Descrizione
Olio Motore 2 Tempi 100% Sintetico Stage6 Racing MK3 Lattina Oldschool 1000 ml (Rif. S6-0206)
L’Olio motore 2T Stage6 Racing 100% sintetico 1L (rif. S6-0206 / EAN 4051272016899) è il lubrificante da competizione di punta sviluppato da Stage6 per motori a due tempi ad altissimo rendimento termomeccanico e regimi di rotazione elevati fino a 14.500 giri/min. Formulato specificamente per propulsori elaborati (gruppi termici Midrace, Racing e Hyper Racing come Sport Pro MKII, Racing MKII, Streetrace spinti e Stage6 R/T), questo fluido adotta una base interamente sintetica a elevato indice di viscosità naturale combinata con un pacchetto di additivi antiossidanti e detergenti di livello racing. L’elevata resistenza del film idrodinamico alle temperature estreme della camera di scoppio impedisce la rottura del meato lubrificante anche in condizioni critiche di carico prolungato o temporaneo smagrimento accidentale della carburazione (lean burn), proteggendo la canna al Nikasil e il pistone dal grippaggio.
Resistenza Fino a 14.500 Giri/min, Specifiche JASO FD / ISO-L-EGD e Lattina Metallica da Collezione Omologato secondo i massimi standard internazionali per motori a 2 tempi (JASO FD, ISO-L-EGD e API TC), lo Stage6 Racing MK3 garantisce una combustione pulita con tecnologia Low-Smoke a bassissima emissione di fumo, riducendo l’accumulo di scorie vetrificate sul cielo del pistone, lungo la traversina di scarico, nella gola del segmento e sull’elettrodo della candela. La formulazione possiede un basso punto di scorrimento che ne consente l’impiego sia tramite miscelatore automatico di serie (lubrificazione separata ad alta pressione), sia tramite preparazione manuale della miscela nel serbatoio (percentuale raccomandata 2,5% – 3%). Come tutta la linea lubrificanti Stage6 MK3, è confezionato nell’esclusiva lattina litografata in alluminio/metallo stile oldschool da 1 litro con tappo ermetico, riutilizzabile e ideale per il paddock o il banco da lavoro.
Consigli tecnici d’officina, dosaggio e preparazione miscela: agitare la lattina prima dell’uso per omogeneizzare gli additivi. In caso di miscelazione manuale a tanica (premix), dosare l’olio con un misurino graduato pulito: per 5 litri di benzina al 2,5% versare 125 ml di olio Stage6 Racing MK3; per una miscela al 3% (consigliata per motori Racing oltre 12.000 giri/min o in fase di rodaggio) versare 150 ml su 5 litri. Versare prima l’olio nella tanica, introdurre il carburante e scuotere con decisione prima del rifornimento. Se impiegato nel serbatoio dell’olio a lubrificazione separata, attendere che il livello del vecchio lubrificante sia al minimo prima di rabboccare, scongiurando emulsionamenti tra basi chimiche differenti.
Vantaggi Principali
-
Protezione Estrema fino a 14.500 Giri/min: Velo d’olio ad altissima resistenza alle sollecitazioni di taglio (shear stress) e picchi termici elevati.
-
Formula Antigrippaggio di Emergenza: Elevato margine di sicurezza contro il surriscaldamento e lo smagrimento temporaneo della miscela.
-
Specifiche Top di Gamma JASO FD / ISO-L-EGD / API TC: Massima efficienza detergente, combustione priva di depositi e formula antifumo Low-Smoke.
-
Zero Incollaggio Fasce: Mantiene liberi i segmenti del pistone prevenendo il fenomeno del blow-by e il calo di compressione.
-
Compatibile Premix e Miscelatore Automatico: Viscosità fluida a freddo per scorrere senza ostruzioni negli ugelli e nelle cannucce di mandata.
-
Lattina Metallica Vintage da 1 Litro: Contenitore rigido oldschool da collezione protetto contro agenti atmosferici e raggi UV.
Contenuto Dettagliato del Prodotto (Rif. S6-0206)
-
1x Lattina in metallo litografata di olio motore 2 tempi 100% sintetico Stage6 Racing MK3 capacità 1.000 ml (1 Litro) con tappo a vite sigillato
