Descrizione

Malossi Silenziatore Completo MHR in Alluminio Anodizzato Nero Ø 60

Le marmitte da competizione della linea Malossi MHR sono progettate per spingere i motori scooter al massimo delle loro potenzialità. Tuttavia, un terminale di scarico danneggiato, piegato o con il fondello compromesso non solo rovina l’estetica del veicolo, ma può causare sfiati o variazioni di pressione che influiscono negativamente sull’erogazione del motore. Il Silenziatore completo Malossi MHR è il ricambio definitivo per rimettere a nuovo la tua espansione da gara, fornito già assemblato e pronto per l’installazione.

A differenza del solo tubo di ricambio, questo articolo comprende l’intera cartuccia silenziante: tubo esterno anodizzato nero, fondelli in alluminio lavorati al CNC, tubo forato interno e materiale fonoassorbente (lana di roccia) già pressato a regola d’arte per garantire un abbattimento sonoro ottimale nel rispetto dei regolamenti di pista.

Pronto Gara, Look Inconfondibile

Il silenziatore Malossi MHR non è solo un componente funzionale, ma un vero e proprio capolavoro ingegneristico che unisce leggerezza e design:

• Cartuccia Pre-assemblata: Nessuna necessità di usare trapani, rivettatrici o pasta siliconica. Il silenziatore arriva pronto per essere imbullonato all’espansione, risparmiando tempo prezioso nel paddock o in officina.

• Alluminio Anodizzato Nero: La scocca esterna è protetta da una profonda anodizzazione “Total Black” che resiste ai gas di scarico corrosivi, alle altissime temperature e alle vibrazioni senza scolorire o ingiallire.

• Flusso Fluidodinamico Perfetto: Il tubo mitraglia interno e i fondelli sono ricalcolati per minimizzare le turbolenze, offrendo un’estrazione dei gas rapida e lineare, fondamentale per i gruppi termici di fascia alta come i Testa Rossa o i Big Bore.

🛠️ Il Parere del Tecnico “Quando si ha a che fare con marmitte da competizione, capita spesso di danneggiare irreparabilmente il terminale dopo una caduta o un contatto in pista. Cambiare l’intera marmitta è una spesa enorme, mentre sostituire solo la lana di vetro e il fodero richiede tempo e pazienza. Con questo silenziatore completo Malossi si risolve il problema in due minuti: si svita il vecchio, si fissa il nuovo e si torna in pista con il sound perfetto e le massime prestazioni. Un consiglio da officina: controllate sempre lo stato della guarnizione o dell’O-ring tra la pancia dell’espansione e il silenziatore. Se schiacciato o secco, sostituitelo per evitare perdite di contropressione.”