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SKU: S6-SSP588/PU

Pompa acqua ad alta portata Stage6, Minarelli AM6, viola

82,00 € 65,60 € 20% OFF

IVA inclusa

Dettagli tecnici

  • Tipo di prodotto: Kit pompa acqua meccanica maggiorata ad alta portata

  • Produttore: Stage6

  • Serie: High Flow Cooling System

  • Riferimento: S6-SSP588/PU

  • EAN: 4051272045844

  • Applicazione motoristica: Minarelli AM6 50cc 2T

  • Materiale girante e piastra riser: Alluminio ad alta resistenza lavorato dal pieno CNC

  • Materiale albero: Acciaio inossidabile rettificato anticorrosione

  • Colore distanziale riser: Viola (Purple) anodizzato

  • Sistema di tenuta carter/pompa: O-ring elastomerici (inclusi)

  • Viteria di montaggio: Bulloni a testa cilindrica incassata maggiorati (inclusi)

  • Peso complessivo della confezione: 0,15 kg

Abbinamenti Consigliati Stage6 Per massimizzare il raffreddamento e completare la meccanica Minarelli AM6:

  • Finecorsa Leveraggio Frizione Stage6 AM6 Alluminio CNC (Rif. S6-SSP150/BL)

  • Marmitta Stage6 80-90cc Passaggio Alto CNC Beta RR / HM / Vent (Rif. S6-9518805/OR)

  • Tubo Liquido Refrigerante ad Alta Resistenza Stage6 Trasparente / Rinforzato

  • Sensore Termometro Temperatura Liquido Digitale Stage6 Mini

  • Comando Gas Rapido Stage6 CNC con Kill-Switch Integrato (Rif. S6-SSP115/SG)

  • Tappeto Ambientale da Box Stage6 MK2 200×100 cm (Rif. S6-0607)

Descrizione

Kit Pompa Acqua Maggiorata ad Alta Portata Stage6 CNC Anodizzata Viola per Motori Minarelli AM6 (Rif. S6-SSP588/PU)

Il Kit pompa acqua ad alta portata Stage6 viola AM6 (rif. S6-SSP588/PU) è il sistema di potenziamento del circuito termico e idraulico sviluppato da Stage6 per ottimizzare lo smaltimento del calore sui propulsori Minarelli AM6 50cc 2T a marce (Beta RR 50 Enduro/Motard, Rieju MRT / MRT Pro, Fantic XM / XE 50, Sherco 50 SE-R / SM-R, Yamaha DT 50, Vent Derapage / Baja, Peugeot XP6 / XPS). Progettato per risolvere il limite strutturale della girante in plastica di serie e compensare la massa radiante sottodimensionata tipica delle moto 50cc, questo kit aumenta drasticamente la portata volumetrica del liquido refrigerante lungo i condotti del cilindro e della testata, mantenendo inalterata la trasmissione meccanica originale e garantendo stabilità termica anche in presenza di elaborazioni spinte da 70cc, 80cc o 88cc BigRacing.

Girante Maggiorata CNC in Alluminio, Alberino in Acciaio Inox, Distanziale Riser Viola e Tenute ad O-Ring Il kit include una girante maggiorata a pale ad alto rendimento idraulico, lavorata dal pieno a controllo numerico (CNC) in lega leggera d’alluminio e anodizzata con trattamento protettivo anticorrosione; la conformazione geometrica delle palette incrementa la prevalenza e accelera la circolazione del fluido refrigerante senza generare fenomeni di cavitazione ad alti regimi di rotazione. L’albero di trascinamento è fabbricato in acciaio inossidabile rettificato ad altissima precisione, immune alla corrosione acquosa e all’ossidazione galvanica che usurano rapidamente il perno originale in acciaio comune. Per accogliere la palettatura ad altezza maggiorata senza toccare il carter, il set comprende un distanziale (riser plate) perimetrale in alluminio CNC anodizzato in colore viola brillante, abbinato a un doppio sistema di tenuta con guarnizioni ad anello toroidale (O-ring) che azzera l’uso di pasta sigillante siliconica o guarnizioni di carta, garantendo una perfetta tenuta idraulica stagna.

Controllo del paraolio interno e spurgo dell’impianto di raffreddamento
  • Verifica del paraolio alberino (spinnaker): durante lo smontaggio della girante originale, ispezionare accuratamente il labbro del paraolio a doppio labbro dell’albero pompa nel carter frizione. Se presenta usura, screpolature o tracce di olio emulsionato nell’intercapedine, procedere tassativamente alla sua sostituzione prima di calettare il nuovo albero in inox Stage6.

  • Spurgo dell’aria nel circuito: una volta riempito l’impianto con nuovo antigelo formulato per radiatori in alluminio, allentare la vite di spurgo posta sulla testata e massaggiare i manicotti in gomma a motore spento fino alla fuoriuscita di liquido privo di bolle d’aria. L’eventuale presenza di sacche d’aria nel blocco termico causa surriscaldamenti anomali e rischio immediato di grippaggio.

Consigli tecnici d’officina, installazione e serraggio: posizionare un vassoio di raccolta sotto il motore e svuotare l’impianto allentando la vite di drenaggio inferiore della pompa o sfilando il manicotto inferiore del radiatore. Rimuovere il coperchio pompa originale svitando le viti perimetrali M6 ed estrarre la girante e l’alberino OEM. Lubrificare l’albero in acciaio inox Stage6 con un velo di grasso al PTFE prima dell’inserimento nel carter attraverso il paraolio. Installare la girante maggiorata e serrare il relativo fermo. Alloggiare i due O-ring di tenuta nelle apposite gole del distanziale viola CNC, posizionare il distanziale sul carter e richiudere utilizzando le viti a brugola a lunghezza maggiorata fornite nel kit (applicare una coppia di serraggio moderata e incrociata di 7-8 Nm). Il sistema è compatibile al 100% sia con il coperchio pompa originale Minarelli in plastica/alluminio, sia con il coperchio maggiorato Stage6 R/T CNC.

Vantaggi Principali

  • Abbattimento Termico Efficace: La girante a profilo idraulico maggiorato aumenta la velocità e il flusso di circolazione del liquido refrigerante verso il radiatore.

  • Albero in Acciaio Inox Anticorrosione: Alberino centrale rettificato ad alta purezza che non arrugginisce e preserva il labbro del paraolio da scanalature precoci.

  • Distanziale Riser Viola CNC: Piastra di rialzo sagomata ricavata dal pieno in alluminio anodizzato viola che dona un tocco estetico racing distintivo.

  • Doppia Tenuta a O-Ring: Eliminazione definitiva di guarnizioni cartacee e mastici siliconici per una tenuta stagna pulita e riutilizzabile.

  • Architettura Meccanica Affidabile: Mantiene il trascinamento originale a ingranaggi dell’AM6 eliminando i rischi di avaria elettrica tipici delle pompe ausiliarie a 12V.

  • Flessibilità di Montaggio: Si abbina direttamente al coperchio originale Minarelli AM6 o al coperchio racing ricavato dal pieno Stage6 R/T.

Contenuto Dettagliato del Kit

  • 1x Girante pompa acqua maggiorata a palette radiali in alluminio CNC anodizzato

  • 1x Albero pompa acqua ad alta precisione in acciaio inossidabile

  • 1x Distanziale riser sagomato in alluminio CNC anodizzato Viola (Purple)

  • 2x O-ring di tenuta stagna in elastomero resistenti alle alte temperature

  • 1x Set di viti a brugola in acciaio zincato/inox a lunghezza maggiorata per coperchio pompa

  • 1x Spina / perno di calettamento meccanico e fermi di montaggio

  • Beta:

    • RR 50 Enduro / Enduro Sport / Enduro Racing / Factory (tutti gli anni)

    • RR 50 Motard / Motard Track / Motard Sport (tutti gli anni)

  • Rieju:

    • MRT 50 / MRT Pro / MRT Trophy (Enduro e Supermotard)

    • MRX 50 / SMX 50, Spike 50, Tango 50, RR 50

    • RS2 Matrix 50, RS3 50

  • Fantic:

    • XM 50 Motard / XE 50 Enduro (versioni con propulsore Minarelli AM6)

    • Caballero 50 (Regolarità ed Enduro 2T)

  • Sherco:

    • 50 SE-R Enduro / SE Factory

    • 50 SM-R Supermotard / SM Factory

  • Vent & HM-Moto:

    • Vent Derapage 50 / Derapage RR

    • Vent Baja 50 / Baja RR

    • HM-Moto CRE 50 Baja / Six / Derapage

  • Yamaha & MBK:

    • Yamaha DT 50 R / DT 50 X (dal 2003 in poi)

    • Yamaha TZR 50

    • MBK X-Limit 50, MBK X-Power 50

  • Peugeot & Motorhispania:

    • Peugeot XP6 50, XPS 50, XP7 50, XR6 50

    • Motorhispania RYZ 50, Furia 50, RX 50

  • Malaguti & Aprilia (versioni blocco Minarelli AM6):

    • Malaguti XSM 50, XTM 50, Drakon 50

    • Aprilia MX 50, RX 50, RS 50 (fino all’anno 2005)

  • Nota di montaggio: Adatto esclusivamente a motori Minarelli AM6 con pompa acqua meccanica a carter. Non compatibile con motori Derbi D50B0 / Euro 2-3-4 né con scooter a blocco Minarelli orizzontale LC (Aerox/Nitro).

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