Descrizione

Accensione Malossi VESPower Vespa GL 150 2T (1962->1965) VLA1T Volano 1,8kg – Cod. 5518177

Malossi Energy Systems: L’Evoluzione Elettronica ad Anticipo Variabile per Ridare Vigore ed Affidabilità alla Vespa GL d’Epoca

La Piaggio Vespa 150 GL (VLA1T), prodotta nei primi anni ’60, è un vero e proprio capolavoro di design intramontabile. Tuttavia, il suo impianto elettrico originale a 6 Volt con accensione a puntine meccaniche e condensatore rappresenta oggi il vero anello debole per chi vuole godersi il mezzo in totale serenità. Le puntine si usurano, il condensatore risente maledettamente dei picchi termici estivi e la scarsa potenza elettrica nativa produce fari fiotti, quasi pericolosi nel traffico moderno. L’Accensione Elettronica Malossi VESPower (Cod. 5518177), qui proposta nella specifica versione con volano da 1,8 kg, è l’upgrade definitivo. Questo kit elimina i vecchi componenti meccanici sostituendoli con un sistema elettronico digitale ad anticipo variabile, convertendo contemporaneamente l’impianto di bordo a 12 Volt.

Grazie alla massa volanica da 1,8 kg, Malossi ha calibrato questo kit per un utilizzo puramente “Touring”: garantisce la fluidità di marcia, la stabilità del minimo e la coppia in salita tipiche della guida classica, dicendo addio per sempre ai problemi di avviamento a caldo.

Anticipo Variabile Digitale, Conversione 12V e Volano Bilanciato da Turismo

Il codice Malossi 5518177 aggiorna la vecchia architettura elettrica Piaggio elevandola a standard moderni:

• Mappatura dell’Anticipo Dinamico: La centralina CDI inclusa ritarda automaticamente il punto di accensione (scintilla) all’aumentare dei giri motore. Questo protegge il cilindro dal surriscaldamento ad alti regimi e massimizza la spinta e la pulizia di erogazione ai bassi e medi giri.

• Potenza Elettrica Maggiorata (12V – 90W): Genera una corrente stabile e potente, garantendo un’illuminazione stradale eccellente, un clacson squillante e la possibilità di alimentare contachilometri digitali o prese USB ausiliarie.

• Massa Volanica da 1,8 kg: La scelta perfetta per le Vespa Largeframe da viaggio. Non svuota l’erogazione sotto sforzo e mantiene l’inerzia ideale per viaggiare in coppia o affrontare lunghe percorrenze col massimo comfort.

• Ventola di Raffreddamento Ottimizzata: Realizzata in nylon ad alta resistenza, garantisce una portata d’aria sul cilindro superiore rispetto alla vecchia ventola in zama originale, riducendo gli assorbimenti di potenza parassiti.

🛠️ Il Parere del Tecnico “Convertire una splendida Vespa GL 150 a puntine con una VESPower da 1,8 kg significa fare un salto avanti di cinquant’anni in termini di affidabilità. Se avete montato un kit 177cc (come il classico Malossi in ghisa), questo upgrade è praticamente obbligatorio per non cuocere il motore in autostrada. Attenzione però, perché il montaggio sulle Largeframe degli anni ’60 nasconde un’insidia elettro-meccanica fondamentale: l’impianto originale della Vespa GL lavora con una logica ‘normalmente chiusa’, mentre lo statore Malossi esige un impianto ‘normalmente aperto’. Questo significa che per far funzionare lo stop e lo spegnimento senza bruciare nulla, dovrete tassativamente sostituire l’interruttore del pedale del freno posteriore con uno di tipo ‘normalmente aperto’ (acquistabile separatamente) e modificare leggermente i collegamenti dentro il devio-luci seguendo scrupolosamente gli schemi Malossi. Lato meccanico: la GL adotta l’albero motore vecchio stile a cono piccolo da 19mm. Sgrassate il cono dell’albero e la sede interna del volano in modo maniacale con pulitore per freni prima di accoppiarli; verificate che la chiavetta a mezzaluna entri dritta e stringete il dado centrale esclusivamente con la chiave dinamometrica a 45-50 Nm, applicando una goccia di frenafiletti medio. Infine, ricordatevi di cambiare tutte le lampadine della vostra Vespa da 6V a 12V, comprese quelle del siluro posteriore e della spia sul manubrio!”