Descrizione
Malossi Testa Rossa 70
Il famoso cilindro con la testa rossa: kit cilindri Malossi MHR Team Testa Rossa 70cc Minarelli LC. La Testa Rossa racchiude in sé la massima potenza e dimensioni di messa a punto completamente nuove, più di alto livello non è probabilmente possibile.
Design del kit cilindri Malossi MHR Testa Rossa
Il cilindro è basato sull’MHR Team II ed è dotato di 7 luci di travaso, un pistone a 1 anello e uno scarico sdoppiato. Il cilindro in alluminio è naturalmente rivestito in Nikasil.
La superficie e il volume dello scarico sono molto generosi, il ponte centrale dello scarico in due parti è stretto e riduce al minimo le sollecitazioni sul pistone. La testata modulare e multibullonata anodizzata rossa, che dà il nome alla Testa Rossa, è fresata a CNC in alluminio di alta qualità e non solo completa il capolavoro in termini di prestazioni, ma non lascia nulla a desiderare in termini di estetica.
A differenza della versione con montaggio a flangia, compatibile solo con i carter tuning Malossi, questa versione si monta in modo classico con i prigionieri e può essere utilizzata con motori e carter standard (e anche con il C-One). L’alloggiamento del motore richiede un po’ di lavoro, le istruzioni esatte si trovano nelle istruzioni di montaggio.
La Testa Rossa non è certo una macchina da poco: 22 CV, e senza ulteriori modifiche. Tuttavia, deve essere abbinata a componenti adeguati: impianto di scarico da corsa, accensione a rotore interno, carburatore più grande (28 mm), ecc. I preparatori più esperti possono ottenere ben 26 CV da questo fantastico kit.
panoramica del kit Malossi testa rossa
- Cilindrata: 70cc
- 7 porte di trasferimento
- scarico sdoppiato
- Alesaggio: 47,6 mm
- pistone a 1 anello, spinotto da 12 mm
- corsa originale
- Biella: 85 mm
- flangia a 4 fori
Malossi Testa Rossa
La serie Testa Rossa di Malossi è costituita dai nuovi kit cilindri top di gamma del marchio. Questa serie è il successore del famoso MHR Team, che è stato a lungo un punto di riferimento nelle competizioni scooteristiche. Come suggerisce il nome, la testa del cilindro è rossa, il che potrebbe essere interpretato come un cenno a un altro famoso marchio italiano!
Oggi i cilindri Testa Rossa sono all’avanguardia della tecnologia e garantiscono prestazioni elevatissime. Inizialmente presentati con i carter C-One e RC-One, questi cilindri sono ancora compatibili con i carter originali, a patto di fresarli di conseguenza.
Caratteristiche principali dei kit Testa Rossa
- 7 trasferimenti
- Barra di scarico
- Pistone a singolo anello
- Testa del cilindro in due pezzi con perno (volume d’acqua migliorato)
Per ottenere affidabilità e prestazioni elevate, è ovviamente necessario abbinare un albero motore rinforzato della gamma hyper-racing, un sistema di scarico adeguato e adattare di conseguenza la carburazione e l’aspirazione.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come “motore superiore” o semplicemente “kit“, è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
