Descrizione

Kit molle frizione rinforzate Polini per motori Minarelli AM6, AM3, AM4 e AM5

Ami trasmettere a terra tutta la potenza del tuo cinquantino senza fastidiosi slittamenti del pacco frizione? Nei propulsori a due tempi elaborati, l’incremento di coppia mette a dura prova la tenuta dei dischi di attrito originali. Le molle di serie, tarate esclusivamente per potenze ridotte, cedono sotto carico causando un pattinamento continuo in piena accelerazione. Questo deficit meccanico brucia precocemente il materiale d’attrito, surriscalda l’olio del cambio e disperde preziosi cavalli alla ruota. Serve un carico di spinta maggiorato e costante per serrare ermeticamente i dischi conduttori e condotti nella campana frizione. Ti presentiamo un upgrade fondamentale sviluppato con precisione corsaiola dalla prestigiosa casa Polini Motori. Il performante set di Molle frizione rinforzate Polini AM6 risolverà ogni problema di slittamento, usura termica e perdita di motricità. Questo kit in acciaio speciale assicura un innesto deciso, una tenuta impeccabile sotto sforzo e una trasmissione immediata dei giri motore. L’efficienza della tua moto da enduro, motard o stradale tornerà istantaneamente vigorosa, reattiva e priva di esitazioni nelle cambiate rapide. Sentirai una spinta pulita e consistente fin dalla prima marcia inserita, sia sui percorsi fettucciati sia nell’impiego stradale quotidiano. Sfrutterai con soddisfazione l’intero potenziale del gruppo termico, sia esso l’originale 50cc oppure un kit maggiorato da 70cc, 77cc o 86cc. La modulabilità alla leva della frizione rimarrà precisa e controllabile, garantendo al contempo una pressione di contatto granitica sul piattello. Preparati a scaricare a terra ogni newton metro di coppia con la garanzia di un trattamento termico a memoria di forma ad altissima resistenza. La cura della tua trasmissione merita la qualità metallurgica e l’affidabilità collaudata della linea ricambi Polini. Scegliere spire ad alta resistenza elastica previene lo snervamento precoce causato dalle elevate temperature dell’olio motore. Abbandona per sempre la sensazione di un motore che sale di giri a vuoto mentre la moto fatica a prendere velocità nei tratti ripidi. Rendi l’intervento sulla frizione un perfetto lavoro di potenziamento meccanico ed efficienza dinamica nella tua officina.

Acciaio Speciale al Silicio, Carico di Spinta Maggiorato e Resistenza Termica Superiore

Mantenere una pressione di contatto uniforme e costante su tutta la superficie dei dischi è vitale per prevenire surriscaldamenti anomali. Scegli il perfetto bilanciamento tra forza di chiusura e sensibilità di stacco per il tuo cambio Minarelli AM6. Le molle sono realizzate in filo d’acciaio legato ad alto tenore di carbonio e silicio, sottoposto a trattamento termico di bonifica e pallinatura. Questo procedimento metallurgico elimina le tensioni residue e garantisce una straordinaria resistenza a fatica anche sotto forte stress termico. La costante elastica incrementata rispetto all’equipaggiamento standard comprime con vigore il pacco dischi, eliminando qualunque slittamento. La planarità accurata delle estremità molate assicura un appoggio perfettamente ortogonale sulle colonnette e sotto le teste delle viti del piattello. Riduci a zero il decadimento di prestazioni frizione durante le sessioni prolungate in pista o le mulattiere più impegnative in fuoristrada. Le dimensioni di diametro esterno, diametro interno e lunghezza a riposo ricalcano le sedi originali senza richiedere modifiche o rondelle di spessore. Sfrutta la lunga esperienza agonistica Polini nelle competizioni 50cc e 80cc per ottenere un controllo millimetrico del comando frizione. La trasmissione risulterà solida, reattiva in uscita di curva e impeccabile prima di ogni sfida cronometrata o uscita domenicale. Dimentica le molle economiche non certificate che perdono lunghezza e forza di spinta dopo poche ore di utilizzo. Il kit di Molle frizione rinforzate Polini AM6 assicura un rendimento costante e una durata chilometrica ai vertici della categoria. L’azione congiunta delle quattro molle previene l’usura anomala del tamburello e assicura uno scorrimento lineare del piattello spingidisco. L’installazione restituirà una risposta secca, sportiva e gratificante a ogni innesto di marcia.

Linee Guida per un Montaggio a Regola d’Arte in Officina

L’installazione richiede pochi passaggi, attrezzi convenzionali, massima pulizia e un controllo dello stato di usura dei dischi. Posiziona la moto su un cavalletto alzamoto o centrale perfettamente livellato e attendi il raffreddamento del blocco propulsore. Scarica il liquido refrigerante e l’olio della trasmissione svitando i rispettivi tappi di scolo posti sotto il carter motore. Rimuovi la leva della messa in moto, scollega il cavo frizione e svita le viti perimetrali del coperchio frizione destro. Stacca con cautela il carter frizione prestando attenzione alla girante della pompa acqua e recuperando la guarnizione usata. Svita a croce e in modo graduale le quattro viti di fissaggio del piattello spingidisco per evitare tensioni anomale sul tamburello. Estrai le quattro molle originali snervate e controlla con un calibro lo spessore del materiale d’attrito sui dischi conduttori. Posiziona le nuove molle rinforzate Polini all’interno dei pozzetti ricavati sul tamburello frizione o sulle rispettive colonnette. Riposiziona il piattello spingidisco e inserisci le viti di ritegno serrandole gradualmente a croce fino a raggiungere la battuta prescritta. Verifica la corretta escursione del piattello azionando la levetta di comando frizione sul carter prima di richiudere. Pulisci accuratamente i piani di battuta, installa una nuova guarnizione carter e richiudi il coperchio destro serrando le viti a coppia. Ripristina i fluidi inserendo olio per cambi 2T di qualità specifica per frizioni a bagno d’olio e spurga il circuito di raffreddamento. Regola il registro del cavo frizione alla leva lasciando un gioco a riposo di circa 2-3 millimetri per evitare puntamenti del comando. Goditi la presa istantanea della trasmissione, la totale assenza di slittamenti e la piena accelerazione su ogni tracciato. Scegliere la qualità dei ricambi originali Polini è la via più sicura per proteggere la meccanica e massimizzare le performance.