento:

• Acciaio al Silicio: Realizzata con una pregiata lega di acciaio al silicio ad alto tenore di carbonio. Questo garantisce un’elevata resistenza termica e previene lo snervamento (la perdita di elasticità) causato dal continuo lavoro di compressione e dalle alte temperature del carter.

• Carico “Base”: La taratura bianca offre un irrigidimento moderato. È ideale per non frenare la potenza dei motori 50cc originali, lavorando in perfetta armonia con i componenti di serie o con variatori sportivi come il Multivar.

• Verniciatura Protettiva: La finitura bianca permette di identificare facilmente la durezza della molla all’interno del catalogo e protegge l’acciaio dall’ossidazione e dagli agenti chimici presenti nell’area di trasmissione.

🛠️ Il Parere del Tecnico “La molla di contrasto bianca è il classico ‘step zero’ per chi mette le mani sulla trasmissione di un Peugeot. Se avete comprato un Multivar per il vostro Speedfight o Ludix, montare questa molla è quasi obbligatorio per far lavorare il variatore al 100%. Il suo carico maggiorato impedisce alla cinghia di scendere troppo in fretta nei correttori, regalandovi una bella prontezza ad ogni colpo di gas. Ma attenzione: su un motore base, non avventuratevi a montare molle più dure (come le gialle o le rosse). Una molla troppo rigida richiederebbe rulli pesantissimi per essere aperta, rovinando l’erogazione e facendovi perdere velocità massima!”