Descrizione
Olio Motore 2 Tempi Semisintetico Stage6 Sport MK3 Lattina Oldschool 1000 ml (Rif. S6-0203)
L’Olio Motore 2T Stage6 Sport MK3 semi-sintetico 1000ml (rif. S6-0203 / EAN 4051272017766) è il lubrificante ad alte prestazioni formulato da Stage6 per l’utilizzo stradale quotidiano su scooter, ciclomotori e moto 2 tempi con propulsori di serie (OEM) o con elaborazioni di livello sportivo (gruppi termici 50cc e 70cc Sport, scarichi ad espansione stradali e carburatori maggiorati fino a 21 mm). Sviluppato per regimi di rotazione fino a 12.000 giri/min, questo lubrificante combina basi minerali altamente raffinate con componenti di sintesi avanzati e un pacchetto di additivi detergenti e antiossidanti a basso tenore di ceneri (Low-Ash). La formulazione riduce drasticamente l’accumulo di scorie carboniose sul cielo del pistone, nella gola della fascia elastica, lungo la luce di scarico e sugli elettrodi della candela, preservando la compressione originale del motore e prevenendo l’incollaggio del segmento.
Specifiche di Massima Categoria JASO FD / ISO-L-EGD / API TC e Lattina Metallica da Collezione Conforme ai più severi standard internazionali di lubrificazione per motori a due tempi (JASO FD, ISO-L-EGD e API TC), l’olio Stage6 Sport MK3 assicura una combustione pulita con tecnologia Low-Smoke (fumorosità allo scarico ridotta al minimo) e un elevato indice di viscosità con basso punto di scorrimento, garantendo un velo lubrificante idrodinamico costante anche negli avviamenti invernali a freddo. La compatibilità è totale sia per i veicoli dotati di miscelatore automatico (lubrificazione separata) sia per la preparazione manuale della miscela nel serbatoio (percentuale consigliata 2,5% – 3%). Il prodotto si distingue inoltre per il packaging: è confezionato in una lattina d’acciaio litografata in stile oldschool da 1 litro, riutilizzabile e ideale per l’allestimento del banco da lavoro in officina o garage.
Consigli tecnici d’officina, dosaggio e preparazione miscela: se utilizzato su veicoli a lubrificazione separata, versare direttamente l’olio nel serbatoio dedicato rabboccando prima che il livello scenda sotto la riserva; grazie alla fluidità calibrata, non rischia di intasare la cannuccia di mandata o la valvola di non ritorno della pompa dell’olio anche a basse temperature esterne. Per la miscelazione manuale diretta, agitare il flacone e utilizzare un misurino graduato calcolando la percentuale in base al quantitativo di carburante: per una miscela al 2,5% versare 25 ml di olio per ogni litro di benzina (125 ml su 5 litri); per una miscela al 3% (consigliata durante la fase di rodaggio di un gruppo termico nuovo o cilindri in ghisa) versare 30 ml per ogni litro di benzina (150 ml su 5 litri). Versare prima l’olio nella tanica, aggiungere il carburante e agitare energicamente prima del travaso nel serbatoio del veicolo.
Vantaggi Principali
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Omologazione Top di Gamma JASO FD / ISO-L-EGD / API TC: Massimo livello di detergenza, lubrificazione e protezione contro l’incollaggio fasce.
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Formula Antifumo Low-Smoke: Abbattimento visibile delle emissioni fumose allo scarico e riduzione degli odori sgradevoli.
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Riduzione Morchie e Depositi Carboniosi: Mantiene puliti i condotti di scarico, la camera di combustione e l’elettrodo candela.
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Polivalente Miscelatore / Premix: Perfettamente solubile con benzine commerciali per serbatoio separato o premiscelazione manuale.
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Range Operativo fino a 12.000 Giri/min: Ideale per cilindri originali 50cc e gruppi termici elaborati 70cc Sport (ghisa e alluminio).
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Lattina d’Epoca in Metallo da 1 Litro: Contenitore rigido oldschool da collezione che protegge il lubrificante dall’umidità e dai raggi solari.
Contenuto Dettagliato del Prodotto (Rif. S6-0203)
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1x Lattina in metallo litografata di olio motore 2 tempi semisintetico Stage6 Sport MK3 capacità 1.000 ml (1 Litro) con tappo a vite sigillato
