Descrizione

Malossi Kit O-Ring Testa MHR TEAM: Tenuta Ermetica e Massima Resistenza per Motori Trofeo

Malossi sa che nei motori da competizione ad altissime prestazioni, la perfetta tenuta della camera di combustione e del circuito di raffreddamento è il fattore critico per evitare cali di pressione o disastrose infiltrazioni. Per ripristinare l’impermeabilità totale della testa scomposta sui motori Piaggio 50cc a liquido equipaggiati con il celebre gruppo termico Trofeo, il Malossi Kit O-Ring per Testa Cilindro MHR TEAM 50cc (alesaggio 40mm) è in assoluto la scelta più collaudata ed efficace. Progettato per resistere a pressioni di compressione elevatissime e a costanti sollecitazioni termiche, questo kit di guarnizioni trasforma l’affidabilità del blocco motore in pista.

Malossi, con la sua linea di O-ring in mescole elastomeriche avanzate, rappresenta il perfetto compromesso tra una flessibilità strutturale millimetrica e un’eccezionale tolleranza agli idrocarburi e alle alte temperature. Non richiede l’utilizzo di sigillanti aggiuntivi e, grazie alla sua architettura perfettamente calibrata sulle cave della testa scomposta MHR Team, ti permette di sigillare separatamente la cupola interna e il coperchio esterno dell’acqua, rendendolo il ricambio definitivo per ogni revisione pre-gara e per la manutenzione straordinaria dei motori da pista.

Malossi: Qualità e Dettagli che Fanno la Differenza I componenti di tenuta Malossi sono celebri per la loro accuratezza ingegneristica e longevità:

• Malossi – Mescola in Viton® ad Alta Resistenza: Sviluppati con elastomeri fluorurati di altissima qualità, capaci di tollerare temperature d’esercizio ben superiori ai 200°C senza indurirsi o perdere potere sigillante.

• Malossi – Specifico per Teste Scomposte: Il set include tutti gli O-ring dimensionalmente calibrati per isolare perfettamente la camera d’acqua sia verso l’esterno del coperchio sia verso la cupola di combustione centrale.

• Malossi – Resistenza Chimica Totale: Formulati per non subire alterazioni o rigonfiamenti a contatto prolungato con benzine speciali da corsa, additivi d’ottano e fluidi refrigeranti protettivi.

🛠️ Il Parere del Tecnico “I motori 50cc MHR Team per Piaggio LC lavorano a regimi di rotazione folli e con rapporti di compressione esasperati. Riutilizzare anche solo una volta gli O-ring della testa scomposta dopo uno smontaggio significa rischiare il trafilamento di liquido refrigerante all’interno del cilindro o la bruciatura immediata della guarnizione a causa dei gas di scarico ad alta pressione. Questo kit Malossi cod. 1111736 garantisce il ripristino della tenuta pneumatica di fabbrica. Durante l’installazione, raccomando di pulire meticolosamente le cave della testa con un pulitore specifico evaporativo e di adagiare gli O-ring senza torcerli su se stessi. Un velo microscopico di grasso al silicone può essere applicato solo sull’anello esterno per mantenerlo in sede durante il serraggio, che va eseguito rigorosamente a croce con chiave dinamometrica.”