Descrizione

Malossi Variatore Multivar 2000 Gilera Runner 125-180cc 2T – Cod. 5111258

Malossi Performance: Spunto Bruciante e Progressioni Straordinarie per il tuo Runner Due Tempi

Il Gilera Runner FX 125 e FXR 180, spinti dai leggendari propulsori Piaggio monocilindrici a due tempi raffreddati a liquido, sono i pesi massimi indiscussi dello scooter tuning d’epoca. Caratterizzati da un’erogazione rabbiosa e da un potenziale di elaborazione immenso, questi mezzi richiedono tuttavia un gruppo di trasmissione impeccabile per scaricare a terra ogni singolo cavallo. La trasmissione originale di serie, concepita ormai diversi anni fa con logiche prettamente stradali, tende a far sedere il motore di giri nei transitori, soffrendo enormemente le variazioni termiche sotto sforzo prolungato. Il Variatore Sportivo Malossi Multivar 2000 (Cod. 5111258) è il componente di grado racing riprogettato per rivoluzionare l’efficienza della trasmissione primaria di questi performanti motori 2T, assicurando una linearità di cambiata impeccabile.

Grazie al completo ricalcolo delle rampe dei rulli e all’utilizzo di materiali ad altissimo scorrimento, il Multivar 2000 permette al motore a due tempi di portarsi istantaneamente nel regime ottimale di massima coppia. Il risultato è un incremento drastico dell’accelerazione, una risposta istantanea al richiamo del gas e l’eliminazione totale dei cali di regime.

Geometria delle Piste Calibrata e Dissipazione Termica d’Avanguardia

La linea Multivar 2000 per i motori 2T di grossa cilindrata introduce soluzioni strutturali avanzate destinate a sopportare sollecitazioni meccaniche gravose:

• Piste Rulli a Sviluppo Progressivo: Il profilo geometrico interno delle rampe è stato sviluppato al computer per assecondare la curva di erogazione appuntita tipica dei motori a due tempi, forzando la cinghia a salire in modo rapido e progressivo.

• Semipuleggia in Lega al Silicio: La puleggia mobile è fusa in una speciale lega di alluminio arricchita con silicio. Viene interamente rifinita su torni a controllo numerico (CNC) con utensili diamantati per assicurare una precisione centesimale sulle facce di scorrimento della cinghia.

• Mozzo in Acciaio Rettificato e Paraoli Dedicati: Il perno centrale in acciaio legato è sottoposto a cementazione superficiale e successiva lappatura. L’accoppiamento con la boccola interna è schermato da appositi anelli di tenuta, garantendo una costanza di rendimento superba anche alle alte temperature.

🛠️ Il Parere del Tecnico “Anzitutto va ricordato che i motori Piaggio 125 e 180cc a due tempi sono veri e propri mostri di potenza e vibrazioni, e la trasmissione anteriore è lo snodo vitale per non disperdere cavalli utili. L’installazione del Multivar Malossi (cod. 5111258) trasforma letteralmente il Runner, ma richiede un montaggio metodico. Un segreto fondamentale da officina: a differenza dei motori 50cc, il mozzo centrale di questo variatore per motori 125-180 richiede un velo di grasso specifico ad alta temperatura (incluso nel kit). Applicate uno strato sottilissimo all’interno della boccola e sul mozzo, ma pulite e sgrassate in modo maniacale con del pulitore per freni le piste dei rulli e le facce esterne dove scorre la cinghia. Qualsiasi contaminazione di grasso sulla cinghia provocherebbe slittamenti immediati. Una regola d’oro tassativa: durante il serraggio del dado dell’albero motore, assicuratevi che la cinghia non sia pinzata tra i piattelli anteriori ma sia completamente libera nel correttore posteriore, e utilizzate sempre una chiave dinamometrica per rispettare i valori prescritti da Gilera, evitando pistole pneumatiche che sgranerebbero il filetto dell’albero.”