Descrizione

Serie Dischi Frizione Polini per Yamaha T-Max 530 / 560 e Kymco AK 550 / CV3

Ami scaricare sull’asfalto tutta la coppia motrice del tuo maxiscooter bicilindrico senza fastidiosi slittamenti o incertezze nei cambi di ritmo? Il pacco frizione multidisco a bagno d’olio rappresenta l’anello di congiunzione critico tra albero motore e trasmissione: determina la prontezza dell’attacco da fermo, assicura la tenuta meccanica alle massime aperture del gas e garantisce progressioni fluide sui percorsi misti e nei tratti autostradali. Dischi guarniti usurati, vetrificati dalle elevate temperature o dischi condotti in acciaio deformati generano trascinamenti, slittamenti continui sotto carico ad alti regimi, surriscaldamenti anomali dell’olio motore e partenze pigre. Serve un kit dischi frizione completo ad alte prestazioni sviluppato con materiali d’attrito evoluti per restituire un mordente perentorio e la totale efficienza della trasmissione in assoluta sicurezza. Ti presentiamo il kit d’eccellenza firmato Polini Motori, progettato specificamente per i maxiscooter bicilindrici ad alte prestazioni Yamaha T-Max 530 (2012-2019), T-Max / Tech Max 560 (2020-2026+), nonché per la piattaforma Kymco AK 550 (Euro 4 / Euro 5) e CV3 530. La nuova Serie Dischi Frizione Yamaha T-Max 530 Polini risolverà ogni problema di slittamento e cedimento termico, restituendo un attacco pronto, una trazione immediata a qualsiasi andatura e una straordinaria resistenza all’usura anche sotto uso sportivo intensivo. Questo set comprende dischi guarniti con mescola ad altissimo coefficiente d’attrito e dischi in acciaio temprato e rettificato, calibrati al centesimo di millimetro per garantire una planarità impeccabile e una corretta dissipazione termica all’interno del carter frizione. L’efficienza della trasmissione tornerà immediatamente ottimale, regalandoti partenze brucianti da fermo, uscite di curva aggressive e un controllo millimetrico dell’acceleratore sui tracciati più guidati. Sentirai un maxiscooter compatto e reattivo, pronto a scaricare a terra l’intera cavalleria del motore senza dispersioni per attrito passivo. Sfrutterai al meglio ogni modifica apportata al tuo veicolo, dall’abbinamento con i variatori Polini Maxi Hi-Speed fino a gruppi di scarico aperti e rimappature ECU. Il divertimento nei tuoi tragitti quotidiani, nei passi alpini o nei viaggi a medio e lungo raggio sarà garantito mantenendo il pacco frizione sempre efficiente e solido. Preparati a viaggiare senza la minima preoccupazione di bruciare i dischi durante le ripartenze a pieno carico o in salita. La tua passione merita esclusivamente la migliore qualità costruttiva dei componenti di trasmissione Polini. I traguardi di trazione e affidabilità meccanica sono finalmente alla tua portata direttamente nella tua officina. Scegliere la serie dischi Polini salvaguarda la longevità del cestello frizione originale e preserva la pulizia del lubrificante del motore. Abbandona per sempre la paura di dischi economici che decadono dopo pochi chilometri di utilizzo gravoso. Rendi il carter del tuo T-Max o AK 550 un perfetto trionfo di robustezza meccanica e tecnologia sportiva. La tenuta del gruppo frizione diventerà la garanzia per viaggi dinamici, scattanti e sicuri in ogni stagione. Vivi felicemente le tue giornate in sella con la certezza di una frizione multidisco modulabile, resistente e instancabile. La conformazione delle cave e la dentatura di trascinamento garantiscono un accoppiamento micrometrico sul mozzetto e sul cestello originale.

Materiale d’Attrito ad Alta Resilienza e Dischi in Acciaio Rettificati

Mantenere la tenuta meccanica e la modulabilità del pacco frizione sotto elevatissime temperature e carichi di coppia continui è vitale nei moderni maxiscooter da oltre 500cc. Scegli solo il meglio della componentistica di trasmissione per il tuo propulsore Yamaha o Kymco. La formulazione del materiale d’attrito a base di fibre organiche speciali e resine sintetiche garantisce una stabilità termica superiore, contrastando l’effetto fading anche dopo partenze ripetute e percorsi montani ad andatura sostenuta. Questo modello presenta canalizzazioni superficiali sagomate per agevolare il transito continuo dell’olio lubrificante, garantendo un rapido smaltimento termico e l’immediata evacuazione delle micro-particelle d’usura. I dischi condotti in acciaio armonico rettificato vantano una planarità assoluta che azzera il rischio di imbarcamento per shock termico, prevenendo fastidiosi impuntamenti o trascinamenti a frizione innestata. L’uniformità dello spessore calibrato dell’intero pacco dischi garantisce la corretta corsa di disinnesto e la perfetta pressione di contatto esercitata dal piatto spingidisco. Eviterai a vita i dannosi depositi carboniosi nel filtro dell’olio causati dallo sgretolamento delle mescole commerciali di scarsa qualità. I dischi frizione Polini permettono di valorizzare al massimo l’erogazione di coppia tipica dei bicilindrici 530cc, 550cc e 560cc, offrendo uno stacco progressivo e una presa solida ai regimi di crociera. Riduci a zero il rischio di vetrificazione superficiale grazie all’eccellente conduttività termica del supporto e della mescola d’attrito. Ogni intervento di sostituzione ripristina la prontezza originale del veicolo e ottimizza l’accelerazione complessiva. Sfrutta la lunghissima esperienza Polini maturata sui campi di gara nei trofei maxiscooter e nella Polini Italian Cup. La strada chiama e tu sei pronto a partire con la massima serenità meccanica. Il gruppo frizione risulterà compatto, silenzioso e pronto ad affrontare decine di migliaia di chilometri. Dimentica frizioni che pattinano, vibrazioni in partenza e ritardi alla manopola del gas. La performante Serie Dischi Frizione Polini Yamaha T-Max 530 / 560 offre una costanza di rendimento ed una longevità straordinarie in qualsiasi condizione d’uso.

Linee Guida per una Corretta Installazione del Gruppo Frizione

L’installazione richiede perizia meccanica, pulizia meticolosa e rispetto delle procedure d’officina per maxiscooter 4T. Attendi il completo raffreddamento del veicolo e colloca il mezzo sul cavalletto centrale su una superficie perfettamente in piano. Svuota completamente l’olio motore rimuovendo il relativo tappo di scarico inferiore e raccogliendolo in una vaschetta idonea. Rimuovi le pedane e le coperture laterali della carrozzeria per accedere liberamente al carter frizione sul lato del blocco motore. Svita a croce le viti perimetrali del carter frizione, estrai il coperchio facendo attenzione ai perni di centraggio e allenta progressivamente le viti delle molle del piatto spingidisco. Estrai il vecchio pacco dischi frizione, memorizzando con esattezza l’ordine sequenziale e l’orientamento di montaggio di dischi guarniti, dischi in acciaio ed eventuali anelli di contrasto o molle coniche di fondo. Immergi preventivamente i nuovi dischi guarniti Polini in olio motore fresco per almeno 1-2 ore prima dell’installazione per consentire al materiale d’attrito di imbibirsi in profondità. Pulisci accuratamente il cestello frizione e il tamburo interno con solvente sgrassante specifico, controllando che non vi siano scalini o solchi sulle piste di scorrimento delle alette. Installa i nuovi dischi alternando rigorosamente un disco guarnito e un disco in acciaio, rispettando la sequenza originale prevista dalla casa costruttrice. Rimonta il piatto spingidisco con le relative molle, serrando le viti a croce in modo uniforme con chiave dinamometrica al valore di coppia prescritto dal manuale d’officina. Sostituisci sempre la guarnizione o l’O-ring del coperchio carter frizione con un ricambio nuovo per scongiurare future perdite. Rimonta il carter frizione, serra le viti perimetrali e rifornisci il motore con olio sintetico 4T conforme alle specifiche JASO MA / MA2 per frizioni a bagno d’olio. Effettua un breve collaudo su strada con accelerazioni progressive per consentire il perfetto assestamento delle superfici d’attrito prima di richiedere la massima potenza. Un montaggio a regola d’arte assicura una tenuta impeccabile, zero slittamenti e una guida fluida e sportiva nel tempo. Condividi la passione per i maxiscooter bicilindrici, il mondo T-Max, AK 550 e la manutenzione d’eccellenza. Guida in totale sicurezza godendo di parte