Descrizione
Statore per accensione analogica e digitale PVL Polini per Vespa 50 Special, PK, Primavera 125, ET3, ETS e XL (cod. 171.0543)
Vuoi ripristinare la scintilla ad alta tensione della tua accensione racing a rotore interno, eliminare i tagli di corrente oltre gli 11.000 giri/minuto causati dall’isolamento degradato degli avvolgimenti originali o sostituire un piattello danneggiato con un ricambio ufficiale PVL commercializzato da Polini Motori per propulsori Vespa Smallframe da gara e stradali veloci? Sui basamenti a carter stretto Vespa Smallframe 50cc e 125cc — tra cui Vespa 50 Special (V5A2T/V5B1T/V5B3T), Vespa 50 PK / XL, Vespa 125 Primavera (VMA2T), Vespa 125 Primavera ET3 (VMB1T con carter a 3 travasi), Vespa 125 PK, Vespa 125 ETS (VMS1T) e Vespa 125 XL — l’installazione delle accensioni da competizione a rotore interno PVL/Polini trasforma la reattività del motore abbattendo drasticamente l’inerzia volanica e fornendo una curva d’anticipo variabile ottimale per gli alti regimi. Con le sollecitazioni estreme delle gare su pista, i cicli termici elevati all’interno del vano volano privo della pesante ventola originale e le vibrazioni dei motori da oltre 13.000 giri, il componente più esposto a fatica dielettrica è proprio lo statore. Se gli avvolgimenti in rame subiscono scariche interne o se il sensore integrato perde precisione di fase, il motore inizia a manifestare scoppiettii allo scarico, perdita di sincronismo della centralina CDI, mancate accensioni agli alti regimi o lo spegnimento totale del propulsore. Serve lo statore di ricambio originale della linea Polini Impianti Elettrici / Accensioni PVL (cod. 171.0543), realizzato con avvolgimento statorico calibrato in filo di rame smaltato ad altissimo isolamento termico e dielettrico, annegato in resina epossidica bicomponente anti-vibrazione e dotato di connettori dedicati per il collegamento diretto alla bobina/centralina CDI PVL analogica o digitale.
Ti presentiamo lo statore di ricambio ufficiale fornito da Polini Motori per i kit accensione ad alte prestazioni PVL dedicati ai motori Vespa Smallframe: lo statore per accensione PVL Polini (codice Polini 171.0543). L’affidabile e preciso Statore accensione PVL Polini Vespa 125 ET3 Primavera Special risolverà ogni problema di calo di tensione alla candela, buchi d’accensione ad alto numero di giri e guasti elettrici improvvisi sui propulsori Vespa preparati. Questo componente garantisce la costante e impeccabile generazione del segnale di fase e della carica induttiva verso la bobina/CDI, permettendo all’impianto d’accensione PVL di scaricare elettrodi candela incandescenti con un’energia di scarica superiore a 35.000 Volt anche oltre i 14.000 giri/minuto effettivi. La risposta del tuo motore due tempi tornerà fulminea e priva di esitazioni, regalando una progressione bruciante a ogni apertura dell’acceleratore e consentendo al cilindro Polini Evolution o ghisa di distendere l’allungo fino all’ultimo giro utile senza alcuna incertezza. Sentirai un funzionamento pulito e un minimo regolare, con la sicurezza di un componente resinato sottovuoto che non teme le infiltrazioni di umidità, polvere di ferodo o calore radiante proveniente dal cilindro. Sfrutterai appieno il potenziale dei modelli Smallframe più apprezzati: Vespa 50 Special (ruote da 9″ e 10″), Vespa 50 PK, PK XL, PK Rush, Vespa 125 Primavera, Vespa 125 Primavera ET3 (sia con cono volano da 19 mm sia con conversione a cono 20 mm), Vespa 125 ETS, PK 125 e PK 125 XL. La longevità dielettrica sotto sforzo continuo sarà garantita dalla qualità costruttiva tedesca PVL in partnership con la factory di Alzano Lombardo, dove ogni statore viene collaudato al banco prova statico e dinamico per certificarne l’esatta resistenza ohmica degli avvolgimenti. Preparati a ripristinare il gruppo d’accensione della tua Vespa da corsa con un ricambio ufficiale conforme agli standard agonistici della Polini Italian Cup. La meccanica del tuo motore Smallframe merita una fasatura d’accensione millimetrica, scintilla potente e l’indiscussa affidabilità della gamma Polini Racing Parts. Scegliere lo statore originale cod. 171.0543 assicura il calettamento diretto sul piattello adattatore statorico ricavato dal pieno Polini senza richiedere saldature, modifiche ai connettori o adattamenti empirici. Abbandona per sempre la paura di piantate elettriche in staccata o di mancate accensioni nei rettilinei. Rendi l’impianto d’accensione della tua Vespa Special, ET3 o PK un punto di forza per potenza della scintilla, precisione d’anticipo e costanza di resa nella tua officina.
Costruzione PVL ad Alto Isolamento, Avvolgimento Resinato Sottovuoto e Connessioni Dedicate
Generare una ricarica capacitiva ultra-rapida e un segnale di trigger privo di disturbi elettromagnetici ad altissimo regime è il principio ingegneristico dello statore Polini 171.0543. Scegli la tecnologia d’accensione sportiva Polini per equipaggiare il rotore interno della tua Vespa Smallframe a 2 tempi. Il nucleo magnetico dello statore è realizzato con lamierini magnetici a basso tenore di perdite per isteresi, conformati con profilo radiale concentrico per accoppiarsi al rotore interno PVL a magneti permanenti al neodimio o terre rare. L’avvolgimento statorico è costituito da rame elettrolitico ad altissima purezza isolato con doppio strato di smalto termoplastico conforme a temperature d’esercizio superiori a 180°C (Classe H), evitando cortocircuiti tra le spire causati dalle forti tensioni autoprodotte ad alto regime di rotazione. L’intero blocco avvolgimento è sigillato mediante incapsulamento sottovuoto in resina epossidica bicomponente resistente agli idrocarburi: questa lavorazione elimina qualsiasi sacca d’aria interna, previene la vibrazione meccanica del filo di rame sotto carico giroscopico e rende il corpo statore totalmente impermeabile a residui di miscela, olio e sgrassatori. Il cablaggio d’uscita è protetto da una calza flessibile termoresistente e termina con i connettori polarizzati specifici PVL per il collegamento diretto e sicuro ai terminali della bobina ad alta tensione (analogica fissa o digitale con centralina ad anticipo programmabile). La geometria del corpo statore presenta asole di fissaggio e centraggio calibrate al decimo di millimetro che consentono la regolazione fine dei gradi d’anticipo sul piatto carter mediante comparatore centesimale e stroboscopio. Sfrutta l’energia d’accensione Polini per garantire una combustione totale della miscela aria-benzina anche con carburatori generosi da 28-34 mm e rapporti di compressione spinti. La Vespa risulterà prontissima alla pedivella, priva di impuntamenti o scoppi nei ritorni di gas e granitica nel sostenere l’over-rev oltre gli 11.000 giri. Dimentica statori adattati o bobine ricostruite che si bruciano dopo poche sessioni di pista o scaldano eccessivamente fino a perdere la scintilla. Il collaudato Statore accensione PVL Polini Vespa 125 ET3 Primavera Special garantisce precisione elettrica rigorosa e una resa costante giro dopo giro. La confezione include lo statore PVL originale sigillato con cablaggio integrato e il foglio tecnico Polini con le tabelle di riferimento per la resistenza ohmica e la procedura di regolazione dell’anticipo. L’installazione restituirà un’accensione potente, una progressione elastica e la massima sicurezza meccanica ed elettrica sul circuito o nel tempo libero.
