Descrizione

Malossi Intestazione Prodotto:

294083 Molle Frizione Malossi per Frizione M675235 – M673888 – M673730

Malossi Transmission Systems: Calibrazione Ottimale del Regime di Attacco, Acciaio Pretemprato ad Alta Resistenza e Taratura Centrifuga Modulare per Frizioni Malossi Fly e Delta Clutch

Malossi Descrizione Dinamica: Nelle trasmissioni automatiche CVT, la frizione centrifuga governa interamente lo spunto da fermo e la reattività nei medi regimi. Per sfruttare al massimo la curva di erogazione del propulsore, soprattutto in presenza di variatori sportivi o gruppi termici maggiorati, è essenziale calibrare con precisione millimetrica il momento esatto in cui i ceppi frizione si espandono facendo presa sulla campana. Il Malossi Kit Molle Frizione (Cod. 294083) è il pacchetto di elementi elastici strutturali progettato specificamente per ripristinare e calibrare i gruppi frizione Malossi contrassegnati dai codici M675235, M673888 e M673730. Sostituendo le molle usurate o variandone il coefficiente di carico, si riesce a ottimizzare l’innesto centrifugo, permettendo al motore di salire di giri fino al punto di coppia massima prima del bloccaggio meccanico, eliminando i fastidiosi vuoti in partenza e massimizzando l’accelerazione.

Malossi Caratteristiche Tecniche:

Il codice Malossi 294083 introduce componenti metallurgici certificati, sviluppati per resistere alle sollecitazioni delle trasmissioni automatiche stradali e racing.

• Malossi Acciaio ad Alto Carbonio: Filo metallico in lega speciale pretemprata ad elevatissimo limite di snervamento, progettato per sopportare cicli infiniti di estensione senza subire variazioni dimensionali.

• Malossi Trattamento di Stabilizzazione Termica: Ciclo termochimico avanzato che stabilizza la costante elastica della spira, garantendo un comportamento lineare e immutato anche in condizioni di surriscaldamento estremo del carter.

• Malossi Ganci ad Occhiello Rinforzati: Estremità sagomate al millesimo con raggi di curvatura calibrati per ancorarsi saldamente ai perni dei ceppi, neutralizzando il rischio di sganci accidentali ad alti regimi.

• Malossi Finitura Superficiale Protettiva: Rivestimento specifico studiato per schermare il metallo dalle aggressioni ossidative e dall’azione abrasiva delle polveri generate dai ferodi.

🛠️ Malossi Il Parere del Tecnico: “Il kit molle codice 294083 è fondamentale per rimettere a nuovo o modificare il punto di stacco delle frizioni speciali Malossi M675235, M673888 e M673730, ma esige una cura certosina in officina. Un errore da matita blu distruttivo che riscontro spessissimo sui banchi di lavoro è rimuovere o installare queste molle facendo leva in modo asimmetrico con cacciaviti piatti o afferrando le spire con pinze tradizionali. Questo metodo rudimentale incide e graffia la superficie dell’acciaio, creando un invito alla rottura che farà spezzare la molla sotto l’effetto della forza centrifuga, provocando il bloccaggio immediato della trasmissione e la distruzione della campana. L’installazione va eseguita smontando la frizione dalle pulegge e servendosi tassativamente di un apposito tiratolle ad uncino da officina. Un segreto vitale direttamente dal nostro reparto corse: prima di alloggiare il nuovo set di molle, detergete maniacalmente i ceppi e i perni di rotazione servendovi esclusivamente di pulitore per freni spray e aria compressa per rimuovere accumuli limacciosi o residui carboniosi. Quando andate al riassemblaggio sul correttore di coppia, utilizzate una chiave dinamometrica per serrare il dado gigante della frizione impostando il valore a 55-65 Nm e applicate una goccia di frenafiletti medio per blindare il pacchetto posteriore.”