Descrizione
Variatore Polini Maxi Hi-Speed Evolution per Yamaha T-Max 530 e T-Max 560 (dal 2012 in poi)
Ami scattare al semaforo con una progressione travolgente ed eliminare i cali di regime della trasmissione automatica? Il variatore rappresenta il cuore pulsante della trasmissione a cinghia nei bicilindrici Yamaha ad alte prestazioni. Il gruppo variatore originale di serie è tarato con profili conservativi per soddisfare severe omologazioni foniche ed emissioni. Questo compromesso penalizza la reattività all’apertura del gas, appiattisce la ripresa nei sorpassi e genera esitazioni nelle aperture rapide. Serve una trasmissione ad alta tecnologia con piste dei rulli ricalibrate e lubrificazione costante della boccola di scorrimento. Ti presentiamo il gruppo di trasmissione sportivo definitivo sviluppato nei reparti corse della prestigiosa casa Polini Motori. Il leggendario Variatore Polini Maxi Hi-Speed T-Max 530 560 risolverà ogni buco d’erogazione, lentezza di cambiata e perdita di motricità. Questo evoluto impianto assicura uno scatto bruciante da fermo, una curva di coppia sempre piena e un allungo imperioso. L’efficienza del tuo maxi bicilindrico Yamaha tornerà immediatamente fulminea, affilata e reattiva alla minima rotazione dell’acceleratore. Sentirai una spinta poderosa e progressiva fin dai primissimi metri percorsi nei tragitti cittadini o sui passi montani. Sfrutterai con soddisfazione l’intero potenziale del motore 530cc o 560cc, sia in configurazione originale sia con scarico sportivo. La costanza di rendimento nei viaggi autostradali e nelle sessioni sportive sarà garantita da tolleranze meccaniche centesimali. Preparati a dominare la strada con la sicurezza offerta da componenti progettati per reggere carichi di coppia elevati. La cura del tuo maxiscooter merita la qualità dei materiali, i trattamenti antiusura al nichel-cromo e l’ingegneria Polini. Scegliere la versione Evolution con sistema di lubrificazione interna previene il surriscaldamento e l’incollaggio dello spinotto. Abbandona per sempre la sensazione di una trasmissione pigra nel chiudere il rapporto utile nelle partenze veloci. Rendi l’intervento sulla trasmissione un autentico capolavoro di precisione meccanica, prontezza e piacere di guida nel tuo box.
Puleggia in Lega al Silicio, Piste Ricalibrate a 12 o 8 Rulli e Boccola Autolubrificante
Mantenere il motore al regime di massima potenza durante l’intera fase di cambiata è il segreto della serie Hi-Speed Evolution. Scegli l’eccellenza costruttiva e l’innovazione tecnologica per il tuo Yamaha T-Max 530 o 560 di qualsiasi generazione. La semipuleggia mobile è fusa in lega speciale di alluminio ad alto tenore di silicio con finiture superficiali di altissima precisione. Le piste di scorrimento dei rulli sono conformate con raccordi a raggio progressivo studiati per ottimizzare l’escursione della cinghia. Lo spinotto in acciaio al cromo-nickel cementato, temprato e rettificato integra una sacca interna per la riserva di grasso speciale. Il sistema di lubrificazione a circuito chiuso con paraoli di tenuta e boccola sinterizzata azzera gli attriti e riduce le temperature operative. Riduci a zero i consumi anomali dei rulli grazie a un perfetto bilanciamento dinamico dell’intero gruppo rotante ad alta velocità. La molla di contrasto rinforzata con sistema anti-torsione Evo Slider garantisce una risalita fulminea della cinghia nelle staccate. Sfrutta la grandissima esperienza agonistica Polini per regalare al tuo maxi bicilindrico un comportamento dinamico di riferimento. La trasmissione risulterà silenziosa, priva di impuntamenti e impeccabile prima di ogni viaggio o uscita domenicale. Dimentica i variatori commerciali standard che soffrono di decadimento prestazionale dopo poche decine di chilometri continui. Il solido Variatore Polini Maxi Hi-Speed T-Max 530 560 garantisce una costanza di rendimento inalterata nel tempo. L’angolo d’inclinazione della puleggia si accoppia alla perfezione con la cinghia di trasmissione senza usurarne le pareti laterali. L’installazione trasformerà radicalmente la risposta dinamica del tuo scooter, regalando un’accelerazione continua e corposa.
Linee Guida per un Montaggio a Regola d’Arte in Officina
L’installazione richiede perizia tecnica, pulizia rigorosa, attrezzi dedicati e il rispetto scrupoloso delle coppie di serraggio prescritte. Posiziona il veicolo sul cavalletto centrale in piano e rimuovi le cover della pedana e il carter esterno della trasmissione. Blocca la puleggia motrice con l’apposito attrezzo fermo-variatore e svita il dado centrale dell’albero motore. Sfila la puleggia fissa, la cinghia e il vecchio variatore originale verificando lo stato di pulizia del vano trasmissione. Pulisci minuziosamente la scanalatura dell’albero motore eliminando polveri di gomma, residui metallici e vecchi lubrificanti. Inserisci il grasso al bisolfuro di molibdeno fornito nel kit nell’intercapedine interna dello spinotto e della boccola del variatore Polini. Monta i rulli nelle rispettive sedi all’interno della puleggia mobile, rispettando l’orientamento corretto e senza forzature. Calza la calotta guida-rulli con i cursori in polimero antiusura verificando che scorra liberamente senza impuntamenti. Infila la boccola con lo spinotto e installa il gruppo completo sull’albero motore spingendolo completamente a battuta. Installa la molla di contrasto fornita sul correttore di coppia posteriore interponendo la rondella anti-torsione Evo Slider. Rimonta la cinghia di trasmissione allargando le pulegge posteriori per evitare pizzicamenti durante il serraggio anteriore. Riposiziona la semipuleggia fissa originale, la rondella e imbastisci il dado centrale dell’albero motore a mano. Serra il dado principale con chiave dinamometrica al valore prescritto dalla casa madre (160 Nm) utilizzando l’attrezzo di bloccaggio. Fai compiere alcuni giri completi all’albero motore per consentire alla cinghia di assestarsi correttamente tra le pulegge. Richiudi il carter trasmissione con la relativa guarnizione e rimonta le cover esterne serrando le viti perimetrali a croce. Goditi lo scatto fulmineo da fermo, l’eliminazione dei cali di coppia e la trazione vigorosa in ogni condizione di marcia. Scegliere la qualità dei ricambi originali Polini Hi-Speed assicura massima efficienza e totale protezione della meccanica.
