Descrizione

Accensione a Rotore Interno Malossi MHR Team II – Minarelli Orizzontale / Verticale – Cod. 5519630

Malossi Energy Systems: L’Elettronica Digitale ad Anticipo Variabile per Abbattere l’Inerzia nei Motori Minarelli 2T

Nelle competizioni e nelle elaborazioni Hyper Racing (Trofeo, Big Bore, Testarossa) dei motori scooter Minarelli, l’accensione originale rappresenta uno dei tappi più severi all’incremento prestazionale. I volani tradizionali sono pesanti, creano un’inerzia rotazionale enorme che frena la rampa di accelerazione e, avendo un anticipo fisso, non riescono a ottimizzare la combustione quando il motore supera gli 11.000 giri/min. L’Accensione a Rotore Interno Malossi MHR Team II (Cod. 5519630) reingegnerizza completamente l’impianto elettrico dei blocchi Minarelli orizzontali e verticali. Spostando la massa magnetica al centro dell’asse dell’albero motore e riducendone drasticamente il diametro, questo sistema azzera l’inerzia parassita, regalando al motore una reattività spaventosa e una progressione fulminea fino a regimi superiori ai 16.000 giri/min.

Il cuore del sistema MHR Team II è la gestione digitale dell’anticipo variabile a microprocessore. La centralina corregge costantemente il momento della scintilla in base ai giri motore, ritardando la fase ad alto regime per favorire l’allungo ed evitare surriscaldamenti o dannose detonazioni in camera di scoppio.

Rotore Ultra-Compatto, Mappe Dinamiche e Scintilla ad Alto Voltaggio

Il codice Malossi 5519630 racchiude la massima tecnologia da competizione sviluppata nei Trofei Malossi:

• Rotore Interno a Massa Ridotta: Costruito con materiali magnetici permanenti di altissima qualità, ha dimensioni e peso microscopici rispetto al volano di serie. Riduce lo stress meccanico sui semialberi lato trasmissione/accensione.

• Centralina Digitale con Mappature Integrate: Gestisce mappe d’anticipo specifiche calcolate al banco prova per assecondare la fluidodinamica dei moderni cilindri a due tempi da pista.

• Bobina ad Alta Scarica Induttiva: Genera una tensione costante e una scintilla potentissima, capace di garantire una combustione perfetta anche in motori con rapporti di compressione geometrici estremi.

• Piastra di Adattamento Specifica Minarelli: Il kit include la flangia in lega leggera lavorata a CNC per installare lo statore in modo millimetrico sui carter Minarelli, sia in versione raffreddata ad aria (AC) sia a liquido (LC).

🛠️ Il Parere del Tecnico “L’accensione MHR Team II (cod. 5519630) è un componente da corsa puro e, come tale, impone dei compromessi radicali: scordatevi fari, frecce, clacson e motorino d’avviamento. Tutto lo statore è progettato per un solo scopo: dare corrente alla candela. Se usate lo scooter in pista e avete bisogno di un termometro o di un contagiri digitale, dovrete alimentarli con una batteria da 12V separata a perdere. Un segreto vitale da officina per il montaggio sui carter Minarelli: vietato usare la pistola pneumatica (l’avvitatore a impulsi) per stringere il dado sul rotore! Le vibrazioni e i colpi della pistola possono disallineare o danneggiare i magneti permanenti del rotore interno, oltre a rischiare di tranciare la chiavetta a mezzaluna. Usate sempre una chiave dinamometrica settata a circa 60 Nm e una bussola di qualità. Per la messa in fase, non ci sono tacche fisse: vi serve un comparatore centesimale da avvitare nel foro candela per trovare il Punto Morto Superiore (PMS) e impostare l’anticipo statico espresso in millimetri prima del PMS seguendo alla lettera le tabelle Malossi. Infine, create una treccia di massa aggiuntiva in rame grossa come un dito che colleghi il carter motore direttamente al telaio e alla centralina: se la massa salta per le vibrazioni, l’accensione scaricherà le correnti parassite sulla centralina, friggendo il microprocessore in un microsecondo!”