Descrizione

Malossi Intestazione Prodotto:

1918668 Prigionieri cilindro Malossi MHR BIG DEPS 4 70 Piaggio Ciao

Malossi Cylinder Components: Ancoraggio Strutturale ad Alta Resistenza, Acciaio Bonificato Antistretching e Serraggio Calibrato per Carter MP-One e Cilindri Big Deps 4 Moped Piaggio

Malossi Descrizione Dinamica: Nell’universo dei motori moped Piaggio d’epoca, il passaggio ai carter speciali a 4 prigionieri rappresenta l’evoluzione massima per garantire stabilità meccanica. I cilindri tradizionali utilizzano solo 3 punti di ancoraggio, configurazione che mostra evidenti limiti di torsione e sfiato quando si raggiungono potenze elevate con i kit Big Deps. La serie Malossi MHR Big Deps 4 (alesaggio d.47mm per 70cc) rivoluziona questo schema introducendo il quarto punto di fissaggio sul carter MP-One. Il Malossi Kit Prigionieri Cilindro (Cod. 1918668) mette a disposizione del meccanico la serie di barre filettate ad altissima resistenza necessarie per chiudere l’intero gruppo termico, scongiurando dilatazioni termiche asimmetriche e garantendo una tenuta perfetta della guarnizione di testa.

Malossi Caratteristiche Tecniche: Il codice Malossi 1918668 è stato ingegnerizzato per far fronte ai carichi di trazione estremi generati dai motori da trofeo.

• Malossi Lega di Acciaio: Materiale bonificato ad alta resistenza meccanica sottoposto a trattamento termico di tempra per azzerare lo stretching elastico.

• Malossi Filettatura Rullata: I filetti non sono tagliati ma rullati per compressione, un processo che aumenta la robustezza della filettatura e previene lo sfilettamento del metallo.

• Malossi Lunghezza Calibrata: Quote dimensionali specifiche per attraversare interamente l’altezza complessiva del cilindro Big Deps 4 e penetrare saldamente nei carter MP-One.

• Malossi Trattamento Superficiale: Finitura antiruggine e antiossidazione per prevenire il grippaggio del dado metallico sul prigioniero anche dopo centinaia di ore di utilizzo termico.

🛠️ Malossi Il Parere del Tecnico: “Il montaggio dei prigionieri sui carter MP-One per Big Deps 4 richiede precisione millimetrica per non rovinare le sedi in alluminio del monoblocco. Un errore da matita blu devastante che vedo compiere continuamente dai ragazzi nei garage è: avvitare i prigionieri nuovi nel carter stringendoli a morte con le pinze a pappagallo rovinando la filettatura centrale, oppure montarli completamente asciutti. I prigionieri vanno tassativamente inseriti utilizzando il metodo del dado e controdado per non graffiare la barra metallica. Un segreto vitale direttamente dalla nostra officina: prima di imboccare il prigioniero nella filettatura del carter Piaggio, pulite la sede usando solo del pulitore per freni spray per asportare residui di lavorazione. Stendete un velo di frenafiletti medio sulla parte che va a perno nel carter e avvitate fino in fondo senza forzare eccessivamente. Quando andrete a chiudere la testa del Big Deps 4 con i quattro dadi, procedete tassativamente a passaggi incrociati graduali utilizzando una chiave dinamometrica impostata a: 11-12 Nm per distribuire il carico in modo simmetrico, evitando il rischio di ovalizzare la canna del cilindro in alluminio a causa di un tiraggio asimmetrico delle colonnette.”